版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車6月3日報(bào)道日前，相關(guān)渠道獲悉，上汽大眾旗下首款增程式SUV ID.ERA計(jì)劃于2026年4月量產(chǎn)，2025廣州車展發(fā)布。作為大眾品牌首次涉足增程市場的戰(zhàn)略車型，ID.ERA定位全尺寸SUV，CLTC純電續(xù)航達(dá)350公里，綜合續(xù)航突破1000公里。

ID.ERA采用極簡主義設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式格柵搭配貫穿式LED燈帶，發(fā)光LOGO與分體式大燈增強(qiáng)辨識度，下方矩形日行燈強(qiáng)化科技感。懸浮式車頂與黑化ABCD柱營造出輕盈視覺效果，車身側(cè)面線條舒展，搭配大尺寸輪轂與發(fā)光飾條，凸顯全尺寸SUV的氣場。車尾采用貫穿式尾燈組，與前臉呼應(yīng)，后擾流板與高位剎車燈提升運(yùn)動(dòng)屬性。此外，量產(chǎn)版車型在“VW”LOGO下方標(biāo)注了“ID.ERA”標(biāo)識，進(jìn)一步統(tǒng)一了家族化設(shè)計(jì)語言。

內(nèi)飾方面，ID.ERA采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，配備懸浮式中控屏與全液晶儀表，集成多模態(tài)AI語音助手，支持四區(qū)精準(zhǔn)語音識別。主駕與后排乘客的指令互不干擾，進(jìn)一步優(yōu)化行車安全與便利性。車內(nèi)采用大量軟性材質(zhì)與皮質(zhì)包裹，六座布局中第二排“行政座椅”與副駕“女王（參數(shù)丨圖片）座椅”提供高端舒適體驗(yàn)。Smart Surface一體化交互面板與氛圍燈系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化科技豪華感。

輔助駕駛層面，ID.ERA搭載L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速、城市及點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助，結(jié)合無圖化全場景覆蓋技術(shù)，實(shí)現(xiàn)平滑切換。

底盤采用前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，配備雙腔空氣懸架、AI CDC連續(xù)阻尼控制及主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，可預(yù)判15米路況并動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架，兼顧操控與舒適性。

動(dòng)力方面，新車搭載大眾最新的EA211 1.5T Evo II發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，該發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、效能高（熱效率超40%）、輸出穩(wěn)定、故障率低、噪音控制優(yōu)異且全適配性，為車輛提供高效能量補(bǔ)充。在CLTC工況下，ID.ERA的純電續(xù)航達(dá)350km，滿足城市日常通勤需求；增程模式下，綜合續(xù)航突破1000km，減輕里程焦慮。

作為上汽大眾“合資2.0”戰(zhàn)略的首款車型，ID.ERA由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，其增程技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)志著大眾對市場需求的重新審視，未來或?qū)⒊蔀槠放朴碗娺^渡期的核心產(chǎn)品。