外賣，堪稱一個問題叢生的行業，一直以來，輿論比較多關注的是騎手的權益保障問題。

　　其實，外賣行業還有著許多不為人知“隱秘的角落”，這些“隱秘的角落”，有時甚至攸關我們每個人的身家性命。

　　最近，媒體就報道這樣一則新聞。

　　1月6日晚，河北省廊坊市固安縣警方發布消息，一名美團外賣騎手因涉嫌故意殺人而被調查。

　　據悉，這位美團外賣騎手趙某某犯案，是在20多年前新疆的一起故意殺人案中，他殺害兩人后潛逃。

　　這名背負命案，潛逃了20多年的犯罪嫌疑人，被抓時正以美團外賣騎手為生。

　　看了這則新聞，我細想之后，心中感到驚悚——原來，每天和我們打交道的外賣小哥中，居然會隱藏著這樣的危險人物。

　　那些曾經從趙某某手中接過外賣的點餐用戶，如今要知道趙某某是這樣的人，恐怕都要背后發涼吧。

　　這幾年外賣騎手犯罪案件可謂屢見不鮮，殺人、強奸等重案上演的頻率越來越高。

　　就在幾天前，福建一外賣配送員因強奸12歲女孩6次，被當地法院判處4年零6個月的有期徒刑。

　　2019年12月，一位美團外賣騎手在武漢洪山區一商場內持刀殺人，作案之后坐在店里淡定抽煙……

　　2018年11月，在太原出差的陸女士在網上的一家串串店點了一份外賣，被外賣員盯上，遭到強暴。

　　2016年11月，浦東某小區發生一起外賣員入室強奸孕婦，并拍裸照要挾的案件。

　　……

　　除以上這些不完全的罪案記錄之外，外賣騎手強奸、猥褻等未遂的罪案更是數不勝數。

　　這些外賣騎手的罪案發生后，許多人往往歸咎于騎手個人的問題。

　　但其實，這和之前的網約車一樣，外賣騎手上崗審核機制形同虛設，才是最大的癥結所在。

　　根據媒體的報道，當下的外賣騎手上崗審核，是極為寬松的。松到什么地步，被拒甚至比入職還要難。

　　只要會智能手機和導航、身體健康、年齡18到57歲，基本上是個人就可以干。

　　尤其是眾包騎手，審核更是簡陋，沒有任何考察，不用面試，簡單網絡注冊就能很快上崗。

　　一位美團負責騎手招募的負責人甚至告訴媒體：

　　已經被系統“拉黑”的眾包騎手、被站點負責人淘汰的全職騎手，都可以來找他，他可以幫助解決問題，讓這些人再次上崗。

　　這種極度寬松的審核機制之下，一個間歇性精神病患者，一個隱藏的殺人犯，一個有著性犯罪記錄的色狼……都可以輕松穿上外賣騎手的制服。

　　這種可怕的外賣騎手，搞不好就在你我的身邊，面對著你一副笑臉，背后卻虎視眈眈窺伺著你和你的家人。

　　這當然不是危言聳聽，之前發生的一系列外賣騎手犯罪案件，就是明證。

　　有人也許會說，相對于幾百萬外賣騎手，這種罪案的發生幾率是很低的。但即便幾率再低，一旦臨到某個不幸的用戶身上，那么幾率就是百分之百。

　　誰敢保證，自己和家人一定不會成為那個不幸者。

　　當然，外賣平臺之所以在招募騎手上設立極低的審核門檻，有其苦衷。

　　外賣騎手工作壓力大，離職率高，外賣平臺對人員的需求繼續龐大，倘若實行嚴格審核上崗，那么平臺可能將常常陷入無人可用的窘境。

　　但是，外賣平臺這樣做法，是確保了自身利益的最大化，但同時也將不可測的風險推給了用戶，推給了整個社會。

　　外賣職業的特征，決定了騎手們能有更多渠道獲得客戶私人信息，外賣騎手的工作區域相對固定，對所負責區域情況往往熟悉程度較高，甚至能夠掌握部分客戶的生活習慣。

　　與快遞多在白天作業不同，騎手有機會在深夜出入住宅。再加上騎手數量龐大，這些特點意味著一旦管理失控，小的概率也可能帶來大的隱患。

　　當然，我并不是在妖魔化騎手。

　　我只想說的是，面對外賣平臺，騎手幾乎處于絕對弱勢地位，但是面對用戶，騎手卻可以在很大程度上占據優勢。

　　最寬松的上崗審核，最嚴苛的平臺考核，這樣的劣化組合之下，外賣騎車其實是一個失控風險遠高于其他職業的人群。

　　而我們，卻每天在與這一人群打交道。

　　這樣的巨大風險，不應被外賣巨頭忽視，甚至是刻意掩蓋。

　　網約車司機殺人案之后，網約車平臺開始規范司機上崗門檻，監管部門也強力介入。

　　但美團外賣騎手中出了個隱藏的殺人犯，外賣行業這些年出了這么多罪案。

　　美團、餓了么兩大外賣巨頭卻沉默以對，也未見監管部門出來發聲。

　　甚至，我們連什么部門應該監管這種問題，都一無所知，更不要提監管責任了。

　　對于這種新經濟、新業態爆出的又一監管空白，是不是該引起從立法到執法的重視了？