為順應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革新趨勢(shì)，凝聚汽車(chē)測(cè)評(píng)新動(dòng)能，助力汽車(chē)技術(shù)新發(fā)展，4月8日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中汽中心）主辦的2022汽車(chē)測(cè)評(píng)國(guó)際峰會(huì)暨C-NCAP年會(huì)在云端成功舉行。中汽中心黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理安鐵成，中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)王昆，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)，中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理吳志新、李洧，Global NCAP主席David Ward ，Euro NCAP秘書(shū)長(zhǎng)Michiel van Ratingen，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）執(zhí)行副總裁兼首席研究官David Zuby等國(guó)內(nèi)外領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家及5000余名技術(shù)代表出席峰會(huì)。

安鐵成董事長(zhǎng)致辭

安鐵成在開(kāi)場(chǎng)致辭中表示:“第三方汽車(chē)測(cè)評(píng)活動(dòng)，為用戶(hù)提供汽車(chē)消費(fèi)指南，為政府管理提供技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐，為行業(yè)企業(yè)提供技術(shù)和質(zhì)量提升方向，既是中國(guó)步入成熟汽車(chē)社會(huì)的大勢(shì)所趨，又是聚焦‘國(guó)之大者’的生動(dòng)體現(xiàn)。”

李克強(qiáng)院士致辭

在主題演講環(huán)節(jié)，李克強(qiáng)院士介紹了下一代AI驅(qū)動(dòng)的中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)。

領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家演講

王昆、閆建來(lái)分別從消費(fèi)者及行業(yè)角度對(duì)汽車(chē)測(cè)評(píng)工作提出了期待；李洧分享了中汽中心在汽車(chē)第三方測(cè)評(píng)發(fā)展的實(shí)踐與思考。

全球安全技術(shù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人演講

會(huì)上，多名國(guó)際主流NCAP代表介紹了當(dāng)前的最新研究、進(jìn)展和對(duì)未來(lái)的規(guī)劃，從全球性的安全公益行動(dòng)等方面展開(kāi)經(jīng)驗(yàn)交流。

智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)家演講

圍繞“自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)的中國(guó)方案”，專(zhuān)家學(xué)者分別從政府、高校、企業(yè)和消費(fèi)者的視角進(jìn)行了深入探討。與會(huì)者一致認(rèn)為，完善的行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程是驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛發(fā)展的一大動(dòng)力，亟待合力突破。中汽中心通過(guò)多年的探索與研究，基于CCRT等專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)的經(jīng)驗(yàn)積累，當(dāng)前已在自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)上取得階段性突破，正在推動(dòng)驗(yàn)證、實(shí)施面向中國(guó)用戶(hù)實(shí)際需求的自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)規(guī)程體系。

吳志新、李洧發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)測(cè)評(píng)藍(lán)皮書(shū)》

作為一大看點(diǎn)，中汽中心重磅發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)測(cè)評(píng)藍(lán)皮書(shū)》及《微型電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)程》。前者全面呈現(xiàn)C-NCAP及CCRT兩大測(cè)評(píng)項(xiàng)目在2018年至2021年度的整體結(jié)果，并對(duì)汽車(chē)安全等性能的階段性趨勢(shì)進(jìn)行了總結(jié)闡述。《微型電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)程》則是響應(yīng)消費(fèi)者需求，在C-NCAP和CCRT體系框架下，綜合考慮微型電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)定位、開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)難點(diǎn)及消費(fèi)者關(guān)切問(wèn)題，制訂的專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)程，中汽中心旨在通過(guò)該規(guī)程的實(shí)施，使其評(píng)價(jià)更能體現(xiàn)中國(guó)本土交通事故形態(tài)，為消費(fèi)者提供更多車(chē)輛信息和實(shí)際使用體驗(yàn)情況，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，改善車(chē)輛安全性及駕駛體驗(yàn)。

C-NCAP成果發(fā)布

在C-NCAP年會(huì)上，中汽中心發(fā)布“C-NCAP路線(xiàn)圖（2022-2028）”，以及“適合中國(guó)的側(cè)面碰撞移動(dòng)可變形壁障（SC-MBD）”。根據(jù)行動(dòng)計(jì)劃，中汽中心通過(guò)路線(xiàn)圖的形式將測(cè)評(píng)規(guī)程的研究過(guò)程前置，給行業(yè)預(yù)留更充分的研究論證和規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)間。此次發(fā)布的C-NCAP路線(xiàn)圖（2022-2028）主要為C-NCAP 2025年版規(guī)程的修訂提供方向性支撐，也為C-NCAP 2028年版規(guī)程的研究明確了方向，受到汽車(chē)行業(yè)廣泛關(guān)注。