江西
其實在現階段的新能源MPV市場，雖然純電動車型的占比較高，但結合MPV車型的應用場景不難發現，純電動并不是最適合的動力形式。不論是純電動還是插電混動、增程式混動，大容量的動力電池會侵占不少車內縱向空間，同時還會影響上下車的便利性。對于MPV來說，這兩項缺陷是非常致命的。
與此同時，純電動行駛起來雖足夠安靜，但對于乘員來說，動力輸出、制動感受不夠平順的特性導致乘坐體驗并不算出色，最直觀的表現就是容易暈車。再加上MPV車型的用車時間、里程充滿了不確定性和隨機性，補能時間也是個大問題。這些因素疊加在一起，就導致許多新能源MPV完全無法匹配對應的場景需求。
而相比之下，艾力紳這種不用充電的油電混動就顯得更加實用了。既能在低速和起步階段采用足夠安靜、平順的電能，也能在中高速時利用2.0L發動機+電機的混動帶來大排量自吸發動機的從容感，i-MMD混合動力系統顯然更加適合MPV市場。
高保值率的背后，是高品質加成
其實MPV有別于其他細分市場的一個重要原因在于，MPV所看重的舒適性、實用性、品質感，需要經年累月地積累才能實現，而不是靠堆疊用料、配置就能實現的。
就拿空間設計來說，什么樣的布局最為靈活、什么樣的座椅最符合人體工學，這些都遠比什么NAPPA真皮、電動調節更加重要。而對于艾力紳來說，早已爐火純青的本田MM空間設計理念把整個車廂利用到極致，塞下客戶的行李、家人的出行物品，還能保證每一排乘員的舒適性，改變了傳統MPV第三排座椅“雞肋”的表，這些都是技術積累與歷史沉淀才能帶來的提升。
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