最近兩年，電商行業(yè)的發(fā)展情況算不上好。流量紅利消失、用戶增長放緩、行業(yè)摸到天花板，電商平臺(tái)或主動(dòng)或被動(dòng)，都開始放慢腳步，努力修煉自己的內(nèi)功。

就像是各大江湖高手一樣，阿里、京東、唯品會(huì)這些電商平臺(tái)，雖然目標(biāo)相似，但是修煉的內(nèi)功各有所長。比如說阿里，作為江湖當(dāng)中數(shù)一數(shù)二的高手，已經(jīng)開始把目光放在了另一個(gè)“江湖”。

2022年第四季度，阿里國內(nèi)的商業(yè)收入下滑了1%，在關(guān)鍵業(yè)務(wù)基本持平的情況下，阿里的整體收入反而增長了2%，這當(dāng)中阿里的國際零售業(yè)務(wù)功不可沒。

收入占比僅次于國內(nèi)商業(yè)的國際零售業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了26%的快速增長，支撐起了阿里的“半邊天”。阿里旗下的海外電商平臺(tái)，像Lazada、速賣通、Trendyol和Daraz這些，去年第四季度的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)了3%的訂單量增長。

其中表現(xiàn)最好的是土耳其的Trendyol電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了50%的整體增長速度。從2021年年底，蔣凡被任命為阿里海外數(shù)字商業(yè)板塊的負(fù)責(zé)人開始，一年時(shí)間下來，阿里在海外交出了一份耀眼的答卷。

相比阿里的加碼海外市場，京東是在物流上不斷下苦功夫。去年，京東買下了德邦，補(bǔ)充了大件配送的物流商業(yè)板塊，讓自己的物流體系更上一層樓。

截止去年年底，京東物流已經(jīng)擁有超過50萬的“大軍”，配送“前線基地”達(dá)到了1500個(gè)以上，根據(jù)京東公布的數(shù)據(jù)顯示，京東物流去年實(shí)現(xiàn)營收1374億元，實(shí)現(xiàn)外部收入891億元，基本已經(jīng)擺脫了對(duì)京東體系的依賴。

換句話說，現(xiàn)在的京東已經(jīng)不再需要商城的持續(xù)輸血了，自己就擁有造血的能力，在虧了這么多錢之后，劉強(qiáng)東終于能夠松口氣了。

唯品會(huì)和前兩者都不同的是，唯品會(huì)一直在死磕特賣。尤其是最近幾年，在消費(fèi)市場變化的情況下，唯品會(huì)不斷加大了平臺(tái)的運(yùn)營力度，僅僅在去年一個(gè)季度，唯品會(huì)超過70場的特賣活動(dòng)銷量創(chuàng)新高。

在電商這個(gè)江湖里面，做特賣的唯品會(huì)就是比較穩(wěn)的那個(gè)，無論江湖風(fēng)雨如何變幻，和時(shí)間做朋友的唯品會(huì)，一直巍然不動(dòng)、勤修內(nèi)功。

阿里對(duì)準(zhǔn)海外，京東加碼物流，唯品會(huì)死磕特賣，電商平臺(tái)為了修煉內(nèi)功各自出招，誰的招數(shù)最好用，誰又摸準(zhǔn)了時(shí)代的脈搏，相信時(shí)間會(huì)給出正確的答案。