據環球網報道，在遭遇俄羅斯戰機攔截后，美國一架MQ-9“死神”無人機在黑海墜毀。對此，美國譴責俄羅斯“行為不安全不專業”，俄飛行員“很無能”。對美國的說法，俄羅斯回擊稱，俄戰機沒有跟美國無人機有過接觸，也沒有使用機載武器，是無人機自己“急劇機動”引發失控，最終高度下降撞上水面。

作為世界最先進的軍用無人機之一，美國的MQ-9“死神”無人機首次公開現身是在2001年。整個“死神”無人機的操作需要兩名人員，一人是飛行操作者，另一人是傳感器操作員。

作為“捕食者”無人機的升級版本，“死神”無人機的可靠性和整體性能有了質的飛躍，最大速度可以達到約444公里/小時，可以在1.5萬米的高空持續飛行27小時，有效負荷達到約1746公斤。“死神”無人機制造商通用原子-航空系統公司表示，相比“捕食者”，“死神”的有效負荷增加了5倍，馬力加大了9倍，擁有持續不斷的打擊和監視能力。

根據美軍歐洲司令部的說法，“死神”無人機出現在黑海，是為了對克里米亞半島的塞瓦斯托波爾軍港進行抵近偵察。俄羅斯國防部則表示，“死神”無人機闖入了俄羅斯在黑海設立的禁飛區，因此俄方只能出動蘇-27SM戰斗機進行攔截。美方還指責俄軍戰機使用繞前飛行、放燃油的方式，阻擾“死神”無人機的行動，最終造成無人機失控墜海。

此次跟“死神”無人機交鋒的俄羅斯蘇-27戰機，是蘇聯時期的蘇霍伊設計局研發的一款單座雙發全天候重型戰機，屬于三代機。

值得注意的是，蘇-27戰機有“撞擊狂魔”的稱號，首次在國際視野中出現，就是現代空軍歷史上的知名攔截撞擊案例“巴倫支手術刀事件”。在1987年9月13日，挪威一架P-3B型反潛巡邏機在巴倫支海上空，遭遇了一架此前從未見過的新式蘇聯戰機。因為看到了蘇聯的新款戰機，這架挪威反潛機便上前拍照，被蘇聯戰機驅逐兩次仍不肯后退。結果，蘇聯戰機第三次逼近P-3B，直接加速從P-3B的右翼下方高速掠過，用垂尾尖端直接撞上P-3B右邊的發動機，造成螺旋槳損壞。遭到撞擊后，P-3B的飛行高度迅速下降了3000米，差一點就墜海。好在P-3B有四臺發動機，使得飛行員還能控制飛機。后面發現，被損壞的槳葉擊中了P-3B機體，直接給右側的發動機割開一個很大的口子。蘇聯戰機的行為，直接讓P-3B“開膛破肚”，因此這起軍機撞擊事件被稱為“巴倫支手術刀事件”。蘇-27也名聲大噪，其行為成為蘇軍最著名的空中撞擊戰例。此后，在1989年6月的巴黎國際航展上，蘇聯著名飛行員維克多爾·普加喬夫駕駛蘇-27遭遇雷擊，一些電器已經被融化。弗羅洛夫沉著冷靜，上演了后世稱為“普加喬夫眼鏡蛇”的動作，最終成功駕駛飛機安全著陸。蘇-27的強大性能，再次展現在世界各國眼前，使得該戰機成為國際航展“明星”。

對俄羅斯而言，黑海是“后花園”。任何進入黑海挑釁的行為，都將遭到俄軍的強硬回應。此前，英國軍艦闖入黑海，逼近克里米亞附近海域，俄羅斯軍機直接投擲實彈警告。看到這種情況，英國軍艦急忙撤離。現在，美國無人機闖入黑海，俄軍自然要讓其遭受損失。美國方面聲稱，俄羅斯軍機撞上了美國無人機的螺旋槳，使得后者墜入黑海，可以說進行了“黑海手術刀”般的行為。不過，俄軍機實際上沒有必要做出這么有風險的事，只需要干擾美國無人機的飛行軌跡，利用高速飛行產生的強勁氣流，就能讓“死神”無人機受到影響。畢竟，無人機應對突發情況，很容易失控。