吉林
答案只有一個，換輪胎一定要做動平衡。
退一步講，如果行駛中沒有出現跑偏，方向盤也有跑舵，就不需要進行四輪定位，但是必須要做動平衡。下面就簡單講下動平衡的原理，聰明的讀者自己就能作出判斷，需要不需要做動平衡。
大家知道，由于制造工藝的原因，輪轂和輪胎的質量并不是完全均勻的，肯定存在著有的地方密實點兒，有的地方疏松點兒，靜止狀態下這點兒偏差我們也不較真兒，可以忽略不計；
但是當車輛在高速行駛時，高速轉動的車輪會把這兩種制造工藝上的誤差疊加并且放大幾倍、十幾倍甚至幾十倍，輪胎會產生嚴重的不平衡狀態，伴隨著劇烈的顛簸、跳動，以及車內大量異響的同時，還會嚴重影響行車安全，存在著巨大的安全隱患，叔可忍嬸不可忍。
圖
于是，動平衡橫空出世、閃亮登場，很好地解決了這一難題——讓輪胎在動平衡機器上旋轉，根據旋轉時輪胎的不平衡狀態，用配重塊進行糾偏——讓輪胎在旋轉時保持平衡，這樣輪胎跑起來就保持平衡穩定的狀態，進而保證行駛的安全。
天氣暖和換回普通胎的時候，一定會看到師傅們認真地給新輪胎做動平衡，所以很多老鐵就根據經驗認為，換輪胎要做動平衡。這種想法沒錯，但是聰明的你知道么，還有哪些時候給輪胎做動平衡？
在下面這些情況下，也要做動平衡：
1、更換或維修過輪轂系統，比如更換新的剎車盤、卡鉗等剎車系統，有必要做動平衡。
2、長時間使用的車子，或者經常走爛路、顛簸山路的，會因為動平衡配重塊的脫落，造成輪胎的配重平衡失衡。
3、不僅僅是更換維修過輪胎之后需要做動平衡，就是在補胎、換不同的氣嘴子、換輪轂甚至加裝胎壓監測模塊等等，這么說吧，凡是改變了車輪質量的所有騷操作，都需要重新做動平衡。
一句話，只要動過輪胎，比如說扒完帶，又重新裝上，都需要做動平衡，因為改變了輪胎的位置和質量。
看完上面的文字，相信聰明如你，一定會了解輪胎動平衡的重要性，千萬別因為圖省事不做動平衡，而埋下重大的安全隱患喲！
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