一月未見，又到月度航空要聞盤點時間。來一起看看過去的8月，航空圈里發生了哪些事。

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2023年暑運國內航班量較2019年增長13%

據飛常準，2023年暑運期間（7月1日-8月31日）國內航線實際執行客運航班量約87萬班次，同比2019年暑期增長13%。國際及地區航線實際執行客運航班量超8萬班次，已恢復至2019年同期的近五成水平。

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燃油附加費重回百元高位

9月5日，國內機票燃油附加費將再次上調，800公里（含）以下航線調整為60元/人/航段，800公里以上航線調整為110元/人/航段，回到2022年12月水平。

2023年以來，國內機票燃油附加費一度回落，在6月5日至8月5日期間達到最低的20/30元每段。8月5日，隨著國際油價變化，燃油附加費上調為30/60元。

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夏河復航、湘西開航、邢臺試飛

8月，國內機場動態頻頻。1日，因疫情期間客流低迷而停航1年4個月的夏河機場正式復航。18日，湘西邊城機場正式開航，這是湖南省繼長沙、張家界、永州、常德、懷化、邵陽、岳陽、衡陽、郴州后第10個民航機場。開航首日，首都航空和南方航空分別執飛北京大興-湘西邊城和廣州白云-湘西邊城。29日，河北航空使用737-800完成邢臺褡褳機場飛行程序實地驗證試飛工作。

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中美航線航班數增加

美國交通部決定自9月1日起，允許中方航司運營每周18個中美直航客運航班。從10月29日起，允許中方航司運營24個中美直航客運航班。

消息一出，中美航司均宣布將增班。其中9月起，國航每周將各新增一班北京至洛杉磯和紐約的航班，東、南航則各新增兩班上海、廣州至洛杉磯的航班。美國航司方面，美航表示，計劃從明年1月起將達拉斯至上海浦東的直航航班從目前的每周四班增加至每天一班，達美則表示，10月起將把西雅圖和底特律至上海浦東機場的航班增至每周十班，其中西雅圖至上海每天一班，底特律至上海每周三班。

點評：中美間緊張的運力在此次增班后得以略微緩解，但對比2019年之前最高峰期中美間每周超過300個往返航班，似乎還有一段相當長的恢復之路，當然我們也期待未來航班量會以幾何級增長。

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國內機上上網取消高度限制

8月初，中國東方航空、吉祥航空、廈門航空等多家航司相繼宣布取消機上上網的高度限制。

此前，配備機上上網功能的飛機必須在3000米以上才能開放互聯網接入。如今，在完成設備升級的飛機上，旅客可以從飛機離地開始使用機上上網功能，直到飛機著陸為止。由于每家航司的設備供應商不同，具體情況以各航空公司官方信息為準。

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國航航班被劫持系謠傳

8月16日，一則聲稱國航CA1557航班被劫持的謠言沖上熱搜，相關話題一度占據微博熱搜榜前三，閱讀量超7000萬。事后核實發現，這則謠言純屬誤會，系某App數據匹配錯誤，導致執行CA927D飛往大阪的國航A330/B-6130顯示為執行CA1557飛往上海，被某網友發現后發酵成一則謠言。

點評：咱就是說，玩笑不能亂開，在網上看到異常消息，最好多查幾個信息源，理性判斷。胡亂發言變成有惡劣影響的謠言那可就太「刑」了。

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巴航E195-E2取得中國型號認證

8月23日，巴西航空工業公司宣布，E系列飛機中最大的一款機型——E195-E2客機已獲得中國民航局（CAAC）頒發的型號認可證。這是繼E190-E2于去年11月在珠海航展上宣布取得中國型號認可證后，巴航工業在中國迎來的又一重要里程碑。

作為E系列飛機家族中最大的成員，E195-E2可容納120至146名乘客。E195-E2 是目前市場上燃油效率最高的單通道飛機；與上一代機型相比，其單座油耗降低25%。

點評：期待早日看到E2加入中國機隊。

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空客啟用A321XLR專用廠房

8月30日，空客正式啟用「H259」機庫，專門用于A321XLR后機身段預裝配。「H259」擁有9600平方米的生產空間，設有一條8站位的自動化脈沖生產線，可同時處理8架A321XLR的后機身段。

該廠房配備了一整套先進的操作和制造技術，如自動化物流、全數字化系統和可以隨時顯示每個機身部分的狀態（包括物流和資源方面）的測試站，將助力空客在2026年實現全球月產75架A320neo系列客機的產能目標。

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俄制版SSJ-100完成首飛

8月29日，俄羅斯宣布，首架采用全俄制系統的SSJ-100完成首飛，有助于這款俄制客機擺脫西方制裁，恢復生產交付。俄方將這個版本稱為「進口替代版」。

SSJ-100是一款俄制支線客機，研發時為順利進入西方市場，在發動機、航電、起落架、APU等多個關鍵系統采用了歐美廠商產品。在俄烏沖突爆發后，俄羅斯面臨西方制裁，無法引進和生產采用歐美制零部件的飛機，因此急需采用俄自研系統的機型接替。

這架SSJ-100仍然使用法俄合作研發的SaM146發動機，完全由俄羅斯自研的PD-8航發仍在測試中，預計將裝配到第二架「進口替代版」SSJ-100原型機上。

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樂高推出積木版協和號客機

編號10318的樂高積木協和飛機于9月4日正式發售，全套共由2083片組成，售價199.99美元。模型尺寸為高 15 厘米（5 英寸）、長 105 厘米（41 英寸）和寬 43 厘米（17 英寸）。

作為樂高Icons系列產品，這款協和客機細節滿滿，擁有可以傾斜的機頭、起落架、可伸縮尾輪、帶有可移動升降副翼的三角翼以及鉸接的上下方向舵，還具備客艙細節。此外，產品還配備一個支架，可以在飛行、起飛或著陸模式下展示。

以上就是2023年8月的航空要聞盤點，感謝收看，下月再見。

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