北京
12月4日，乘用車聯合會(CPCA)公布了國內電動汽車銷量，排名第二的特斯拉11月份國產電動汽車銷量同比下滑17.8%至82,432輛，環比增長14%。
這是自2022年12月以來的最大跌幅，當時特斯拉中國制造的電動汽車銷量同比下降21%，原因是特斯拉當時減產降價，以應對庫存增加和需求疲軟。
特斯拉的競爭對手比亞迪憑借其王朝和海洋系列電動汽車的熱銷，11月份乘用車交付量再創新高，達到301,378輛，環比增長0.09%，同比增長31%。
雖然特斯拉在中國熱度不減，一直有話題性，但是它面臨的競爭壓力也一直在增加。
乘聯會數據顯示，年初以來特斯拉在中國引發的價格戰已波及40多個品牌，但其在中國電動汽車市場的份額從9月的8.7%下降至10月的5.78%。
自10月下旬以來，特斯拉在中國已進行了五次價格上調。中國的電動汽車需求增長正在放緩，因為消費者青睞更實惠的插電式混合動力汽車，盡管純電池汽車的種類不斷增加。
理想汽車上個月表示，其首款純電動汽車計劃于明年2月量產和交付。備受期待的小米汽車也將在2024年上市首款車型。
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