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貴州科協副主席雷文蓉說，她投案自首之前以為自己會非常害怕，沒想到主動投案當晚反而“一覺到天亮”，她說那是一種“踏實的感覺”。我覺得她說的很真實，生動詮釋了“回頭是岸”的意思，腐敗分子內心那種沒著沒落、忐忑不安的痛苦，我們普通人很難體驗。比如貴州原副省長王曉光加班加點往馬桶里倒茅臺，卻怎么也倒不完，那種感覺就像驚恐片里怎么扔也扔不掉的布娃娃。

29日，中央紀委國家監委網站發布消息，西藏自治區副主席王勇接受紀律審查和監察調查。王勇2021年才調任西藏，此前一直“深耕”貴州，從政履歷從未出省。王曉光在家里倒茅臺那會，王勇正擔任貴州省機場集團有限公司董事長，不知道他聽到這個消息時，心里作何感想。

這些年，或許他也心存僥幸過，因為這幾年他可算得順風順水，先是擔任貴州省國資委主任，后又升任西藏自治區副主席，躋身副省級。但更可能的是，他也一直活在忐忑中，眼看著昔日的同事、領導，如原副省長李再勇、省政協原副主席周建琨，尤其是曾主政貴州五年的原省委書記孫志剛等人一個個落馬，他也免不了會想：什么時候到我？

貴州民航系統的“震動”應該算是從去年10月開始的，當時貴州民航產業集團有限公司副總經理冉平主動投案，到今年1月初，貴州省機場集團有限公司董事長申振東被查，后者正是王勇在民航系統的“老上級”。王勇是個老民航人，擔任國資委主任之前從未離開民航系統，而申振東履歷就比較復雜，曾擔任過貴陽市委常委、副市長，省委副秘書長等職，和王曉光、李再勇等人在履歷上都有交集。

年初，中央紀委國家監委推出的反腐紀錄片《持續發力縱深推進》中披露，李再勇任六盤水市委書記期間，3年多時間新增債務1500億元，使得六盤水陷入沉重的負債之中。盲目舉債，大搞政績工程是李再勇的從政風格，巧的是，從他2018年擔任副省長，就一直分管民航，那段時間王勇正是貴州機場公司董事長，而那幾年也正是貴州機場建設狂飆突進的時候。

很多人可能不知道，由于地形等原因，貴州大力發展民航，全省的機場數量在全國位列前茅，公開資料顯示貴州目前已擁有“一樞紐十支線”共11個機場，所有市州都有機場。當然每個省都應該根據自己的省情，來選擇發展最適合自己的交通方式，但任何事情也都有個度，大量基礎設施建設要考慮投入產出比，而基建工程往往也是腐敗的重災區。王勇曾豪邁地表示，2030年貴州將實現飛機“縣縣通”，以后游客到貴州88個縣旅游可“飛來飛去”。如此大的基建如果真上馬，很難想象貴州還要借多少債。而近幾年來，貴州也多次發現機場建設中的腐敗問題，

事實上，六盤水的債務和機場建設規模過大問題，只是貴州債務問題的一部分。去年4月份， 貴州省政府發展研究中心一篇公告中承認，債務問題已成為擺在各地政府面前重大而又亟需解決的問題。去年至今，貴州省政府也已想了眾多方法化解債務問題，而解決問題的同時，更要查處那些給貴州留下巨額債務的責任人，把他們埋下的隱患徹底挖出來、清干凈。

貴州原省委書記孫志剛落馬后，貴州的反腐格局看上去有點像當年的云南和江西了：主政多年的一把手落馬，一大批副省級官員前后被查。但貴州還有很多問題仍處在暴露的過程中，且疊加了處理地方債這一難題，使得局面更為復雜。

除了“打老虎”，貴州對省管干部的查處也在加速中，從貴州省紀委監委網站上可以發現，自今年開年至今不到一個月，貴州已經查處16名廳局級干部，去年以來政法、金融、國企等系統分別都有一大批人被查。蓋子一旦揭開，該來的早晚都會來，與其在忐忑不安中被良心懲罰，不如像雷文蓉那樣早日投案、睡個好覺。

（文/于永杰）