6月21日有網(wǎng)友發(fā)帖，雷軍果然還是瞞不住了！su7ultra跑紐北賽道圈速這事居然被英國媒體TopGear知道了！

頭版頭條！現(xiàn)在，電動量產(chǎn)汽車的紐博格林賽道（“綠色地獄”）圈速記錄保持者是小米 SU7 Ultra，其以 7 分 04.95 秒的成績完成了賽道圈速！這是英國媒體TopGear的原話！

@雷軍也是掩飾不住內(nèi)心的狂喜 ：TopGear 全球都很有名，我看過不少他們的視頻，他們能認(rèn)可小米su7ultra，我非常開心！

很多人覺得國內(nèi)媒體對小米過于神話了！其實(shí)他們只是不愿意接受小米的優(yōu)秀，海外媒體不同，他們只認(rèn)可優(yōu)秀的產(chǎn)品，優(yōu)秀的企業(yè)，對品牌沒有成見！不像國內(nèi)某些媒體，單凡有點(diǎn)知名度，就想方設(shè)法變現(xiàn)恰飯！喪失了對產(chǎn)品最起碼的尊敬！

• 這究竟是咋回事？

我們來看看該網(wǎng)友提供的信息。TG原文寫道：

Take note: the ‘Ring record holder for electric production cars is now the Xiaomi SU7 Ultra, having lapped the Green Hell in 7m 04.95s. Woah.

請注意：現(xiàn)在，電動量產(chǎn)汽車的紐博格林賽道（“綠色地獄”）圈速記錄保持者是小米 SU7 Ultra，其以 7 分 04.95 秒的成績完成了賽道圈速。哇哦！

Oh, and Xiaomi says it pinched the record off the Nevera on its very first attempt. No wonder it saw fit to give the car a literal bold badge earlier this year.

對了，小米說自己只用了一次嘗試便打破了Rimac Nevera的紀(jì)錄。難怪今年早些時候，小米自信地為這款車配上了一個“大膽”的徽章。

對此，雷軍發(fā)文稱：TopGear 全球都很有名，我看過不少他們的視頻，他們能認(rèn)可小米su7ultra，我非常開心！

公開資料顯示，《Top Gear》是英國BBC出品的一檔極具影響力的汽車娛樂節(jié)目，自2002年改版后憑借天馬行空的創(chuàng)意、好萊塢級別的制作水準(zhǔn)和三位主持人詼諧犀利的主持風(fēng)格風(fēng)靡全球。

節(jié)目不僅包含專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠嚋y評與賽道競速，更以大膽挑戰(zhàn)（如汽車改裝探險、極限環(huán)境駕駛）和辛辣幽默的諷刺（針對汽車廠商、政客及社會現(xiàn)象）打破傳統(tǒng)汽車節(jié)目的框架，同時融入文化探索與人文關(guān)懷，在娛樂性、專業(yè)性與思想深度間達(dá)到獨(dú)特平衡，成為全球車迷心中的“汽車綜藝天花板”。

針對此事，有網(wǎng)友認(rèn)為，就算它1秒跑完全程，八倍音速，世界第一了。又如何呢？這是民用車，要在市區(qū)開。2，3秒破百，那是對自己和其他的交通參與者的安全威脅。

有網(wǎng)友建議，既然國外這樣贊同，評價優(yōu)秀，那么大量出口國外就可以了，不需要在國內(nèi)競爭多好啊。

有網(wǎng)友評論，不能接受的是那三個女孩因?yàn)檐囁偈Э囟斐傻谋瘎。瑢彝ビ密嚩裕踩攀亲畲蟮纳莩蓿鴽Q不是速度。

• 此前，在6月11日，小米SU7 Ultra量產(chǎn)車型在德國紐北賽道獲得7分04秒957的成績，成為紐北史上最速量產(chǎn)電動車，這也是中國汽車品牌首次上榜即奪得電動車類別冠軍。

小米SU7 Ultra直接打破了被保時捷和特斯拉近5年多在紐北榜單上雙雄割據(jù)的格局，還一舉超越HyperCar級別的Rimac。

關(guān)于這款車型成為紐北史上最速量產(chǎn)電動車，有人歡喜有人憂。畢竟，這些車都是民用的，受眾人群不是專業(yè)賽車手的。

因此，這種獲獎算不算優(yōu)秀呢？要知道，我國的普通公路包括高速公路速度基本不超過140公里。根本沒有合適的道路，來體驗(yàn)這種快速奔跑的感覺。

當(dāng)然，如果是賽車或者跑道賽車，那沒問題。否則，這樣的馬力銷售給普通消費(fèi)者，那風(fēng)險就是巨大的。可以說，一般人對于時速在140公里以上，都是難以駕馭的。難道，買這車需要考取賽車資格？

對此，你怎么看呢？