陜西
先看一則消息：
比亞迪近日官宣，比亞迪秦 PLUS 和驅逐艦 05 榮耀版售價 7.98 萬起，相較去年9.98萬元最低配車型降價 2 萬。
這下對馬路三大媽是妥妥的絕殺。
比亞迪汽車代表著中國的產業升級方向。
曾幾何時，日系、韓系車在中國大陸要加價才可以買到。
看日系、韓系車那簡陋的不能再簡陋的內飾，讓人覺得花這么多錢心疼。
可是那會國產車不經打啊。
油耗高、故障率高、外形丑是國產車的基本印象。
隨著比亞迪的橫空出世，國產車用新能源技術實現了彎道超車。
也標志著中國有汽車產業上的升級初步成功。
還有光伏產業，我們從落后到現在直接碾壓西方。
雖然我們還有許多和西方發達國家相比還比較落后的產業，但不可否認的是我們和10年前相比強壯了許多。
中國我產業升級不光是對日韓的，對所有發達工業國的沖擊都很大。
中國的定價體系完全獨立于所有發達國家之外，產業升級到哪里，哪里的價格就降低到白菜價，這是要端了所有發達國家一整個行業飯碗的。
長江存儲和合肥長鑫的產品面世后，三星和海力士的存儲芯片工廠也不再動不動失火了。
愛達魔都號下水，標志著中國集齊航母、液化天然氣船、油輪這三個造船行業的技術明珠，背后則是韓國造船行業訂單大量流失到中國手里。
當然也因為我們動了西方，包括日韓這些國家的奶酪，他們現在想方設法在遏制我們。
道路是曲折的，前途是光明的。
加油吧，發達國家的粉碎機！
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