北京
3月14日，現代、起亞、捷尼賽思在韓國召回了169932輛汽車，3月22日，現代、起亞、捷尼賽思再次在美國召回147110輛汽車，召回原因均是“車輛內置的集成充電控制單元(ICCU)可能存在缺陷”。
此次在美國召回的147110輛汽車，絕大部分都是基于e-GMP平臺打造，其余部分則是基于M3平臺打造，均屬于電動車型。此次涉及的具體車型為基于e-GMP平臺打造的起亞EV6（48232輛）、現代Ioniq 5（69316輛）、現代Ioniq 6（18017輛）、捷尼賽思GV60（6709輛）。基于M3平臺打造的捷尼賽思Electrified GV70（3083輛）、捷尼賽思Electrified G80（753輛）。車輛的生產日期均為2021年至2024年。
據悉，現代汽車是在2022年10月首次發現與ICCU相關的保修退貨異常情況，隨后便啟動了針對低壓轉換器場效應晶體管熱損傷問題的調查，2023年4月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在接收到多起車輛在行駛過程中喪失動力的報告后，也開始介入調查。
現代汽車經過深入研究確認：在某些特定運行條件下，ICCU內部組件有可能出現熔斷現象，進而影響到車輛12伏電池的正常充電。雖然這一電池并不直接驅動車輛主電機，但若電量耗盡，會導致車輛意外熄火并停止行駛，從而給車主和乘客帶來一定程度的安全危害。
針對此次問題的召回，現代、起亞、捷尼賽思均計劃從5月14日起主動聯系受影響的車主。車主可以選擇前往距離最近的售后店鋪，由專業技術人員對車輛進行ICCU軟件更新以防止電流過載，如判斷必要，還將免費替換ICCU內的保險絲，確保車輛的安全性和可靠性。
除了在韓國本土以及美國進行大規模召回之外，現代汽車集團表示，如果有必要的話，后續將會召回更多市場的涉及車輛以保證車主的安全。韓國媒體對此報道稱，如果現代發起全球范圍的召回，涉及車輛恐怕至少超過60萬輛，這是現代e-GMP平臺自發布后最大的單一召回事件。
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