一如歐系車廠紛紛放緩電動車取代燃油車時間，不免令人反思當下最理想的出行工具，對多數人而言還是得選擇燃油車。在插混車型如此火熱的今天，為了解決合資插混車型“匱電性能下降、駕駛品質不一致及電池安全挑戰“等痛點，在近期舉辦的SAE大會上，上汽通用直接公布自己殺手锏——全新一代PHEV智電插混系統，憑借超強實力真正做到真性能、超平順、高安全。作為雪佛蘭首款智電插混SUV，探界者（參數丨圖片）Plus率先搭載這款系統，帶來超低油耗、超強性能、超長續航，可以說是合資最強插混SUV，也是20萬級最值得購買的中級SUV。

“天下武功,唯快不破”，雪佛蘭探界者Plus全系搭載Ecotec 1.5T混動發動機，匹配全棧自研的全新一代插混電驅單元以及與奧特能同標準的全新一代插混電池。整車百公里綜合油耗最低1.05升，遠比日系CR-V還低，以每天上下班60km通勤距離來計算，每天的使用成本才幾毛錢。

同時，雪佛蘭還充分考慮用戶全場景用車需求，提供最優能耗策略，用戶可主動選擇EV/HEV駕駛模式， 在日常通勤中，用戶可以選擇純電優先模式（EV），在此模式下用戶完全可以當電車使用，155km的純電續航讓用戶一周只需充2次電，完全告別加油站。

倘若在長途旅行或者不方便充電的情況下，用戶可使用智電混動模式（HEV），在該模式下，系統會開啟強制保電功能，通過AI混動智控系統的智能判斷，滿足用戶激烈駕駛、滿載爬坡等大動力需求的前提下，提供低油耗、高舒適的駕乘體驗。同時在戶外露營時，用戶也可以使用對外放電功能，無需額外攜帶戶外移動電源，直接化身露營神器。

與此同時，探界者Plus不僅省油，性能上也非常突出。新車搭載的Ecotec 1.5T混動發動機具備深度米勒高效燃燒系統，帶來混動同級1.5T最強動力表現，在這個基礎之上，輔以全棧自研的全新一代插混電驅單元，采用P1+P3雙電機串并聯模式，保障全場景持續高性能輸出，使得整車百公里加速6.8s，匱電百公里加速6.9s、電驅加速3.7秒（0-60km/h）、高速4秒提速（80-120km/h）的加速成績，真正做到了全場景性能無憂，無懼匱電全工況一條龍，是30萬合資燃油SUV加速成績第一。不僅如此，新車還可以實現6個以上連續不間斷全油門加速到128km/h，加速無衰減，同時還可以保持30min最高車速180km/h，匱電持續爬坡標準也超出行業1倍。

另外，在續航方面，探界者Plus實力也完全在線，綜合續航超1000公里，純電續航也可達155公里。該車的純電續航能滿足大型城市用戶2-3天通勤，中小城市的一周通勤，一周只需充2次電。超長的1000公里綜合續航也能滿足用戶滿電滿油1個月的通勤，同時對于自駕游愛好者來說，跨省自駕也毫無壓力。

寫在文后：

在不少新勢力造車以“口號”造車的陋習之下，創立于1911年的雪佛蘭強勢來襲，拿出最新力作——探界者Plus。該車油耗比日系更低、性能比德系對手更強、同時自帶美系的安全可靠，足以支撐起其“合資最強插混SUV”稱號。倘若你現在正以20萬預算購買一輛中級SUV，確實是找不到第二個選擇了。