近日，武漢司機謝師傅遇到了一件糟心事。

謝師傅稱，自己開車時，為了躲避逆行的電動車，不慎撞到路邊綠化帶，導致四塊磚挪位和破損。只是因為這四塊磚，謝師傅竟遭到9000元高額索賠。

謝師傅找到保險公司，保險公司出面，雇傭施工隊，對破損的四塊磚進行了更換修復。不過，修復的效果，并未得到綠化帶管理方—武漢建工市政工程公司的認可。

于是，這個事就拖著懸而未決，半年多時間里，謝師傅的駕照和行駛證一直被扣押，無法開車上路。

此事被媒體曝光后，網絡上一片質疑之聲，有人稱此事件為“另類的提燈定損”；有人感到奇怪：“這么貴的磚怎么還能壓壞呢，太不科學了”。

有人提醒：“以后千萬要離公共設施遠點，不然告訴你什么叫傾家蕩產”；有人則調侃：“沒要你2萬一塊磚，你就感恩吧！”

雖然城市綠化等市政建設，是個燒錢的行當，早已是眾所周知的常識。但僅僅4塊磚就要近一萬塊，還是刷新了我的認知，照此標準算下去，偌大的城市綠化得要花多少錢啊？

對于幾塊磚為何這么貴，管理單位解釋說，這不是普通的磚，而是“高定材料”。

這一解釋看得我有些迷糊，啥叫“高定材料”？高級？定制？不就是圍住花草的路邊擋石嘛，有啥高級材料啊，即便算上施工費，也不至于要兩千多元一塊吧。

好吧，就算真的是高級定制，那么問題就來了，普通的綠化帶路邊擋石，為何非要進行高級定制？這個工程預算誰給的，又是如何一路綠燈經過審批的？

城市綠化的投入都來自于市民的血汗錢，也不能這樣隨意糟蹋吧。

再說了，根據《民法通則》《侵權責任法》等相關法律，類似財產損壞糾紛，可以選擇折價賠償，也可以幫助恢復原狀。

保險公司既然都把四塊磚都更換修復，恢復原狀了，為啥不可以呢？幾塊磚的功能并不復雜，看視頻里呈現的修復效果也不錯，為何相關管理方依然不認可呢？

所謂修復效果不達標云云，未免給人以強詞奪理之感。

其實，類似私家車主撞壞護欄、綠化帶等公共設施，遭遇天價索賠的魔幻事件，早已不是第一次發生了。據我不完全統計，僅僅近幾年，就發了以下多起——

一名網友駕車不慎撞壞四川宜賓市翠屏區濱江路中間5節護欄一共15米，結果被索賠10萬余元，此事曝光后，車主最終賠償1萬余元了事。

山西運城一男子不小心撞壞長度共計10米的馬路護欄，維護單位獅子開大口，要求賠償15601元，后經協商降至9000元。

廣西一輛轎車損毀了道路中隔離帶的11個花箱以及55株三角梅，司機收到一張5.4萬多元的賠償清單。

杭州出租車司機林師傅開車時撞壞了路邊的花池，管理單位先是要林師傅賠2000多元“私了”，林師傅沒同意，選擇走保險，結果保險公司收到的賠償報價居然變成了10000多。

浙江金華一女子撞斷一棵綠化樹木的樹枝，遭遇高達8000元的索賠，讓她直呼賠不起。

從這些事件可以看出，類似護欄、綠化帶損壞的賠償報價，不僅高得離譜，而且也極為隨意。相關管理方，總是獅子開大口，卻拿不出有說服力的依據。

我記得此前，曾發生多起消費者因為“惡意索賠”，而被認定為敲詐勒索，但相比這些利用公共設施損害而漫天要價的，那些所謂消費者的敲詐勒索，不過是小兒科而已。

至于，天價護欄、天價花壇、天價行道樹、天價綠化帶等索賠亂象，暴露出市政綠化工程暗藏的貓膩，恐怕更只是冰山一角。

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