朋友們好，我是喜歡折騰又熱衷分享的雷軍！第1步點關注不迷路，共同探討生活的各種問題！?_?

其實我在10多年前就開始關注華為和比亞迪這兩個企業了。認識華為是從路由器開始的，而認識比亞迪就是從插電混動開始關注的。記得比亞迪第1代插電混動汽車參加汽車展的時候，幾乎遭到了集體的嘲笑，甚至還上了新聞。經過20多年的努力，現在沒有了嘲笑，成為了很多老牌車企學習的對象。5月24日，"全球第一輛插電混動汽車誕生地"揭牌儀式在比亞迪西安高新工業園正式揭幕。紀念牌的矗立，不僅是對比亞迪DM插電混動技術，作為行業開創者的見證，也是對比亞迪20多年來在插電混動領域不懈努力的詮釋。經過這么多年的技術迭代和技術創新，這種汽車動力形式的誕生，已經成為中國新能源汽車市場發展的重要里程碑。

20多年前，中國品牌整體的品牌形象幾乎是低端，沒有技術的代名詞。中國的汽車未來是什么樣子？怎么樣發展？很多企業都沒有一個明確的目標。2008年12月，經過多年的研發，全球第一輛插混誕生西安，在西安比亞迪高新工業園比亞迪F3DM量產下線。該車型搭載的DM(Dual Mode）雙模技術，開創了以電為主的混動技術路線，實現了"短途用電、長途用油"的行駛模式，不僅打破了對專業充電站的限制，還帶來了超越傳統燃油車的駕駛體驗和動力性能。由于在老百姓中固有的印象，和很多人不理解，第1代并沒有引起太大的轟動效應。

作為全球最早研發插電混動技術的企業，比亞迪利用電池和電機自有技術優勢，自2003年進入汽車行業后，便著手展開混合動力車型的研發工作。從2008年的第1代開始，經過四代技術創新，比亞迪確立了插電混動技術在混合動力領域中的主流地位，推動了中國插電混動市場的大爆發。讓越來越多的人認識到了混動的優勢，低能耗，低排放，使用成本低，也沒有純電汽車的里程焦慮。從2020年到2023年，短短三年，比亞迪插混車型銷量增長30倍，從2020年的4.8萬輛增長到2023年的143萬輛。經過多年的潛心研究，埋頭苦干，比亞迪的插混車型如今銷量已經全球第一。成為新能源汽車的締造者和引領者，在中國每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪。

據說5月28日，比亞迪第五代DM技術又將在西安發布，這項最新的迭代技術將再一次創造低油耗的新紀錄，形成對傳統燃油車的又一次顛覆，讓我們期待一下這一代產品，又能給我們普通消費者帶來什么全新的體驗！