當兩款價格重疊、配置相近、定位相同的汽車擺放在一起，如果只看賬面數(shù)據(jù)的話，那么的確很難選擇，其實選擇困難癥的“發(fā)病原因”，主要還是缺少更加深度的對比認知。例如，本田英仕派（參數(shù)丨圖片）和豐田凱美瑞，對于很多消費者而言就是一道難選之題。

說外觀，兩款車都走得是運動化、年輕化設計風格，雖然這代豐田凱美瑞的外觀略顯輕佻柔和，但依舊有人覺得很滿意；雖然本田英仕派大氣硬朗，也難以捕獲所有人的青睞。

說空間，本田英仕派的尺寸和空間確實更大，但凱美瑞的空間也不小，兩款車對于中國消費者的體型來說，家用都足夠，就是大和更大的區(qū)別。

那么該怎么選呢？

既然要買燃油車，最重要的還是機械性能和油耗，甚至你可以將空間、配置、設計等看作錦上添花的彩頭。我們近期對本田英仕派和豐田凱美瑞進行了性能測試，一起來看看結(jié)果。

動力自然要放在首位，本田英仕派燃油版搭載1.5T發(fā)動機，最大馬力192匹，峰值扭矩260牛米；豐田凱美瑞搭載2.0L發(fā)動機，最大馬力為173匹，峰值扭矩為206牛米。從數(shù)據(jù)就能看出，本田英仕派的動力儲備更高。

加速測試的結(jié)果自然也不言而喻，本田英仕派的百公里加速實測成績?yōu)?.97秒，豐田凱美瑞的實測成績?yōu)?0.47秒，兩款車整整相差了1.5秒，你可能沒有多大的概念，如果是在高速上兩款車同時起步持續(xù)加速，時速到了140KM的時候，豐田凱美瑞估計連本田英仕派的尾燈都看不到。

加速更快是不是油耗更高？在30攝氏度的炎熱天氣里，我們將兩車空調(diào)溫度統(tǒng)一調(diào)節(jié)至25°C、風量二檔；英仕派開啟ECON模式；凱美瑞開啟經(jīng)濟模式；統(tǒng)一加油至跳槍，行駛路段包括城市道路及高速，行駛約100km后，返回同一加油站，再次加油至跳槍。最終得到的數(shù)據(jù)是：本田英仕派油耗5.95L/百公里，豐田凱美瑞油耗5.84L/百公里。其實差距很小。

那么問題來了，在1.5秒的加速差、和0.11L/百公里的油耗差之間，你究竟會如何選擇呢？我建議選擇英仕派，1.5秒雖然轉(zhuǎn)瞬即逝，但在汽車加速上就是一道難以逾越的鴻溝，不管是城市還是高速超車，都能得到更好的安全保證，而且開起來也更有樂趣。0.11L/百公里的油耗差，下腳輕一點甚至能夠變成持平狀態(tài)。

所以，就動力系統(tǒng)的表現(xiàn)來說，本田英仕派可以說“完勝”豐田凱美瑞，而且從大量用戶數(shù)據(jù)來分析，兩款車的耐久性、可靠性等質(zhì)量數(shù)據(jù)也旗鼓相當，那么年輕的你到底又怎么選呢？

你是不是還想問，開那么快能不能剎得住？別急，這個重要環(huán)節(jié)怎能缺失。我們將兩車統(tǒng)一關(guān)閉空調(diào)、關(guān)閉牽引力控制；英仕派關(guān)閉ECON模式、變速箱調(diào)至S擋；凱美瑞開啟運動模式，將動力性能完全釋放之后，得出的100-0KM制動距離為：本田英仕派34.8米、豐田凱美瑞35.76米。

嚴格來說，兩款車的制動能力都比較出色，但近一米的距離差，在汽車制動成績上就是天地之別，就好像兩個學生的高考成績差了10分，其中差距已經(jīng)無法量算，決定了到底是上985還是普通一本，中間還隔著一個211呢。

因為廣汽本田雅閣的風頭太勁，而東風本田英仕派進入中國市場的時間又偏晚，一定程度上讓它的存在感相對較低，但實際上英仕派在產(chǎn)品塑造上，即便是對比自家兄弟本田雅閣，也更符合年輕人選擇。

我們必須承認的是，豐田凱美瑞現(xiàn)在也開始傾向年輕化市場，但這種傾向只是建立在外觀設計層面，在技術(shù)投放上依舊屬于“老神在在、能慢不快”的策略，如果是二十年前，這種策略的確可以帶來低油耗的優(yōu)勢，但本田英仕派已經(jīng)用實際表現(xiàn)告訴我們：既能快、也能省！那么還有什么理由拒絕它呢？