站在110周年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，瑪莎拉蒂已然步入自己的純電紀(jì)元。

6月初，在上海最繁華的新天地廣場(chǎng)上，瑪莎拉蒂的純電車型登場(chǎng)。瑪莎拉蒂首款100%電動(dòng)座駕——GranTurismo（參數(shù)丨圖片）跑車，格雷嘉純電SUV亮相。兩款車型都是三叉戟品牌Folgore系列車型，均為100%意大利設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造。

作為汽車行業(yè)的先鋒和開(kāi)路者，生于賽道的三叉戟品牌，將自然偉力同托斯卡納大區(qū)的藝術(shù)性和創(chuàng)造活力臻妙結(jié)合，令象征著意式奢華現(xiàn)代模樣的Folgore系列車型應(yīng)運(yùn)而生，也籍此成為全球車壇首個(gè)推出純電座駕的意大利超豪華品牌。

在全新技術(shù)時(shí)期，瑪莎拉蒂要建造屬于它的電動(dòng)超豪華時(shí)代。

圖｜瑪莎拉蒂中國(guó)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展總監(jiān)芮毅德先生 (Alessandro Ritzu)& 瑪莎拉蒂品牌摯友佟晨潔女士

01以雷霆之勢(shì)鑄就電動(dòng)超豪華

在超豪華品牌中，瑪莎拉蒂走在了純電出行的前沿。

三叉戟品牌的Folgore電氣化戰(zhàn)略，是Stellantis集團(tuán)于2022年3月1日宣布的“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略的重要組成部分。而意大利語(yǔ)中意為“閃電”的Folgore，此后也被作為該品牌旗下的純電產(chǎn)品系列名稱。截至目前，在此框架下，已經(jīng)誕生了包括首款純電座駕GranTurismo跑車、首款純電SUV格雷嘉以及GranCabrio純電敞篷跑車在內(nèi)的3款車型。

根據(jù)瑪莎拉蒂的規(guī)劃，純電動(dòng)產(chǎn)品仍將延續(xù)品牌在奢華體驗(yàn)、超凡性能以及設(shè)計(jì)美學(xué)方面的不懈探索——這也在日前亮相的GranTurismo跑車，格雷嘉純電SUV上，進(jìn)行了完美展現(xiàn)。

此前，瑪莎拉蒂作為首個(gè)參與Formula E的意大利超豪華品牌，已在賽道上展現(xiàn)了新能源加持下的魅力。

圖｜瑪莎拉蒂 GranTurismo 純電跑車

如今，專為追求突破的時(shí)代先行者們所設(shè)計(jì)的GranTurismo 純電跑車，也給人們留下了深刻印象。

瑪莎拉蒂將源自Formula E的尖端技術(shù)首次應(yīng)用至公路車型，以800伏技術(shù)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，搭配三個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁的300千瓦永磁電機(jī)，最大輪邊組合功率可達(dá)810千瓦。

同時(shí)，搭載都靈米拉菲奧里電池工廠（Mirafiori Battery Hub）所生產(chǎn)的電池，標(biāo)稱容量為90千瓦時(shí)，采用T型分布，強(qiáng)化了整車的操控性，并降低了電動(dòng)汽車的慣性系數(shù)。同時(shí)，車輛在直流充電下由20%至80%僅需18分鐘。更進(jìn)一步的極致機(jī)械工藝，配合獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)百公里加速僅需 2.7秒，最高車速可達(dá)325公里/小時(shí)。

圖｜瑪莎拉蒂格雷嘉純電SUV

為三叉戟品牌開(kāi)辟了全新細(xì)分市場(chǎng)的格雷嘉SUV則延續(xù)了家族風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)辨識(shí)度十足，并根據(jù)電車?yán)鋮s需求對(duì)格柵進(jìn)行優(yōu)化，重新設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器強(qiáng)化功能性的同時(shí)更凸顯個(gè)性，純電版本以400伏技術(shù)為核心，可提供高達(dá)820?！っ椎淖畲笈ぞ?，以410千瓦的輸出功率，最高可將車速推至220公里/小時(shí)。

這一重磅車型的推出，無(wú)疑為瑪莎拉蒂的電動(dòng)車市場(chǎng)布局打開(kāi)了新的篇章。

02擁抱全新紀(jì)元的重要時(shí)刻

電氣化是瑪莎拉蒂的重要時(shí)刻，也是代表意式奢華的三叉戟品牌，始終致力于創(chuàng)新技術(shù)和未來(lái)出行的有力證明。

恰逢成立110周年以及入華20周年的瑪莎拉蒂，面對(duì)奔涌的行業(yè)潮流，積極擁抱變化，在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利的增長(zhǎng)計(jì)劃的同時(shí)，不斷發(fā)展產(chǎn)品矩陣。

來(lái)到電氣化紀(jì)元，瑪莎拉蒂用Folgore系列重新詮釋了意式電動(dòng)美學(xué)，不僅僅是設(shè)計(jì)，還包括從未缺席過(guò)的駕馭樂(lè)趣。

代表了未來(lái)出行理念的Folgore純電系列車型無(wú)疑將在全球范圍內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位，令意式奢華再度進(jìn)階?，斏偎鶕碛械募舛说募夹g(shù)、精致的優(yōu)雅、原創(chuàng)的工藝以及無(wú)可挑剔且獨(dú)特的性能，將成為未來(lái)出行深刻變革中的新標(biāo)志。

數(shù)字座艙是現(xiàn)如今新車的標(biāo)配，瑪莎拉蒂也不例外。雖然GranTurismo和格雷嘉在細(xì)節(jié)上會(huì)有一些差異，但整體設(shè)計(jì)理念并無(wú)差異。

中控顯示屏由兩部分構(gòu)成，上部12.3英寸中央多媒體觸屏和下部的8.8英寸舒適控制觸摸屏各司其職，兩塊面板符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，結(jié)合CarPlay和百度CarLife以及全新設(shè)置的快速手勢(shì)控制，即使視線不離開(kāi)路面，也能輕松獲取信息。

數(shù)字儀表盤(pán)提供MAX RANGE長(zhǎng)續(xù)航模式、GT模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式、CORSA賽道四種顯示模式，與可選配的HUD相互配合，帶來(lái)更為豐富的信息顯示。

中控臺(tái)上方的圓形數(shù)字時(shí)鐘已成為瑪莎拉蒂的新特色，除了可以切換三種皮膚，還具備指南針、重力計(jì)、加速器和秒表四種動(dòng)態(tài)動(dòng)畫(huà)，當(dāng)然還具備藍(lán)牙連接、啟用手機(jī)無(wú)線充電、動(dòng)力電池電量顯示等相關(guān)功能。

自動(dòng)電池預(yù)調(diào)節(jié)功能可在車輛接近充電點(diǎn)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，將電池溫度調(diào)整合適，來(lái)縮短實(shí)際的充電時(shí)間，這項(xiàng)功能的具體上線時(shí)間會(huì)因地區(qū)而異。此外，動(dòng)態(tài)續(xù)航里程映射和充電線路規(guī)劃，則可及時(shí)顯示可行駛的最大距離和電量的預(yù)期消耗，并列出途徑的充電點(diǎn)，從而方便用戶規(guī)劃行程，令出行無(wú)憂。

目前，已經(jīng)步入新紀(jì)元的瑪莎拉蒂，仍將繼續(xù)為客戶提供燃油版本的選擇，因?yàn)槿虿煌氖袌?chǎng)對(duì)于純電車的接受度各不相同，取決于當(dāng)?shù)氐奈幕?、立法、補(bǔ)貼以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度等。此外，還計(jì)劃于2025年推出MC20超跑的電動(dòng)版本。

對(duì)于所有汽車品牌而言，電動(dòng)化不僅是潮流，更是面向未來(lái)、可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。

作為意大利傳奇品牌，卓越的品質(zhì)自始至終都是最基本的要素。而未來(lái)，瑪莎拉蒂也將給粉絲們?nèi)碌捏@喜。