小米下一款新車是什么？何時(shí)推出？估計(jì)大家最感興趣。最近網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一組疑似小米下一款新車的測(cè)試諜照，讓我們來看一下。

首先，這組測(cè)試小米新車的疑似諜照偽裝度極高，但可以肯定的是，小米下一款新車已經(jīng)可以確定為SUV。通過車型猜測(cè)來看，新車的設(shè)計(jì)應(yīng)該已經(jīng)基本定型，目前正在進(jìn)行路測(cè)。如果一切順利，今年年內(nèi)就有可能正式發(fā)布，明年上市交付。

“保時(shí)米”變成“法拉米”

新車的高度相對(duì)傳統(tǒng)SUV要低矮一些，整體姿態(tài)更加偏向轎跑風(fēng)格。車頭長(zhǎng)度似乎模仿了傳統(tǒng)油車的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)格，車頂線條明顯，從第二排開始有明顯的下降收尾。盡管車頭和車尾有厚實(shí)的偽裝，但預(yù)計(jì)這兩部分的設(shè)計(jì)會(huì)與小米SU7（參數(shù)丨圖片）相似。

此前網(wǎng)上曾有人預(yù)測(cè)，小米下一款新車就是SUV，并且從小米SU7的設(shè)計(jì)定位來看，小米汽車的總體風(fēng)格都是偏向駕駛和設(shè)計(jì)，并不特別追求空間。

小米SUV假想圖

也有媒體為小米繪制過新車的假想圖，從假想圖來看，車身尺寸控制得比較克制，長(zhǎng)車頭具有很強(qiáng)的燃油跑車風(fēng)格。眼熟的人應(yīng)該能感覺到這款小米SUV假想圖可能是通過法拉利的SUV改造而來。渲染圖在車頭、車身、車肩上增加了力量化的處理，顯然這種設(shè)計(jì)不太利于車內(nèi)空間的優(yōu)化，一般家用SUV很少會(huì)采用這種激進(jìn)的做法。

另外，值得一提的是，小米也曾注冊(cè)過對(duì)開門的專利技術(shù)。新專利的車門可以通過對(duì)開的方式打開，這套對(duì)開門機(jī)構(gòu)包括鉸鏈機(jī)構(gòu)、后車門以及后地板內(nèi)輪罩加強(qiáng)板。

鉸鏈機(jī)構(gòu)包括鉸鏈座和轉(zhuǎn)動(dòng)臂，鉸鏈座連接于后地板內(nèi)輪罩加強(qiáng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)臂可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于鉸鏈座，且轉(zhuǎn)動(dòng)臂與后車門連接。有意思的是，這套專利只設(shè)置了一個(gè)開門鉸鏈，并且不需要在C柱上預(yù)留位置，而是直接連接在車輛的后輪轂罩上，也不需要車輛增加軸距來安裝車門。不過，采用單鉸鏈的對(duì)開門設(shè)計(jì)對(duì)鉸鏈的強(qiáng)度有很高的要求。一般車企都會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)強(qiáng)壯粗壯的鉸鏈來確保車門連接強(qiáng)度和日后的可靠性，但這種設(shè)計(jì)一般都會(huì)侵占車內(nèi)空間。一些頂級(jí)豪華車不強(qiáng)調(diào)空間，但對(duì)于小米這種定位主流市場(chǎng)的產(chǎn)品來說，還是需要做到權(quán)衡。

就像我們前面說的，小米車型的定位都追求設(shè)計(jì)、駕駛和外觀，總體的目標(biāo)人群都是比較年輕的。如果更期待小米汽車家用向的產(chǎn)品，可能還要等上一陣子。