舉辦了七屆的世界智能大會，卻在今年與中國國際智能產業博覽會合并，正式更名為世界智能產業博覽會。

名字的變更能透露出很多東西，比如往年的大會內容更多傾向于“智能”，而今年則就是“產業”。這點在官方的說法中也得到了證實：合并后的展會旨在成為全國唯一以智能產業為主題的國際性展會，集中展示智能產業的最新研究成果和應用場景。

于是在首屆世界智能產業博覽會上，觀眾除了集中看到AI大模型進展披露，更多的是接觸到了產業端在和智能相結合后的諸多案例。譬如天津港目前已經利用5G、AI等技術，實現了港口自動駕駛、自動港口作業和遠程控制，最大程度的減少了投資成本和能耗，目前已經成為國際標桿、為全世界的港口智能化提供了“天津港方案”。

針對C端消費層面，同樣有展商發布了備受觀眾矚目的人形、狗形機器人。與春晚上唱跳翻跟頭的表演不同、甚至與前段時間持械巡邏也不同，展商已經適配開發出了不同模塊，將不同類型的機器人應用于礦山巡檢、應急救援、工業檢測、煙霧與聲音識別上。載重超80公斤、續航近4小時的狗形機器人成為工程領域極其強悍的助力。

此外，展覽會上還充滿極具想象力的無人機、飛行汽車、一體化智慧城市方案、復雜環境工程方案等，從硬件設施建設到軟件功能適配，智能產業落地后爆發的成果甚至已經讓科幻電影式的想象力都顯得匱乏。

我們能夠預見，當產業鏈大規模推進落地時，一場關乎國計民生的智能革新正在無聲無息卻又轟轟烈烈的進行中。但略讓人疑惑的是，為什么會是天津？

早在前幾年互聯網還如日中天的時候，一個普遍的說法是天津成了互聯網的洼地。實際也確實如此，不管是O2O、電商、內容還是社交，在這些熱門的互聯網模式競爭中天津沒能擎起大旗，還愈發被“新一線”們的光芒所遮掩。

塞翁失馬，焉知非福。沒有經歷互聯網快速擴張的天津保住了自己的真正神魂——深厚的制造業基礎、較完備的工業鏈條、50多所高校強悍的科研能力，以及背靠京津冀一體化戰略、坐擁天津港的優勢地理位置。特別是在大力發展新質生產力的指導下，以“技術創新”、“產業升級”作為制造業下一階段的方向，成了天津為自己量身定制的最優解。

有人說歷史是個輪回。在近代史上天津曾創下多個“第一”，我國第一輛自行車、第一塊手表、第一臺照相機和電視機，海鷗、飛鴿等天津本土輕工業品牌也成為一代人的國民記憶。而在不遠的未來，天津或許還會誕生出新的“第一”，取代那些逐漸遙遠的輝煌，用智能產業品牌再度回到國人的記憶中來。