2024年世界移動通信大會在上海盛大開幕。走進參展商的集中展示地——上海新國際博覽中心N1館，偌大的中國聯通和華為展區旁邊，還有一塊面積小得多的展區，卻一樣是人來人往，熱鬧非凡。老冀發現，有不少外籍人士走進這個展區，與接待人員熱烈交談。

這里，就是河套國際性產業與標準組織聚集區（以下簡稱“河套聚集區”）的展區。顧名思義，展區參展商的總部均位于河套深港科技創新合作區，而且大部分都是標準組織。

就在世界移動通信大會期間，河套聚集區宣布擴容。除了已經開展運營的世界無線局域網應用發展聯盟（WAA）、國際星閃無線短距通信聯盟（SA）、世界超高清視頻產業聯盟（UWA）之外，全球計算聯盟（GCC）、全球智慧物聯網聯盟（GIIC）、全球固定網絡創新聯盟（NIDA）這三家產業與標準組織也正式落地河套聚集區。

星閃閃耀

作為首批入駐河套聚集區的標準組織，2020年9月22日才成立的國際星閃無線短距通信聯盟（以下簡稱“國際星閃聯盟”），如今的發展已經進入快車道。

國際星閃聯盟秘書長曾國松透露，目前聯盟的會員數量已經接近1100家，覆蓋了芯片、模組、終端、軟件、測試等多個領域，其中還包括30多家海外機構成員。“現在我們（秘書處）還在擴編，壓力也很大。”對于曾國松來說，這顯然是個幸福的煩惱。

國際星閃無線短距通信聯盟秘書長曾國松

幸福的原因不僅僅是聯盟成員數量的高速增長，更在于商業化的加速。2023年被稱為國際星閃聯盟的商業化元年，高速增長一直持續到了現在。曾國松透露，今年星閃芯片的出貨量預計將達到“上億顆”的規模。

星閃的高速增長，與聯盟副理事長單位華為的支持當然密不可分。去年8月召開的華為開發者大會上，華為高管專門濃墨重彩地介紹了星閃。如今，華為發布的智能手機、平板、PC、智能手表等諸多智能終端，不少都搭載了星閃技術。

當然，星閃也給華為的智能終端帶去了更好的用戶體驗。據華為統計，以前購買華為MatePad平板電腦的用戶，只有37%會選擇購買一支手寫筆。自從搭載了星閃之后，這個比例上升到了50%。

華為也帶動了其他智能終端廠商對于星閃的投入。知名游戲設備廠商北通也選擇了加入國際星閃聯盟，星閃無線手柄的累計出貨量已經超過了150萬個。

四大方向一起發力

如今，星閃已經走出了華為，走出了智能終端領域，同時在智能終端、智能家居、智能汽車、智能制造四大方向實現產業化落地；而且，星閃也不僅僅只是面向消費者，還將面向機構和企業客戶。

就在前不久，華為旗下的海思半導體與海爾旗下的高端家電品牌卡薩帝共同宣布，推出全球首個星閃指向遙控，將星閃技術與電視大屏的指向交互相融合，實現了用戶操控的自然化和直接化。星閃的高精度定位能夠精準捕捉用戶的每一個微小動作，從而在大屏上實現更高效地操作。同時，在Polar碼的加持下，星閃技術展現出強大的抗干擾能力，確保遙控器在各種復雜多變的環境中都能保持穩定的操作性能。這將極大地解決目前電視遙控器無法實現精準控制的難題，做到“指哪打哪”。

還是不久前，星閃無線360度全景環視系統，在成為交通運輸部的行業標準之后納入了國家強制標準立項。該系統實現了系統組件間的全無線化通信，攝像頭可在車身靈活部署，解決了營運車輛因結構復雜引起布線困難以及線纜易損耗等問題。憑借星閃的精同步、低時延、高可靠等特性，星閃無線360度全景環視系統可以實現牽引車與掛車間大帶寬視頻傳輸，靈活支持甩掛運輸，并支持多路高清圖像的高質量拼接。由于無需部署線纜，該系統也大幅降低了安裝難度并節省了線束成本，節省安裝部署時間超90%，降低人工成本超75%。

未來，星閃無線360度全景環視系統有望被公共汽車、大型客車、運輸車等商用車輛大規模采用。

曾國松曾經在汽車行業工作過十多年，說起星閃在汽車領域的應用如數家珍。除了360度全景環視系統之外，星閃在汽車領域還有三大應用場景：

1.微秒級的時延水平，將助力星閃進入智能座艙的音頻領域，實現更高的音質效果。

2.低時延、多終端分發的特點，適用于車輛中的交互投屏。要知道，如今的新能源汽車，往往都會裝備多個大屏。在世界移動通信大會的河套聚集區展臺上，老冀看到星閃同時對車上的三塊大屏投射不同的高清視頻，而且每個視頻播放都非常流暢。

3.分米級的定位、抗中繼攻擊，也讓星閃非常適合搭載到數字車鑰匙上面。曾國松透露，今年年底到明年上半年，至少會有五六款車會搭載星閃數字車鑰匙。

如今，星閃之火不僅已經燎原，而且越燒越旺。

標準持續升級

星閃之所以發展得如此迅速，關鍵還是因為技術優勢。作為新一代短距通信技術標準，星閃面向智能化新場景要求，做到了低時延、高可靠、高并發、精同步、抗干擾、智能化，各項技術指標都要比目前主流的短距通信技術標準（主要是藍牙和WiFi）領先不少。

2022年9月，成立剛剛兩年的國際星閃聯盟，就發布了13項星閃1.0標準，解決了其他短距技術標準欠缺的音視頻控制和定位功能。前不久海思和卡薩帝共同推出的全球首個星閃指向遙控，就是基于星閃1.0標準。

不過，星閃并不止于此。今年3月30日2024國際星閃聯盟產業峰會上，國際星閃聯盟一口氣又發布了21項星閃2.0標準，實現了以下諸多升級：

• 實現端到端的通信協議，數據傳輸更高效可靠；
• 提供更加完善的通訊底座，支持多種設備之間的無縫連接和通信；
• 支持原生音視頻、人機交互、定位等多種應用；
• 支持和兼容更廣泛的設備，而不僅僅只是手機、平板等終端。

例如，正是因為星閃2.0標準增加了高精定位和Mesh組網功能，星閃才得以被比亞迪、長安、廣汽等汽車大廠看中，并在此基礎上起草了星閃數字車鑰匙協議，并將定位精度控制在0.6米以內，車內外識別誤差控制在0.2米以內。今年年底，首批星閃數字車鑰匙將閃亮登場。

“今年年底，我們還會再增加11項星閃2.0標準，這樣我們就擴充到了45項標準。”曾國松表示，國際星閃聯盟還針對智能汽車、智能網聯安全等應用發布4份白皮書，為產業界提供參考。

正如中國工程院院士、國際星閃聯盟專家委員會主任鄔賀銓所言，星閃1.0標準定架構，2.0標準定通感網一體，3.0標準定全場景互聯，步步深入構建代際式的優勢。由此，星閃標準也將重新定義新一代短距無線通信系統，應用場景覆蓋“人—車—家—園”。

快速升級，持續迭代，正是星閃標準的優勢所在。如果我們回顧全球信息產業的發展史就會發現，過去那些有實力的科技大廠曾經發布過很多標準，但是像ATM網絡傳輸標準、藍光高清視頻標準等，雖然標準的技術指標不可謂不先進，但是卻沒有做到持續升級迭代，最終只能被時代所拋棄。而那些持續升級迭代的標準，則保持住了行業的領導地位，成為廣泛應用的大眾標準。如今，星閃正走在這條正確的道路上。

從中國走向世界

有了明確的技術路線和方向之后，國際星閃聯盟還在加快解決發展中的各種瓶頸。曾國松表示，下一步聯盟會花很大精力，解決各種星閃設備之間的互聯互通。為此，在國家質檢總局認證監督管理司等有關部門的指導下，聯盟已經建設了3家授權測試認證實驗室，要求所有星閃設備在上市前都要送檢。檢測的一個重點，就是星閃設備之間的互聯互通。

在整個產業生態中，開發者也將起到非常重要的作用。為此，國際星閃聯盟專門在深圳河套合作區、武漢兩個區設立了3家開放實驗室（OpenLab）。它們將作為聯盟的創新服務中心，吸引開發者交流技術，為產業培養人才，對接上下游資源。今年8月，聯盟還將攜手一家成員單位，在日本東京設立海外首家開放實驗室。

作為發源于中國的技術標準，星閃絕不滿足于只是成為中國標準，而要成為世界標準。國際星閃聯盟之所以落戶河套深港科技創新合作區，就是為了充分發揮國際性組織的資源協同優勢，利用園區提供的人才引進、企業落地、稅收政策、國際互聯網等諸多便利，盡快走向全球市場。

在世界移動通信大會的河套聚集區展臺，老冀還親身體現了國際星閃無線短距通信聯盟（SA）和世界超高清視頻產業聯盟（UWA）兩大組織通力合作的成果。

在這里搭建的一間視聽室里，一臺三星超大尺寸電視機上，正在播放一場精彩紛呈的WTA網球賽，女運動員的表情纖毫可見，還能聽到現場運動員、觀眾、裁判的立體聲，如同身臨其境一般。

為什么這里的視聽效果如此逼真？因為它采用了UWA制訂的Vivid超高清音視頻標準，并通過星閃標準，將室內的12個音箱無線連接起來，同時輸出12條音軌的聲音。如今，同樣身處河套的兩家標準組織，已經自覺攜手，共同打造更好的產品了。

“國際星閃聯盟既然定義成國際性的產業與標準組織，我們就是以非常開放的心態，去擁抱全球數字社會的建設，我們歡迎無線通信領域的老大哥們一起來合作。”曾國松表示，“我們做這件事情，根植于河套，立足于中國，但我們一定是面向全球的，一定是希望為人類命運共同體貢獻力量的。”