從寶馬中國官宣退出價格戰，要漲價的消息滿天飛時，就感覺這件事并不尋常。寶馬汽車不玩了，這是一場正大光明的陽謀，還是一個暗藏心機的詭計？其真實目的已揭開冰山一角。

近日，“寶馬中國將退出價格戰”的消息引發熱議，相關話題曾一度登上熱搜第一。具體來看，寶馬汽車稱價格戰導致門店虧損嚴重，自7月開始采取降量保價的策略。

對此消息，寶馬中國回應稱，下半年寶馬在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩扎穩打。從小道消息到官方確認，一切給人一種水到渠成的感覺。太過正常本身就是不平常。

“寶馬汽車退出價格戰”這個消息，一時間成為汽車行業熱議的話題。不少人猜測，寶馬汽車這是玩不起了，要擺爛還是“以退為進”呢？

本著事出反常必有妖的原則，車市觀察并未跟進這一消息，畢竟現在汽車行業的消息反轉太快，消息一出這邊稿子還沒寫好，那邊事情就已經反轉了。打臉的事不要太多。

然而，經過幾天的發酵之后，事情已不再反轉，而且寶馬經銷商們非常默契的開始漲價，一切都在昭示著，寶馬漲價這事不是虛的，塵埃落定。

據了解，寶馬一些地市的經銷商，在售幾款車型已經開始上調價格。前一段時間，風靡一時的17萬多的寶馬i3（參數丨圖片），售價現在已經回到了20萬出頭，寶馬3系、5系都有幾千到一萬不等的價格回調。

值得注意的是，不同地市的經銷商，漲價的車型、漲價的幅度并不相同。這是寶馬廠商統一的調價，還是個別經銷的階段性調價，都不得而知。而且，經銷商也隱約透露出，后期價格還會繼續上調，似乎一切都印證了寶馬漲價是玩真的。

其實，看到這里，寶馬退出價格戰這一事件的脈絡也基本清晰了。寶馬中國漲價，是一場正大光明的陽謀，也是一個暗含心機的詭計之策。

陽謀。

縱觀古今歷史，與陰謀相比，陽謀才是真正讓人無處可躲的計謀。寶馬宣布漲價，不是悄悄進行，而是正大光明的官宣，是正大光明的陽謀。之前，寶馬每年也會上調價格，只是沒有今年引起的關注多。

當下，汽車行業最火的就是價格戰，幾乎每一次輿論事件，或多或少都與價格戰有關。現在車市價格戰是主流聲音，你永遠不知道明天和降價哪一個先來到。從自主品牌到合資品牌，都沒有幸免。

寶馬中國宣布漲價，這一消息給如火如荼的價格戰，潑了一盆涼水。以往，豪華品牌不屑于價格戰，那是中低端車型才玩的把戲，高端人群會在乎那三兩萬？所以，豪華品牌一直比較穩定，可是近兩年的價格戰，已經打破了這個平衡，BBA們已經不能穩坐釣魚臺。

當然，除了降價本身的影響外，豪華皮牌在電動化和智能化轉型上，并不成功也是重要因素。BBA們雖然推出了不少電動車型，大多都是沒有翻起水花。所以，寶馬i3都降到了17萬多，頓時讓人覺得很香了。

沒有賣不出去的汽車，沒有賣不出去的價格。

但是，伴隨著價格戰而來的就是利潤下滑，廠家苦不堪言迎戰，經銷商力不從心。寶馬汽車此次不僅是上調價格，還下調了銷售目標，可以說是切實為經銷商緩解壓力。

寶馬中國將重點關注業務質量，支持經銷商穩扎穩打。汽車銷售不僅是銷售新車，更重要的還是售后服務，豪華品牌帶給消費者的尊貴服務，還需要經銷商去實現。所以，經銷商與廠家是休戚與共的關系。

之所以說，這是一個陽謀，這個價格上漲的消息，會督促寶馬潛在客戶下單。特斯拉曾經也發布過價格上漲的消息，在季度末制造價格上漲的緊張氣氛，讓購買意愿較大的客戶抓緊下定，落袋為安。

不只是讓經銷商喘口氣，寶馬還是把壓力甩給了競品。我先漲了，你們隨意！奧迪和奔馳怎么辦？是跟風上漲，還是借機搶占市場份額，這個決定很難做出。最新消息顯示，奧迪和奔馳也開始漲價。

BBA們漲價會不會引發連鎖反應。面對不斷的內卷和價格戰，自主品牌經銷商業苦不堪言。近日吉利、長城等品牌對于價格戰言辭批判，甚至是公開反對內卷。各品牌是止兵息戈，還是繼續下一輪降價？

如今，BBA都已開始漲價，自主品牌下半年是降價還是漲價呢？陽謀就是這樣，讓你不得不面對。

詭計。

寶馬中國漲價的消息，是從一個小道消息發出，最后寶馬中國出來回應，看似非常合理的一個=過程，其實看起來也透露著詭計的味道。

寶馬中國漲價，是統一漲價，還是經銷自行定價，漲價漲多少，都沒有一個統一的說法。寶馬中國能統一調整官方售價，但是不能決定4S點的終端售價，否則這就是違法了。但是，寶馬中國并沒有宣布官降。

官方不降價，就是讓寶馬4S店自行把握售價，最終優惠多少，是漲價還是降價，都是市場決定的，而不是寶馬中國決定的。所以，除非寶馬中國統一漲價，否則所謂漲價之說，就是一個幌子。

同時，各個4S店之間價格也是有差別，具體到一款車型，最終售價能差到幾千到幾萬，這種售價的漲和降，都是相對本地的最終售價來說。市場價格本身就是波動的，不是一成不變的。

像是參與價格戰比較深度的品牌，比亞迪等品牌，所謂降價都是眼見為實的官降，而不是經銷商終端的“暗戰”。

還有一個層面的意義，就是今年以來，不少主機廠都對價格戰和內卷進行了聲討，甚至是公開指摘。寶馬中國宣布退出價格戰，無疑也是一個助攻，加劇自主品牌之間的矛盾。

還有一個隱藏的心機，就是寶馬要宣示在豪華品牌市場的主權，雖然說20萬以內，比亞迪有定價權，但是在豪華品牌這個維度，寶馬一定要守住這個擂臺，降價和漲價都是自如的。

陽謀也好，詭計也罷。相信，寶馬中國不會自廢武功的。

寶馬中國所謂退出價格戰，更像是一場公關行為，為了提升品牌價值的策略。面對自主品牌的價格戰，寶馬汽車這樣的品牌，不僅要搶占市場份額，更要維護住豪華品牌的調性和形象。

也就是所，寶馬汽車要考慮如何平衡銷量、利潤、品牌形象等之間的關系，如果能實現多方共同增長是最好的。如果是寶馬全面退出價格戰，會被市場所遺忘，不僅可能失去銷量，還會被市場所淡化和遺忘。這樣不僅失去了銷量，品牌形象也沒有了。

所以說，這一次所謂退出價格戰行動，更像是品牌形象的公關行為，給人一種在豪華品牌這個市場，寶馬汽車還是有定價權的。

但是，無論是陽謀還是詭計，都不如把產品提上去。近年來，中國市場電動化和智能化成為主流，豪華品牌有點跟不上節奏，反而自主品牌炙手可熱。既有比亞迪所向披靡，也有蔚小理的高端突圍，更有鴻蒙智行的后來居上。

如果寶馬的電動車不能突破，誰又會在意你降還是漲呢？