山東
退出價格戰(zhàn)漲價后，全國多地寶馬4S店出現(xiàn)了拒不交車、甚至是要求加價提車現(xiàn)象，寶馬汽車最不愿意看到的局面出現(xiàn)了。
近日，寶馬汽車官宣退出價格戰(zhàn)，在中國市場將重點關注業(yè)務質量，支持經銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。受此影響，寶馬4S店紛紛減少終端優(yōu)惠，上調單車售價。之后，奧迪和奔馳也宣布退出價格戰(zhàn)。
對此消息，車市觀察認為這是寶馬對以價換量政策的反思和否定，試圖通過調高價格挽回品牌營銷形象一次公關行動。當然，也不少消費者認為，寶馬此時調高售價無疑是自毀前程，將大好市場拱手相讓。
不管如何，調整售價屬于寶馬汽車和4S店經營行為，并不違法。但是，伴隨著寶馬中國調低了銷量目標，全國多地陸續(xù)有消費者遭遇了拒不交車的霸王條款，之前定的寶馬汽車被4S店拒絕交付，銷售臨時要求加價才能提車。
從一些消費者反饋來看，有購車合同提車時被告知加價1-3萬元不等，要么就告知沒有車源，有的則是要求辦理金融分期才提車。車型主要集中在i3、ix3、3系這幾款，都是前期降價比較兇猛的車型。如果寶馬4S不交付這部分降價多車型，損失也能挽回不少，但是所帶來的品牌形象損失，卻是無法估量的。
可以說，寶馬汽車最不愿意看到的局面出現(xiàn)了，4S店開始拒不履行合同，甚至是利用信息差，讓消費者加價提車，這樣的行為與豪華品牌的形象極其不符。消費者與4S店簽訂了的合同且交付了定金，買賣合同成立并生效。4S店拒絕交車、臨時加價提車等違反了合同約定，就失去了誠信。
為什么寶馬汽車也活成了自己討厭的樣子？面對大幅降價的損失，誠信似乎也可以不談了。毫無疑問，寶馬4S店的這種行為是違法的，消費者可以向相關部門投訴，最后解決不了可以起訴。降價或者漲價，都是企業(yè)個體經營行為，但是不履行合同就是違法行為了。如此瘋狂的失信行為，寶馬汽車退出價格戰(zhàn)時想到這個結局嗎？
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