2022年4月3日，比亞迪汽車正式宣布，根據其戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。

比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。油車系列的比亞迪F0、比亞迪S8和福萊爾（Flyer）徹底退出歷史舞臺。

全新的比亞迪新能源電車，銷量也非?？复颉?/p>

2023年高達302萬輛的銷量，比去年增長了61.8%，市場占有率高達32%。本文也將一一介紹比亞迪所有主流新能源車型。

系列一，王朝網。

命名既霸氣，又中國風。從我國的第一個封建王朝秦朝開始，秦漢唐宋元五個系列。

不知道以后會不會玩一些小眾的，比如搞個五代十國。

秦漢唐宋元，前兩個王朝為轎車，后三個王朝以SUV為主：

秦為緊湊型轎車；

漢為中大型轎車；

唐為中型SUV；

宋為緊湊型和中型SUV、MPV

元為小型和緊湊型SUV。

王朝系列的中最受歡迎的是秦和宋，價格親民，時尚感、科技感都有。

系列二，海洋網。

與王朝的簡約大氣不同，這個系列的設計為海洋美學，更注重年輕化和時尚感。主要分為海洋生物系列和海洋軍艦系列。

主要有海鷗、護衛艦07、海豹、驅逐艦05、海豚、宋plus、E2。護衛艦07和宋plus為SUV，其他為轎車。

王朝和海洋是比亞迪完全自主的兩個系列，一般會有專門的王朝網門店和海洋網門店。

區分兩個系列，一般看前臉。

王朝的前臉造型即Dragon face，會有明顯的裝飾條，logo都是車型（朝代）名字。海洋車型的logo都是BYD三個字母。

同一款車型里也劃分為不同的款：

Pro是入門款，價格最便宜；Up為進階款，plus為旗艦款。

有些車型還帶有DM-p、DM-i、EV等后綴，代表比亞迪不同的方向：

DM代表Dual Mode雙模式，插電混動。DM-i代表Dual Mode-intelligent，意思是智能、高效的雙模系統，是以大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主，發動機為輔的電混架構，系統工作效率高，主打燃油經濟，價格也相對低一些。

DM-p代表Dual Mode-powerful，強力雙模。意思是強勁動力表現的雙模系統。主要分為兩種架構，一是三擎四驅，二是雙擎四驅，注重操縱性能，價格也更貴一些。

如果按照軸距和排量來劃分：

海鷗、海豚、元up、元pro為A0級車型。

驅逐艦05、E2、宋plus、秦、元plus、宋Pro為A級車型。

海豹、護衛艦07、唐、海獅07為B級車型。

漢是唯一的C級車型，也是旗艦車型。

系列三，騰勢。

這是比亞迪和奔馳母公司戴姆勒合作品牌，中高端汽車。原來雙方持股比例為50:50，后戴姆勒將股權轉讓給比亞迪，現在只持股10%。

該系列采用了先進的技術和設計理念，不僅具備出色的動力和操控性能，還有著更高的安全性和舒適性。

系列四，仰望。

這個系列的設計十分精致，所采用的材料和技術也非常高端。同時，該系列的車型配置非常豐富，包括自適應車速巡航、自動泊車、全景天窗等等。

在售車型主要為U8、U9，準備發布車型為U7。

主要為SUV車型，據說比亞迪靠U8一個車型，一個月就能進賬12億。當然，仰望U8的原地掉頭，確實是秀的一臉花活兒。

系列五，方程豹。

為硬派越野，高端品牌。主要是豹5、豹8、豹3。相比于仰望的原地調頭，豹式掉頭也不差。

比亞迪在市場上褒貶不一，但這個最初只做電池的小企業，不斷刷新著記錄:

我國第一個渦輪增壓發動機，第一臺雙離合變速箱，第一個ESP系統，第一輛純電動大巴車，全球第一輛插電混合動力車，確實有點實力在的。