日前，廣汽埃安第二代AION V正式上市，新車(chē)共推出了7款不同配置的車(chē)型，價(jià)格區(qū)間在12.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元之間，這款新車(chē)是基于廣汽埃安最新的AEP純電數(shù)字化平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)的，它采用了純電動(dòng)力，并且全系標(biāo)配了400V架構(gòu)，續(xù)航方面系統(tǒng)提供520km、650km、750km三種版本可選。

從續(xù)航里程來(lái)看750智尊版是全系續(xù)航最長(zhǎng)的一個(gè)版本，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出游都能滿足，另外400V+3C快充技術(shù)加持，充電15分鐘就能補(bǔ)充340km續(xù)航里程，大大減少了充電等待時(shí)間，同時(shí)也能一定程度上減少了續(xù)航焦慮。今天我們就以這款第二代AION V 750智尊版為例（以下簡(jiǎn)稱(chēng)第二代AION V）進(jìn)行解析，看看新車(chē)的具體表現(xiàn)如何，能否打動(dòng)你？

解析車(chē)型：第二代AION V 750智尊版

售價(jià)：17.98萬(wàn)

外觀方面，新車(chē)采用了全新的“霸王龍”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭為封閉式格柵設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈以豎向布局排列，形成了類(lèi)似“龍爪”的樣式，搭配下方亮黑色的“C”型裝飾條，具有一定的辨識(shí)度。底部的矩形散氣口內(nèi)部經(jīng)過(guò)熏黑處理，外圍使用銀色飾條點(diǎn)綴，具有一定的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氣息。

從側(cè)面來(lái)看車(chē)輛的線條比較平直，搭配貫穿車(chē)身的腰線具有一定的力量感。車(chē)窗邊緣及側(cè)裙處都使用了黑色的飾條點(diǎn)綴，同時(shí)車(chē)輛也使用了當(dāng)下比較流行的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，花瓣式輪轂看上去也比較精致。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4605x1854x1686mm，軸距2775mm，定位為緊湊級(jí)SUV。

尾部采用上窄下寬的設(shè)計(jì)，增加了車(chē)輛的穩(wěn)重氣息。尾燈為豎式布局和前大燈相呼應(yīng)，搭配正中的AION字母標(biāo)識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)輛的辨識(shí)度。另外為了滿足不同消費(fèi)者的審美，新車(chē)也提供了多種車(chē)身顏色可選。

整體來(lái)看第二代AION V的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)老款車(chē)型來(lái)說(shuō)更加時(shí)尚，也更加硬朗一些，符合大多數(shù)人的審美。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，第二代AION V的內(nèi)飾風(fēng)格比較簡(jiǎn)約大氣，車(chē)內(nèi)基本沒(méi)有什么實(shí)體按鍵，同時(shí)也采用了懷擋設(shè)計(jì)，讓整個(gè)中控臺(tái)看上去更加簡(jiǎn)潔。另外，用料方面也比較實(shí)在，車(chē)內(nèi)多使用軟性材質(zhì)包裹覆蓋，觸感舒適柔軟，搭配縫線工藝具有一定的質(zhì)感。

中控臺(tái)上配備有全液晶儀表屏和大尺寸的中控屏，增加了座艙內(nèi)的科技?xì)庀ⅲ?dāng)然智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)也沒(méi)有缺席。值得注意的是車(chē)機(jī)使用了ADiGo最新的5.0版本，全新的PAD桌面看上去更加簡(jiǎn)潔，并且支持用戶個(gè)性化切換壁紙、地圖、車(chē)模等場(chǎng)景，同時(shí)控制中心、快捷組件和底部工具欄也支持自定義，操作起來(lái)更加簡(jiǎn)單方便。

實(shí)際體驗(yàn)中車(chē)機(jī)的靈敏度較高，幾乎沒(méi)有卡頓，智能語(yǔ)音助手支持4音區(qū)語(yǔ)音交互，另外作為一款全球化車(chē)型，語(yǔ)音系統(tǒng)還是能識(shí)別多國(guó)語(yǔ)言。同時(shí)語(yǔ)音助手還能支持連續(xù)對(duì)話，即使你一口氣對(duì)他發(fā)出：打開(kāi)車(chē)窗、降低空調(diào)溫度、播放周杰倫的稻香然后再導(dǎo)航去機(jī)場(chǎng)等多個(gè)指令，它都能清楚識(shí)別并完成，整體來(lái)看體驗(yàn)感和互動(dòng)感都不錯(cuò)。

智能輔助駕駛方面，雖然這款車(chē)沒(méi)有像頂配車(chē)型配備激光雷達(dá)，支持無(wú)圖全球通等智駕功能，但是車(chē)輛依舊搭載L2級(jí)智駕系統(tǒng)，支持包含360度全景影像、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以及車(chē)道居中保持在內(nèi)的多項(xiàng)實(shí)用功能，增加駕乘安全性。

如果你不是對(duì)智駕有更高的要求，這些功能是完全能夠滿足家用的。就拿360度全景影像來(lái)說(shuō)吧，它在實(shí)際用車(chē)中的體驗(yàn)可謂是大大提升了駕駛的安全性和便利性。無(wú)論是狹窄的停車(chē)位，還是復(fù)雜的路口轉(zhuǎn)彎，這個(gè)功能都能讓你對(duì)車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境一目了然，再也不用擔(dān)心因?yàn)橐暰€盲區(qū)而發(fā)生剮蹭或者碰撞。在倒車(chē)入庫(kù)或者側(cè)方停車(chē)的時(shí)候，也能讓你能夠精準(zhǔn)地掌握車(chē)輛與周?chē)系K物的距離，輕松完成停車(chē)操作。特別是對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就像是多了一個(gè)無(wú)形的幫手，讓駕駛變得更加輕松自信。

雖然第二代AION V定位為緊湊級(jí)SUV，但是乘坐空間還是比較寬裕的，無(wú)論前排還是后排都有足夠充足的余量，能夠滿足家用車(chē)需求。舒適性配置，前排座椅除了能支持電動(dòng)調(diào)節(jié)外，同時(shí)也支持加熱、通風(fēng)、按摩。另外前排座椅還能支持一鍵放倒，把兩個(gè)靠枕取走后，能和后排座椅齊平，形成一個(gè)比較舒適的休息空間，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)?yán)哿诉€可以在服務(wù)區(qū)小憩一下。如果你還不滿意，還可以把后排座椅也一起放倒，放上充氣床墊就能達(dá)到雙人床的效果，空間使用的靈活性較強(qiáng)。

動(dòng)力方面，第二代AION V提供了高/低功率兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這款第二代AION V 750智尊版搭載的就是高功率電機(jī)，最大功率為165kW，最大扭矩240N·m，實(shí)際體驗(yàn)中車(chē)輛起步輕快，輕踩加速踏板就能得到很好的回饋，無(wú)論是加速還是超車(chē)都能給到駕駛者很好的信心。

電池方面這款車(chē)配備容量為90.22kWh的彈匣磷酸鐵鋰電池2.0，續(xù)航里程達(dá)750km，是全系車(chē)型中續(xù)航最長(zhǎng)的一款，和同級(jí)車(chē)型相比也是比較優(yōu)秀的。如果日常上下班的通勤距離為100km，一周只需充一次電就能滿足一周的通勤；節(jié)假日跨省出游，600km的距離也可以一箱電到達(dá)目的地，中途不用停車(chē)排隊(duì)等待充電。

另外還搭載了400V+3C快充技術(shù)，最快可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)能370km，在20萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)型中能搭載400V快充技術(shù)的并不多，快速補(bǔ)能不僅縮短了充電等待時(shí)間，也能一定程度上降低續(xù)航焦慮，保證出遠(yuǎn)門(mén)時(shí)的便捷性，帶來(lái)更好的用車(chē)體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，換代升級(jí)后的第二代AION V外觀更加硬朗、內(nèi)飾配置也比較豐富，乘坐空間舒適。最長(zhǎng)750km的續(xù)航加上400V+3C快充技術(shù)加持，幾乎能滿足所有的用車(chē)場(chǎng)景，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，能夠滿足日常家用需求。總的來(lái)看這款第二代AION V 750智尊版是一款表現(xiàn)比較全面的車(chē)型，還是很值得一看的。