奧迪在百年造車歷史中，堅持時間沉淀價值，不急不躁，專注于每一個細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢。這種匠心獨運(yùn)，使得奧迪A8L（參數(shù)丨圖片）在關(guān)鍵時刻能夠突破技術(shù)瓶頸，引領(lǐng)行業(yè)潮流。

而奧迪A8L與劉德華的合作，完美詮釋了“長期主義”的品牌理念。劉德華作為A8L的代言人，他的職業(yè)生涯同樣是長期主義的最佳例證，幾十年的演藝生涯，他始終堅持自己的信念，不斷追求卓越，這與奧迪的品牌理念不謀而合。

The Glorious Years光輝歲月

李耕

/ 《轎車情報》總編

在過去的30年，奧迪A8家族歷經(jīng)五代，在面對每一項技術(shù)的革新都經(jīng)過長時間的研究，始終專注于每一個細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢，以確保實現(xiàn)卓越的駕駛體驗以及超強(qiáng)的穩(wěn)定性和可靠性，展現(xiàn)了對時間與品質(zhì)的尊重。也正是這樣的匠心精神，讓奧迪A8始終能在關(guān)鍵時刻以驚人的速度突破技術(shù)瓶頸，并持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)潮流。所以說，奧迪A8不僅僅是一款汽車，它更是奧迪百年工藝與前瞻技術(shù)的集大成者，是豪華與技術(shù)完美結(jié)合的典范。

1988-1994

在1988年，奧迪V8問世，這也是奧迪A8的前身，它搭載3.6L和4.2L兩款V8發(fā)動機(jī)，最高車速分別達(dá)到235km/h和249km/h，它也是奧迪歷史上唯一一款以發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)形式命名的車型。

1994年，第一代奧迪A8在日內(nèi)瓦車展上正式亮相，開啟了奧迪旗艦車型的新紀(jì)元。它搭載了ASF輕量化全鋁車身，在降低車身重量的同時也確保自身的剛性，從而有效保證了駕乘安全性；它配備了當(dāng)時最為先進(jìn)的氙氣大燈；1997年，配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)；它也是世界上首款標(biāo)配六氣囊的車型；2000年，改款奧迪A8搭載了全球首創(chuàng)的W12發(fā)動機(jī)。

2002

2002年，第二代奧迪A8發(fā)布，拋棄了后排三座的設(shè)計，首次提供了帶中央通道的后排獨立座椅；在動力方面，首次采用FSI燃油直噴發(fā)動機(jī)；2004年，將LED日行燈配備在奧迪A8 W12車型上，使其成為了全球首款裝備有LED日間行車燈的車型，隨后也在其他車型上進(jìn)行了LED尾燈的普及；2005年，在同級別車型中率先引入側(cè)向輔助、換道輔助系統(tǒng)，并配備了量身定做的Bang & Olufsen車載音響系統(tǒng)。

2010

2010年，第三代奧迪A8在北京車展上進(jìn)行了全球首發(fā)，同時推出長軸版車型，首次搭載豪華舒適躺椅、MMI智能觸摸板、負(fù)離子空氣凈化器等前瞻技術(shù)；2013年，第三代奧迪A8搭載了全球首款矩陣式LED大燈。

2018

2018年，全新奧迪A8L作為奧迪在新時代元年的首款車型，再次實現(xiàn)了產(chǎn)品實力的質(zhì)的飛躍，展現(xiàn)了奧迪面向未來的全新品牌形象，以智能科技突破了傳統(tǒng)豪華的極限，推動行業(yè)進(jìn)入駕乘智能的新時代。

奧迪A8L歷經(jīng)五代革新，見證和引領(lǐng)了汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，即使經(jīng)過30年的洗禮，有些技術(shù)和配置在當(dāng)下這個時代依然處于領(lǐng)先地位，這也恰恰說明每一個技術(shù)突破都是時間沉淀的結(jié)果。

Still water run deep寧靜致遠(yuǎn)

劉鴻倉

/ “汽車之家·車家號”作者

作為奧迪旗艦，A8L的設(shè)計從來都是大道至簡，簡單的幾條線，卻蘊(yùn)含著高雅的格調(diào)和永恒的經(jīng)典。應(yīng)該說奧迪A8是一件包豪斯風(fēng)格的藝術(shù)品，而包豪斯的至高哲學(xué)就是Less is More。奧迪設(shè)計總監(jiān)Marc Lichte不僅是一位出色的設(shè)計師，而且從6歲開始就投身帆船運(yùn)動，并在德國大師賽中兩度取得亞軍。因此全新奧迪A8L的設(shè)計充分考慮了游艇的思路：寬厚的車頭昂揚(yáng)有力，舒展的腰線飄逸瀟灑，所有的比例和線條極其精確和洗練——它就處在它最應(yīng)該的，絲毫的變化都會“謬以千里”。這正是奧迪品牌追求的：永恒的設(shè)計在任何年代都不會過時，從下筆的那一刻起，A8L就注定成為經(jīng)典。

不僅是設(shè)計，在豪華體驗方面，A8L同樣是卓越的標(biāo)桿。全新奧迪A8L的座椅能提供超越飛機(jī)頭等艙的舒適體驗，因為這是奧迪工程師與骨科醫(yī)生、健康理療師等醫(yī)學(xué)人士密切合作的結(jié)晶，它不僅考慮了人體工程學(xué)設(shè)計，還要兼顧支撐性、包裹性和舒適性，同時還要從靠背角度和按摩強(qiáng)度等方面幫助乘客放松身體、緩解疲勞。奧迪A8L可以提供前排16組合后排18組三級座椅按摩動態(tài)氣墊，以及8中按摩模式，從而實現(xiàn)頂級的按摩效果。而后排右側(cè)（對，就是老板位）乘客甚至可以選擇不同強(qiáng)度的足底按摩和加熱，從而讓VIP實現(xiàn)極致的放松。

身體SPA之后，也可以打開音響，給耳鼓來一場SPA。Bang & Olufsen是音響界的頂流，始于1925年的丹麥，即將百年華誕。奧迪A8L的Bang & Olufsen擁有同級最多的23個揚(yáng)聲器，總功率高達(dá)1920瓦。揚(yáng)聲器多的好處再現(xiàn)不同頻率的高低音，從而實現(xiàn)更好的還原效果，以及更加立體的環(huán)繞。這套音響單獨選裝，也要人民幣75000元，車載音響也是TOP了。

Active and Static動靜皆宜

宋海濤

/《海川品車》、

《路邊停車場》投資人

說到大型豪華轎車，很多人往往覺得這些五米“巨獸”更適合乘坐，至于說駕駛，則普遍缺乏樂趣。但奧迪A8的面世，則直接打破了這種傳統(tǒng)論調(diào)，從面世至今的三十多年當(dāng)中，奧迪A8一直都是大型豪華轎車中最具駕駛樂趣的那個“優(yōu)等生”。

早在1988年，作為奧迪A8的前身——奧迪V8問世，這款車當(dāng)時就搭載了3.6L和4.2L兩款V型8缸發(fā)動機(jī)，最高車速可以達(dá)到235km/h和249km/h；1994年，第一代的奧迪A8更開創(chuàng)性的采用了ASF輕量化全鋁車身，從而成為大型豪華轎車中最身輕如燕的那個，還在1997年和2000年分別引入了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)和W12發(fā)動機(jī)，成為同級別中無可爭議的性能標(biāo)桿。

可以說，在駕駛和乘坐兩方面都達(dá)到極致性能，是奧迪打造A8一直不變的初衷。而在最新一代的奧迪A8L上，這種精神同樣得以延續(xù)。這其中，不得不提新A8L所搭載的第八代全時四輪驅(qū)動quattro和智能穩(wěn)姿系統(tǒng)（主動懸架系統(tǒng)）。

歷經(jīng)8代發(fā)展，quattro早已成為奧迪獨霸世界車壇的“利器”， 是代表安全的駕駛體驗、優(yōu)異的運(yùn)動性能、特色的技術(shù)專精和強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢的集大成者。在正常駕駛條件下，奧迪A8L的全時四輪驅(qū)動quattro其自鎖式中央差速器會以40:60的比例在前后橋之間分配扭矩，如果車輪有可能打滑，它就會將大部分驅(qū)動扭矩傳輸?shù)綘恳Ω训能嚇颉Ｇ拜喿罡呖色@得70%的扭矩，后輪最高可獲得85%的扭矩。從駕駛的角度來說，這套系統(tǒng)兼顧了四驅(qū)車的超強(qiáng)穩(wěn)定性，以及后驅(qū)車的靈活性，真正做到了為駕駛者服務(wù)。

作為同級別中唯一具備主動側(cè)面防碰撞功能的懸架系統(tǒng)，奧迪A8L的智能穩(wěn)姿系統(tǒng)真正做到了兼?zhèn)涫孢m與運(yùn)動性能。在舒適+模式下，智能穩(wěn)姿系統(tǒng)具有彎道傾斜功能。該功能可降低作用于乘員的橫向加速度。進(jìn)入彎道時，智能穩(wěn)姿系統(tǒng)將抬高彎道外側(cè)的車身，降低另一側(cè)車身，使車輛與彎道傾斜程度的偏差控制在3度以內(nèi)。車速在80 至 130 公里/小時，橫向加速度0.4g的情況下，轉(zhuǎn)彎感受難以察覺；在舒適+模式下直線行駛時，智能穩(wěn)姿系統(tǒng)可對底盤俯仰運(yùn)動提供緩沖補(bǔ)償。

而通過第八代全時四輪驅(qū)動quattro和智能穩(wěn)姿系統(tǒng)的雙重努力，讓新奧迪A8L真正做到了動靜皆宜，好坐又好開。

Striding Forward闊步未來

夏東

/“踢車幫”主持人、出品人

當(dāng)下，豪華大型轎車值得重新審視。就像我們在經(jīng)過各種鮮肉合圍綻放之后回到劉德華的演唱會，再一次聆聽他的歌聲那樣。面對密不透風(fēng)的各種新車以及將語言文字用到極致對既有又有還有的堆砌，現(xiàn)在值得靜下心，撥開封住視線的文字，屏蔽震耳欲聾的吆喝，調(diào)動自己的視覺、聽覺和觸覺，去感受真正豪華轎車帶來的體驗。用文字詞匯無法區(qū)分檔次，語言描述無法區(qū)分實體，體驗可以。

當(dāng)我們坐進(jìn)奧迪A8L車內(nèi)，啟動引擎，踩下油門，轉(zhuǎn)動方向盤；或者坐進(jìn)它的右后座，輕調(diào)按鈕或觸動控制面板為自己選擇最合適的姿勢、溫度以及聲響效果然后并駛上那條經(jīng)常走的路，體驗將清晰地讓我們知道，一輛真正的豪華轎車的設(shè)計是什么，配置是什么，科技在哪里，它們的效果如何。以及什么叫做工藝精湛。掃開鋪滿桌面的Me too，讓Me Better 與更可貴的Me Create 顯露出來。設(shè)計絕對不是把別人的美復(fù)刻在自己身上，而是自己創(chuàng)造屬于自己的美。配置不是把同樣的名詞寫在單子上，而是為車主提供出色的功能服務(wù)。科技，不是變幻難以琢磨的戲法，而是為人高超地解決實際問題。至于工藝，它不是對材料的敘述，而是目之所及、耳之所聞、體之所觸之間油然而生的享受。當(dāng)我們回到奧迪A8L的座艙中，深切感受到這些之時，應(yīng)當(dāng)意識到，這是一個百年品牌至高修養(yǎng)的產(chǎn)物，它不僅表明了現(xiàn)在所達(dá)的境界，亦標(biāo)明了未來精進(jìn)的起點。