很多人都知道比亞迪，知道它造車技術好，銷量好，那是你不了解比亞迪的另一面，就在7月19日，比亞迪與全國66家民營企業登上了中國卓遠管理公司（BMC）榜單，這份榜單的評選標準不是看單一的管理，而是看企業在發展背后的社會影響力、技術創新能力和企業管理體系，能上這次榜單，就已經說明了比亞迪已經完全獲得了業界和學界的認可。

說到發展，比亞迪的全球化幾乎是中國企業中成長最快，也是目前影響力最大的，而它之所以能取得這么快的進展，就離不開王傳福常說的那句“技術為王、創新為本”的發展理念，可以說比亞迪這幾年在新能源技術路線上的布局和投入是其它廠商們無法望其項背的。

就拿人才來說，一個成功的公司必定有一群優秀的員工，對此我們看阿里，看華為就知道了，比亞迪對員工培養的重視程度也首屈一指，就在2024年7月24日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛發文稱，已有超萬名2024屆畢業生入職比亞迪，其中碩博占比接近70%，研發人員占比近80%，對人才的重視，正是對技術創新的投影，隨著比亞迪的發展，也正在吸納越來越多的高學歷人才。

并且就今年比亞迪展現出的整體校招情況來看，他們都有一些共同的特點：高學歷人數多、TOP級院校人數多、就業范圍廣、人才質量高，這次2024夏季校招，比亞迪涌入了一大批和智能化、電動化相關專業的應屆生，為新能源汽車的高質量發展注入持續的動力。

比亞迪發展至今，由于尊崇著以技術立品牌的理念，已經掌握了不少領先于行業的核心技術，其中就有我們耳熟能詳的刀片電池，第五代DM技術，它們讓老百姓能花更少的錢買到高質量，高性價比，高體驗的車型。更有百萬豪車身上搭載的易四方、四電機、的優勢，讓比亞迪仰望U8、U9在百萬級豪華車中立于不敗之地。

這些說起來復雜，其實就是我們大家親身經歷的事，比如比亞迪年年幾乎翻倍增長的銷量數據，還有其為全球化發展出海建廠，出口車輛不斷攀升的成績，可以說比亞迪以一己之力引領了國產新能源汽車的趨勢。以前車圈里是誰也不信王傳福堅持新能源戰略會有多好的發展，現在的情況是王傳福說什么他們就信什么，因為人家說的句句在理啊！

現在比亞迪的戰略依然不變，要堅持技術路線錨定管理戰略，王傳福說：正是以領先的技術和前瞻的戰略作為支撐，我們的產業布局和產品投放才有機會做到超前和領先！所以未來依舊還會大力推動技術革新，未來比亞迪將會通過7+4全市場戰略，推動新能源汽車的全方位拓展，其應用范圍覆蓋七大常規領域，四大特殊領域，實現新能源汽車對道路交通運輸的全覆蓋。

回過頭來，十年間比亞迪從默默無聞的傳統車企退變成全球汽車工業巨頭，使很多人看它都帶有一個光環，那就是比亞迪做什么什么都能成！但只有比亞迪自己知道，不努力發展技術，任何輝煌都只是曇花一現，正如李云飛在一次汽車論壇會上發言說：我們認為，新能源汽車是今天，明天，未來，外國傳統燃油車企業可能認為，新能源是下個月，下個季度，明年甚至大后年，這種認知上的差異決定了，我們有重要的戰略機遇期，所以我們要抓緊時機。

李云飛的這句話除了表現出比亞迪公司對于技術發展的重視，更透露出了比亞迪的競爭文化，這其實也是比亞迪能成為一個優秀技術創新公司的原因，用管理保障技術創新。值得一提的是，現在比亞迪公司的管理方式也已經火出圈了，比亞迪的企業管理實踐已經成為各大名校商學院的研究對象，來自耶魯，哈佛，牛津斯坦，福北大，匯豐商學院的優秀師生都到比亞迪交流考察，比亞迪的管理實踐還被專門列為復旦大學管理學院等院校的案例庫進行研究。說了這么多，所以這下大家應該知道我說的比亞迪的另一面是什么了吧？

沒錯，就是依靠技術、管理、品牌等各方面的三位一體系統戰略，用全方位的努力來推動公司，以及整個行業的發展，所以回望過去展望未來，比亞迪仍然初心不變，大家不妨期待，看看未來在全球汽車工業變革中比亞迪究竟能不能達到其他車企前所未有的高度。以技術立品牌！人才匯聚比亞迪，影響力遠超你想象

很多人都知道比亞迪，知道它造車技術好，銷量好，那是你不了解比亞迪的另一面，就在7月19日，比亞迪與全國66家民營企業登上了中國卓遠管理公司（BMC）榜單，這份榜單的評選標準不是看單一的管理，而是看企業在發展背后的社會影響力、技術創新能力和企業管理體系，能上這次榜單，就已經說明了比亞迪已經完全獲得了業界和學界的認可。

說到發展，比亞迪的全球化幾乎是中國企業中成長最快，也是目前影響力最大的，而它之所以能取得這么快的進展，就離不開王傳福常說的那句“技術為王、創新為本”的發展理念，可以說比亞迪這幾年在新能源技術路線上的布局和投入是其它廠商們無法望其項背的。

就拿人才來說，一個成功的公司必定有一群優秀的員工，對此我們看阿里，看華為就知道了，比亞迪對員工培養的重視程度也首屈一指，就在2024年7月24日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛發文稱，已有超萬名2024屆畢業生入職比亞迪，其中碩博占比接近70%，研發人員占比近80%，對人才的重視，正是對技術創新的投影，隨著比亞迪的發展，也正在吸納越來越多的高學歷人才。

并且就今年比亞迪展現出的整體校招情況來看，他們都有一些共同的特點：高學歷人數多、TOP級院校人數多、就業范圍廣、人才質量高，這次2024夏季校招，比亞迪涌入了一大批和智能化、電動化相關專業的應屆生，為新能源汽車的高質量發展注入持續的動力。

比亞迪發展至今，由于尊崇著以技術立品牌的理念，已經掌握了不少領先于行業的核心技術，其中就有我們耳熟能詳的刀片電池，第五代DM技術，它們讓老百姓能花更少的錢買到高質量，高性價比，高體驗的車型。更有百萬豪車身上搭載的易四方、四電機、的優勢，讓比亞迪仰望U8、U9在百萬級豪華車中立于不敗之地。

這些說起來復雜，其實就是我們大家親身經歷的事，比如比亞迪年年幾乎翻倍增長的銷量數據，還有其為全球化發展出海建廠，出口車輛不斷攀升的成績，可以說比亞迪以一己之力引領了國產新能源汽車的趨勢。以前車圈里是誰也不信王傳福堅持新能源戰略會有多好的發展，現在的情況是王傳福說什么他們就信什么，因為人家說的句句在理啊！

現在比亞迪的戰略依然不變，要堅持技術路線錨定管理戰略，王傳福說：正是以領先的技術和前瞻的戰略作為支撐，我們的產業布局和產品投放才有機會做到超前和領先！所以未來依舊還會大力推動技術革新，未來比亞迪將會通過7+4全市場戰略，推動新能源汽車的全方位拓展，其應用范圍覆蓋七大常規領域，四大特殊領域，實現新能源汽車對道路交通運輸的全覆蓋。

回過頭來，十年間比亞迪從默默無聞的傳統車企退變成全球汽車工業巨頭，使很多人看它都帶有一個光環，那就是比亞迪做什么什么都能成！但只有比亞迪自己知道，不努力發展技術，任何輝煌都只是曇花一現，正如李云飛在一次汽車論壇會上發言說：我們認為，新能源汽車是今天，明天，未來，外國傳統燃油車企業可能認為，新能源是下個月，下個季度，明年甚至大后年，這種認知上的差異決定了，我們有重要的戰略機遇期，所以我們要抓緊時機。

李云飛的這句話除了表現出比亞迪公司對于技術發展的重視，更透露出了比亞迪的競爭文化，這其實也是比亞迪能成為一個優秀技術創新公司的原因，用管理保障技術創新。值得一提的是，現在比亞迪公司的管理方式也已經火出圈了，比亞迪的企業管理實踐已經成為各大名校商學院的研究對象，來自耶魯，哈佛，牛津斯坦，福北大，匯豐商學院的優秀師生都到比亞迪交流考察，比亞迪的管理實踐還被專門列為復旦大學管理學院等院校的案例庫進行研究。說了這么多，所以這下大家應該知道我說的比亞迪的另一面是什么了吧？

沒錯，就是依靠技術、管理、品牌等各方面的三位一體系統戰略，用全方位的努力來推動公司，以及整個行業的發展，所以回望過去展望未來，比亞迪仍然初心不變，大家不妨期待，看看未來在全球汽車工業變革中比亞迪究竟能不能達到其他車企前所未有的高度。以技術立品牌！人才匯聚比亞迪，影響力遠超你想象

很多人都知道比亞迪，知道它造車技術好，銷量好，那是你不了解比亞迪的另一面，就在7月19日，比亞迪與全國66家民營企業登上了中國卓遠管理公司（BMC）榜單，這份榜單的評選標準不是看單一的管理，而是看企業在發展背后的社會影響力、技術創新能力和企業管理體系，能上這次榜單，就已經說明了比亞迪已經完全獲得了業界和學界的認可。

說到發展，比亞迪的全球化幾乎是中國企業中成長最快，也是目前影響力最大的，而它之所以能取得這么快的進展，就離不開王傳福常說的那句“技術為王、創新為本”的發展理念，可以說比亞迪這幾年在新能源技術路線上的布局和投入是其它廠商們無法望其項背的。

就拿人才來說，一個成功的公司必定有一群優秀的員工，對此我們看阿里，看華為就知道了，比亞迪對員工培養的重視程度也首屈一指，就在2024年7月24日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛發文稱，已有超萬名2024屆畢業生入職比亞迪，其中碩博占比接近70%，研發人員占比近80%，對人才的重視，正是對技術創新的投影，隨著比亞迪的發展，也正在吸納越來越多的高學歷人才。

并且就今年比亞迪展現出的整體校招情況來看，他們都有一些共同的特點：高學歷人數多、TOP級院校人數多、就業范圍廣、人才質量高，這次2024夏季校招，比亞迪涌入了一大批和智能化、電動化相關專業的應屆生，為新能源汽車的高質量發展注入持續的動力。

比亞迪發展至今，由于尊崇著以技術立品牌的理念，已經掌握了不少領先于行業的核心技術，其中就有我們耳熟能詳的刀片電池，第五代DM技術，它們讓老百姓能花更少的錢買到高質量，高性價比，高體驗的車型。更有百萬豪車身上搭載的易四方、四電機、的優勢，讓比亞迪仰望U8、U9在百萬級豪華車中立于不敗之地。

這些說起來復雜，其實就是我們大家親身經歷的事，比如比亞迪年年幾乎翻倍增長的銷量數據，還有其為全球化發展出海建廠，出口車輛不斷攀升的成績，可以說比亞迪以一己之力引領了國產新能源汽車的趨勢。以前車圈里是誰也不信王傳福堅持新能源戰略會有多好的發展，現在的情況是王傳福說什么他們就信什么，因為人家說的句句在理啊！

現在比亞迪的戰略依然不變，要堅持技術路線錨定管理戰略，王傳福說：正是以領先的技術和前瞻的戰略作為支撐，我們的產業布局和產品投放才有機會做到超前和領先！所以未來依舊還會大力推動技術革新，未來比亞迪將會通過7+4全市場戰略，推動新能源汽車的全方位拓展，其應用范圍覆蓋七大常規領域，四大特殊領域，實現新能源汽車對道路交通運輸的全覆蓋。

回過頭來，十年間比亞迪從默默無聞的傳統車企退變成全球汽車工業巨頭，使很多人看它都帶有一個光環，那就是比亞迪做什么什么都能成！但只有比亞迪自己知道，不努力發展技術，任何輝煌都只是曇花一現，正如李云飛在一次汽車論壇會上發言說：我們認為，新能源汽車是今天，明天，未來，外國傳統燃油車企業可能認為，新能源是下個月，下個季度，明年甚至大后年，這種認知上的差異決定了，我們有重要的戰略機遇期，所以我們要抓緊時機。

李云飛的這句話除了表現出比亞迪公司對于技術發展的重視，更透露出了比亞迪的競爭文化，這其實也是比亞迪能成為一個優秀技術創新公司的原因，用管理保障技術創新。值得一提的是，現在比亞迪公司的管理方式也已經火出圈了，比亞迪的企業管理實踐已經成為各大名校商學院的研究對象，來自耶魯，哈佛，牛津斯坦，福北大，匯豐商學院的優秀師生都到比亞迪交流考察，比亞迪的管理實踐還被專門列為復旦大學管理學院等院校的案例庫進行研究。說了這么多，所以這下大家應該知道我說的比亞迪的另一面是什么了吧？

沒錯，就是依靠技術、管理、品牌等各方面的三位一體系統戰略，用全方位的努力來推動公司，以及整個行業的發展，所以回望過去展望未來，比亞迪仍然初心不變，大家不妨期待，看看未來在全球汽車工業變革中比亞迪究竟能不能達到其他車企前所未有的高度