9月3日，我國首次對外公布2590名美國籍抗日航空英烈名錄。

我注意到這個(gè)表述，美國籍，但這些人是中國抗日戰(zhàn)爭中的英烈，也就是說，他們和犧牲的中國飛行英雄一樣，同屬英烈。這個(gè)理解沒錯(cuò)吧？

那么，網(wǎng)絡(luò)上這么多年詆毀飛虎隊(duì)、歪曲歷史、到處傾倒垃圾的做派，至少該收斂一下了吧，至少該“清朗”一下了吧。

用不著說尊重歷史這樣的大話，最本質(zhì)的，貶低陳納德，就是貶低我們的抗日戰(zhàn)爭！這和抗日神劇沒什么區(qū)別。

1、有人說陳納德就是個(gè)美軍退役上尉，沒什么本事卻來中國竊居高位。

陳納德的確是退役上尉，但他是杰出的飛行教官，他第一個(gè)本事就是訓(xùn)練杰出的飛行員。1935年，蘇聯(lián)空軍想聘請他做空軍教官，你說他本事如何？

陳納德剛來中國時(shí)，身份是顧問，指導(dǎo)中國飛行員；后來美國飛行員志愿參戰(zhàn)，蔣介石讓他當(dāng)了個(gè)上校；1942年2月，他出任駐華空軍指揮官，軍銜升為準(zhǔn)將；1942年7月，陳納德改任美國駐華航空特譴隊(duì)司令，軍銜仍為準(zhǔn)將，這是美國人任命的。

注意，作為志愿者的飛虎隊(duì)只存在一年時(shí)間，到這時(shí)編入了美國空軍。

1943年3月10日，美國陸軍航空隊(duì)將駐華特譴隊(duì)編為美國陸軍第14航空隊(duì)，陳納德晉升少將司令。

這就很清楚了，陳納德的軍銜，是戰(zhàn)功得來的，否則美國人能升他為少將？

美國五星上將馬歇爾稱陳納德為“戰(zhàn)術(shù)天才”，怎么樣，這個(gè)評價(jià)夠權(quán)威嗎？

如果還不夠，那么看戰(zhàn)績。飛虎隊(duì)三年多的戰(zhàn)斗中損失飛機(jī)500架，消滅2600架敵機(jī)，擊沉或重創(chuàng)230萬噸敵人商船，44艘軍艦，擊斃6.6萬名敵人。他的運(yùn)輸中隊(duì)還擔(dān)任駝峰航線的空運(yùn)任務(wù)。

日本方面說，第十四航空隊(duì)給他們造成了百分之六十至七十的損失，如果沒有空中力量的打擊，他們或許能去他們想去的任何地方。

陳納德說，他“為第二次世界大戰(zhàn)的歷史留下一個(gè)輝煌而且未曾有人超越的記錄：將一支由250人、100架飛機(jī)發(fā)展壯大為2萬人，一千架飛機(jī)的航空隊(duì)。”

1957年，在華盛頓舉行的空軍五十年慶祝大會上，陳納德被列為美國十大空軍領(lǐng)袖之一。

2、有人說陳納德和飛虎隊(duì)是雇傭軍，純粹是來撈金的。

飛虎隊(duì)的確是雇傭軍，可是雇傭軍是不是忠誠，是不是勤勉，這是另一回事。

這就像鄭欽文、花樣游泳隊(duì)的外籍教練，薪酬都不會低，可是帶隊(duì)成績是另一回事。為什么這個(gè)簡單的問題，非要混為一談？

剛才說蘇聯(lián)邀請陳納德任飛行教官，蘇聯(lián)人開出的價(jià)碼是月薪一千美元。注意1935年蘇聯(lián)沒仗可打，僅僅是做個(gè)教官。

飛虎隊(duì)的成員每月收入在250—750美元之間，飛行員每月薪金600美元，中隊(duì)指揮官每月750美元，每干掉一架日本飛機(jī)還可以獲得500美元獎(jiǎng)金。

這個(gè)價(jià)合理與否，大家自行判斷吧。其實(shí)大家都明白，為了中國的正義事業(yè)拼命，這本不是錢能衡量的事。

3、陳納德和飛虎隊(duì)的弟兄們決不是為了錢來的。

1937年，陳納德應(yīng)宋美齡邀請來到中國，他同情中國抗戰(zhàn)，就是看侵略他國的日本鬼子來氣；當(dāng)年他拒絕蘇聯(lián)邀請，是因?yàn)樗幌矚g蘇聯(lián)。他喜歡中國。

陳納德和中國簽訂的合同只有三個(gè)月，期滿之后中國邀請他留下來參加抗戰(zhàn)，他留下了。

美國當(dāng)時(shí)是有《中立法案》的，就是美國軍人、船只飛機(jī)，一律不準(zhǔn)靠近交戰(zhàn)國。美國國務(wù)院要求陳納德及在華的空軍人員離開中國，但陳納德說：日本人離開中國時(shí)，我會高高興興離開中國。

反正他們是退役軍人，日本人也沒辦法，而陳納德護(hù)照上寫的是，“考察農(nóng)業(yè)”。

那些飛行員當(dāng)然是很為了錢的，但是了解一下各國兵制，什么是義務(wù)兵，什么是志愿兵，就明白了。志愿兵可是拿工資的。

送給中國小女孩一個(gè)洋娃娃

4、陳納德說，我是半個(gè)中國人。

志愿隊(duì)飛機(jī)上涂的是鯊魚圖案，中國老百姓看著以為是老虎，就叫它飛虎隊(duì)。

四川著名畫家張善孖，是張大千的二哥，畫了一張“飛虎圖”贈給陳納德，陳納德非常喜歡這個(gè)綽號，到改為正規(guī)軍的第十四航空隊(duì)時(shí)，仍然叫飛虎隊(duì)，并用飛虎圖做了許多旗幟和徽章。這幅中國畫陳納德極為珍視，不輕易示人，現(xiàn)藏于美國國家博物館。

陳納德說：“我雖然是美國人，但我和中國發(fā)生了如此密切的關(guān)系，大家共患難、同生死，所以我也算是半個(gè)中國人。”

1945年，陳納德被解除職務(wù)，這回他徹底退役了。

在重慶告別，薛岳將軍送他，上飛機(jī)前，陳納德解下航空隊(duì)的腰帶送給中國戰(zhàn)友，薛岳立即把它系在腰間，陳納德回憶：“淚水從他那堅(jiān)毅的臉頰滾落而下。”

離開重慶時(shí)，陳納德的車根本開不動(dòng)，街上擠滿了人，到處懸掛著飛虎隊(duì)的標(biāo)志。人們干脆抬著車走上層層臺階。這就是當(dāng)年的中國人對飛虎隊(duì)的感情。

有朋友對陳納德說：“自從馬可波羅以來，還沒有一個(gè)像你這樣受中國人愛戴的外國人。”

陳納德的名言：“我熱切地希望飛虎隊(duì)的標(biāo)志永遠(yuǎn)高懸！請永遠(yuǎn)記住：她是太平洋兩岸兩個(gè)偉大民族在戰(zhàn)爭和和平時(shí)期向共同目標(biāo)奮進(jìn)的象征。”

1958年7月，陳納德臨終前，美國國會晉升他為空軍中將。他死后，墓碑是中文寫的。

犧牲在中國抗日戰(zhàn)場上的美籍英烈，同樣不可詆毀。

對比1945年昆明百姓對陳納德的感情，再看看今日一些人的胡說八道，可以看出，公布2590名美國籍抗日航空英烈名錄，有它的積極意義。

如今的互聯(lián)網(wǎng)，太需要普及一些常識了。

本文數(shù)據(jù)和素材主要來自《西南抗戰(zhàn)史》和《陳納德回憶錄》。