寒暑易節有幾輪，日思夜想到三更。這次，南京首版國土空間總體規劃終于來了！

近日，《南京市國土空間總體規劃（2021-2035年）》獲批。下面，我們來簡單看一看。

壹第一個獲批的省會城市，南京的首版總體規劃

本次獲批，南京可謂“是為先”。

首先，南京是全國第一個獲批的省會城市，這個和之前都市圈的批復節奏是一樣的；

其次，南京首版國土空間總體規劃。為什么說是首個呢？之前不是早就有了嗎？從字面看，之前都是城市總體規劃，這次是國土空間總體規劃。從內在看，這一輪規劃比之前多了“多規合一”的要求。

貳南京的城市性質

這一點是大家最關心的內容之一，本次規劃提到：南京是江蘇省省會，東部地區重要的中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市。

由于南京是第一個獲批的城市，所以也不好橫向對比。那么，我們來縱向對比一下吧！

《南京市城市總體規劃（1981-2000年）》：著名古都，江蘇省省會，長江下游重要的中心城市。

《南京市城市總體規劃(1991年～2010年)》（含2001調整版）：著名古都，江蘇省省會，長江下游重要的中心城市。

《南京市城市總體規劃（2011—2020年）》：江蘇省省會，東部地區重要的中心城市，國家歷史文化名城，全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐。

《南京市國土空間總體規劃（2021-2035年）》：江蘇省省會，東部地區重要的中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市。

也就是說，僅從城市性質這一點看，南京實現了從“全國重要的科研教育基地和綜合交通樞紐”向“國際性綜合交通樞紐城市”的轉變。其他方便，暫無明顯變化。

此外，規劃還提到了南京的核心功能定位：全國先進制造業基地，東部產業創新中心和區域性科技創新高地，東部現代服務業中心，區域性航運物流中心。

叁關于國中

相信很多朋友都在關注，目前還不好對比，等成都、武漢、鄭州、西安等省會中的國家中心城市規劃出來以后，再看看才好。

當然，國中的本質是區域性帶動作用的體現，規劃提到了“落實長三角一體化戰略”：

服務構建承東啟西的雙向開放樞紐，深化與上海、杭州、合肥等城市的協同聯動發展，加強南京都市圈國土空間開發保護利用的省際協同，并著力提升產業科技創新的全球影響力。

肆維護規劃嚴肅性權威性

《規劃》是對南京市國土空間作出的全局安排，是全市國土空間保護、開發、利用、修復的政策和總綱，必須嚴格執行，任何部門和個人不得隨意修改、違規變更。按照定期體檢和五年一評估的要求，健全各級各類國土空間規劃實施監測評估預警機制，將規劃評估結果作為規劃實施監督考核的重要依據。建立健全規劃監督、執法、問責聯動機制，實施規劃全生命周期管理。

伍大家可能關心的其他內容

基本框架保持了延續性。即“1個中心城區、3個副城、9個新城、29個新市鎮和若干個新社區”的城鎮體系。

中心城區由江南主城和江北新主城構成，3個副城分別是六合、溧水、高淳，九大新城是祿口、柘塘、龍潭、龍袍、橋林、板橋、濱江、湯山、淳化沒變。

“南北田園、中部都市、擁江發展、城鄉融合”的全域國土空間開發保護格局。告別“打雞血”時代之后，這個格局就很重要了，正如官方說的那樣：

城與鄉不是割裂的，開車30分鐘就能從城市到達開闊的鄉野地區，鄉村也能便捷地進入城市、共享服務，這得益于一直以來對市域主要綠楔的嚴格管控，有效防止了城市蔓延，形成串珠狀布局、規模適宜的城鎮組團。

對于這一點，南京的水平絕對是走在了前面！

再次強調了江北新區的重要性。江北新區是江蘇省唯一一個國家級新區，也是江蘇自貿區南京片區所在地。規劃特別提到了要“強化江北新區的區域輻射帶動作用”，這給新區的發展吃了一顆定心丸、打了一針強心劑。

關于地鐵等軌道交通。南京將引導城市空間集聚發展和土地集約利用，力爭中心城區軌道站點800米居住和就業崗位覆蓋率達到65%。新街口、江北核心區等市級中心的軌道線網密度超過每平方公里1.5公里，達到世界一流城市水平，高水平構建軌道上的城市；促進國鐵干線、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道“四網融合”，共建軌道上的南京都市圈。

陸一些數據

到2035年，南京市耕地保有量不低于207.97萬畝，其中永久基本農田保護面積不低于186.00萬畝；生態保護紅線面積不低于496.64平方千米；城鎮開發邊界面積控制在1492.53平方千米以內；單位國內生產總值建設用地使用面積下降不少于40%；用水總量不超過上級下達指標，其中2025年不超過59.1億立方米。

其他更詳細的內容，我們等全文公開以后再細聊吧！

以上綜合整理自南京市規劃和自然資源局等公開資料，觀點部分僅代表個人。有不同意見的，可以評論區分享哦！