手握15萬的預算，選擇國產的純電動SUV，咱們除了看重經濟性和大空間之外，配置相比也是大家很關注的部分。而在這個價位中，零跑汽車布局了多款產品，且都主打“超大杯”的體驗，比如零跑C10。而吉利作為老牌大廠，也在向新能源轉型，并推出了銀河這一品線，其中銀河E5（參數丨圖片）作為一臺全新的SUV，也主攻10多萬價位的市場。那從咱們老百姓的角度出發，零跑C10和銀河E5誰更值得入手呢？咱們今天也來解析一下。

（零跑C10）

（銀河E5）

今天的對比，咱們分別選取指導價14.88萬的零跑C10 2024款 530智享版和指導價14.58萬的銀河E5 2024款 530 星艦版進行對比，畢竟二者的價格相當接近，對比的結果也更有參考意義。（注：零跑C10配圖車型為2024款 530智駕版）

（零跑C10）

（銀河E5）

外觀屬于見仁見智的部分，咱們簡單來聊一聊。零跑C10和銀河E5作為新能源車，外觀設計都很簡潔，視覺效果都是干凈利落。并且兩臺車都采用了隱藏式門把手的設計，比較符合當下的審美。但是，零跑C10車頭采用了貫穿式燈帶的設計，科技感要強一些，并且作為中型SUV，由于尺寸更大，零跑C10的體量感也要更強一些。

（零跑C10）

（銀河E5）

內飾層面，零跑C10和銀河E5的設計手法也比較接近，二者都配備了兩塊懸浮式大屏，科技感都還不錯，并且兩臺車都采用了懷擋布局，用起來也很方便。用料方面，零跑C10整體以環保材料為主，包括嬰兒可啃咬硅膠等，銀河E5采用了大面積皮質材料，能提升內部的檔次感，但相對來說，零跑C10對嬰兒、孕婦更友好，也更適合作為家庭用車。

零跑C10和銀河E5都屬于偏家用的車型，空間和安全性是兩個重要指標。空間方面，作為中型SUV，零跑C10的車長、軸距相比銀河E5擁有明顯優勢，而銀河E5的尺寸屬于緊湊型SUV中的主流水準。

（零跑C10）

（銀河E5）

由于軸距更長，零跑C10的后排腿部空間也會比銀河E5寬裕一些，在后排滿載的情況下，零跑C10不會擁擠，而銀河E5的空間雖然夠用，但如果是滿載，還是會稍顯局促。另外，在座椅靈活性方面，零跑C10和銀河E5的后排座椅都支持比例放倒，兩臺車都可以在2座、3座、4座、5座之間切換。但是，零跑C10的前排座椅頭枕可以拔下，向后放倒，可以與后排座椅形成貫通的空間，形成“大床房”，該車的靈活性要更好的一些。

（零跑C10）

（銀河E5）

安全性層面，零跑C10和銀河E5都配備了6個安全氣囊，能對車內形成全方位的防護。但是，零跑C10采用了CTC 2.0電池底盤一體化技術，電池組也能為車身的強度提供幫助，而銀河E5采用了傳統的CTB技術，電池與車身屬于相互獨立的關系。在車身扭轉剛度方面，零跑C10達到了42500N·m/°，而銀河E5為31000N·m/°，零跑C10的車身強度更高，在發生碰撞時，更能保證車身的完整性。另外，零跑C10采用了后置電機，銀河E5為前置電機，相比之下，零跑C10的前艙吸能空間更充足，也有利于提升安全性。

智能化配置是提升競爭力的部分，零跑C10和銀河E5都配備了L2級智能駕駛輔助系統，并且都支持全速自適應巡航、車道居中保持等功能，長途出行的話，都挺方便。不過，零跑C10的L2級智駕是全系標配，即便買低配車型，也能擁有這一項配置，配備率要高于銀河E5。另外，零跑C10還提供智駕版車型，該車型帶有激光雷達，感知能力更強，并且能實現NAP導航輔助駕駛、NAC高速領航輔助功能，整體的智駕能力會上一個臺階。

（零跑C10）

（銀河E5）

智能座艙部分，零跑C10和銀河E5都配備了車聯網系統，論功能性，二者的差異其實不大，常規的語音交互、手機APP控車、OTA升級等功能，兩臺車都可以實現，并且兩臺車都能實現可見即可說功能，也就是大部分功能，都可以通過語音交互來完成。不過，在硬件層面，零跑C10內置了高通驍龍8295車機芯片，銀河E5內置了龍鷹1號芯片，零跑C10的芯片屬于是行業內比較先進，且制造成本比較高的類型，并且算力也會更強，像平時操作車機時，由于零跑C10的算力更強，車機也要更流暢，尤其是拖動地圖這種比較費算力的動作，零跑C10要會更跟手一些，包括安裝車載APP的話，零跑C10能支持更多的APP同時運行，并且開啟APP的速度也會更快。

對于兩臺純電動車而言，續航和動力是重點指標。零跑C10采用了后驅的驅動方式，銀河E5是前驅，兩臺車的電動機參數差距不大。在實際的動力表現上，由于零跑C10尺寸更大，零百加速時間來到了7.29秒，銀河E5畢竟尺寸少小一些，零百加速時間為6.9秒，基于電動機爆發力強的特性，兩臺車的動力其實都比較充沛。而且零跑C10作為后驅車，爬坡能力會更強，包括在經過連續彎道時，后驅車也要更靈活，而銀河E5就屬于常規的家用前驅車的動力表現。

（零跑C10）

（銀河E5）

至于續航，在CLTC工況下，零跑C10和銀河E5的純電續航里程都是530km，除了日常通勤之外，兩臺車都能滿足城際通勤的需求。

（零跑C10）

（銀河E5）

底盤部分，零跑C10和銀河E5前懸架都采用了麥弗遜懸架，這一點沒什么可多說的，屬于同價位的正常水平。但是，零跑C10的后懸架為五連桿，銀河E5是三連桿，由于零跑C10的后懸架可調參數更多，對輪胎的控制也會更精準，尤其是在經過大的坑洼時，車身橫向擺動會更小，整體會給人更穩重的感覺，銀河E5的三連桿懸架，舒適性也會比非獨立懸架好，但懸架上限不如零跑C10高。

（零跑C10）

（銀河E5）

寫在最后：整體來看，其實銀河E5的表現，屬于同價位的主流水準，包括空間、動力、智能化配置等，都挑不出問題，只是沒有帶來驚喜；零跑C10屬于是滿足了基礎需求后，在空間、智能座艙、底盤層面，仍能帶來小驚喜的車型。綜合兩臺車的表現來看，我認為零跑C10會更值得入手。