歐盟對華實(shí)施新能源電動車關(guān)稅增收政策，可謂是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

面對歐盟的限制政策，我國采取強(qiáng)硬的回應(yīng)措施，更是在日前推出反傾銷第一錘，錘的法國叫苦不迭！

中方出手不到24個小時，便令法國付出極其慘重的代價，甚至民眾躍躍欲試，示威游行或?qū)⒃诓痪煤蟮絹怼?/p>

歐盟對華反制策略感到驚恐，西班牙出面勸解歐盟改變主意。

那么歐盟為何執(zhí)迷不悟?qū)θA實(shí)施關(guān)稅增收法案，法國又為何成為我國反制策略的第一個“受害者”？

隨著歐盟關(guān)稅增收政策的實(shí)施，以及我國反制措施的紛至沓來，未來中歐貿(mào)易又將走向何方呢？

一、歐盟實(shí)施關(guān)稅增收，我國出手反制

新能源電動車行業(yè)的火爆，令全球汽車市場格局迎來翻天覆地的變化。

中國是全球最大的汽車需求市場，是全球最大的汽車保有國，與此同時此前也是全球最大的汽車進(jìn)口國。

但隨著中國本土新能源汽車行業(yè)的迅速崛起，本土品牌如同雨后春筍般不斷建立。

我國從汽車進(jìn)口大國搖身一變成為汽車出口大國，更是憑借491萬輛汽車出口數(shù)登頂汽車出口國榜單榜首寶座。

中國新能源電動車行業(yè)的發(fā)展令歐洲感到忌憚，擔(dān)憂中國新能源電動車搶占?xì)W洲本土市場，從而對華頒布新能源電動車產(chǎn)品的關(guān)稅增收政策。

10月4日歐盟對于關(guān)稅增收政策進(jìn)行投票表決，最終取得10個成員國支持，5個國家反對，12個國家棄權(quán)的結(jié)果。

這預(yù)示著歐盟關(guān)稅增收政策的勢在必行，最高關(guān)稅增收比例達(dá)到40%以上。

歐盟關(guān)稅增收政策的實(shí)施，將會對于中國新能源電動車市場的海外市場開辟起到抑制作用。

對此我國商務(wù)部做出強(qiáng)硬回應(yīng)，對于歐盟違反WTO規(guī)定的關(guān)稅增收政策表達(dá)不滿。

與此同時我國展開反制策略，反傾銷第一錘錘的便是法國。

我國決定從10月11日開始，將通過保證金形式對歐盟出口的白蘭地產(chǎn)品實(shí)施一系列的反傾銷措施。

歐盟在后續(xù)向中國出口白蘭地產(chǎn)品的過程中，需要繳納30.6%到39%的保證金，這勢必將導(dǎo)致白蘭地成本的上漲，從而令其在中國大陸酒業(yè)市場的競爭力出現(xiàn)直線下滑。

我國反制政策令歐盟感到始料未及，在我國推出反制政策不到24小時內(nèi)，法國內(nèi)部已經(jīng)亂成一團(tuán)，付出慘重代價。

法國貿(mào)易部的副部長普里馬斯則是擺出一副受害者的姿態(tài)，聲稱中國反制策略違背了國際公平貿(mào)易的原則，違背了中國對于法國的承諾，聲稱要在即將舉辦的G20峰會上與中國進(jìn)行理論。

歐盟“病急亂投醫(yī)”尋求WTO的庇護(hù)，請求WTO對華進(jìn)行制裁。

但此前歐盟對華展開反傾銷調(diào)查時卻違背WTO程序，并未符合WTO的貿(mào)易規(guī)定，如今卻向WTO訴苦，甚是諷刺。

與之相反的是，中國的反制舉措完全符合WTO規(guī)則程序。

那么我國反制歐盟的關(guān)稅增收政策，為何要拿法國“開刀”？我國對法國采取限制策略將會對于法國未來發(fā)展產(chǎn)生何種影響呢？

二、法國遭遇中國反制付出慘重代價

我國之所以將反制關(guān)稅增收第一錘用在法國身上，是因?yàn)榉▏冀K在歐盟關(guān)稅增收法案實(shí)施過程中上躥下跳，是歐盟關(guān)稅增收政策落地的主要推動國之一。

歐盟主席馮德萊恩是一名親美政客，在其上臺之后對于美國進(jìn)行頻繁的討好，并接連對華頒布限制政策。

實(shí)際上此前在馮德萊恩的推動之下，歐盟接連進(jìn)行對華商品的反傾銷調(diào)查，企圖遏制中國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

而馮德萊恩的政治舉措可謂是與法國總統(tǒng)馬克龍不謀而合。

其始終是歐盟對華商品反傾銷調(diào)查的堅(jiān)持支持者，甚至馬克龍?jiān)诮邮苊襟w采訪時還多次表示，歐洲制造業(yè)水準(zhǔn)與中國不相上下，對于中歐汽車市場的競爭持樂觀態(tài)度。

從另一角度來看，馬克龍將新能源電動車視為法國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的重要契機(jī)。

其在傳統(tǒng)燃油車市場競爭中逐漸落后于德國，從而對于新能源電動車行業(yè)進(jìn)行押寶，企圖實(shí)現(xiàn)對于德國汽車的彎道超車。

德國汽車品牌在新能源電動車發(fā)展浪潮下積極開拓新能源產(chǎn)業(yè)線，但大量零部件都來自中國進(jìn)口，甚至大眾部分新能源電動車產(chǎn)品完全由中國工廠代工。

歐盟關(guān)稅增收政策看似維護(hù)德國汽車品牌的權(quán)益，但對于德國汽車行業(yè)發(fā)展來說實(shí)際上是一把雙刃劍。

中國汽車進(jìn)入歐洲市場，令歐洲汽車市場格局充滿不確定因素。

馬克龍大力推動歐盟的關(guān)稅增收政策，則可以起到打擊中國新能源產(chǎn)業(yè)海外市場開拓的作用，還可以對于德國新能源汽車的發(fā)展造成阻礙，可謂是一石二鳥。

在歐盟關(guān)稅增收政策表決期間，馬克龍與馮德萊恩頻繁互動，為法國如今的尷尬局面埋下伏筆。

相比較西班牙、德國等老牌歐洲強(qiáng)國通過棄權(quán)來明哲保身，法國態(tài)度激進(jìn)的支持票，令其成為被首先打擊的“出頭鳥”。

法國豪賭中國不敢進(jìn)行反制，卻不想我國隨意的一項(xiàng)反制措施便令法國感到難以承受。

對于法國而言，酒業(yè)是其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的主要組成部分之一。

歐洲出口的白蘭地幾乎全部來自法國農(nóng)場生產(chǎn)，而中國則是法國最為重要的白蘭地出口市場之一。

在我國施行對歐洲白蘭地反傾銷調(diào)查之后，法國的酒業(yè)生產(chǎn)商及產(chǎn)業(yè)代表對于法國政府表現(xiàn)出強(qiáng)烈的不滿。

其認(rèn)為法國從事白蘭地酒業(yè)的農(nóng)民成為中歐競爭的犧牲者，對于法國政府的所作所為感到失望。

法國農(nóng)民勢必會聯(lián)合起來維護(hù)自身的權(quán)益，從而導(dǎo)致法國國內(nèi)矛盾的進(jìn)一步激化。

甚至可能爆發(fā)大規(guī)模的罷工以及示威游行，令法國政府的治理面臨困境。

實(shí)際上除了針對反傾銷調(diào)查之外，我國還計(jì)劃推出一系列其他反制策略，來應(yīng)對歐盟關(guān)稅增收法案的實(shí)施。

那么我國還將采取何種反制策略，未來中歐貿(mào)易發(fā)展又將走向何方？

三、我國反制策略與中歐貿(mào)易未來展望

對于白蘭地進(jìn)行反傾銷調(diào)查，只不過是我國反制策略的第一步，目前來看取得一定成效。

我國除了是歐洲白蘭地酒業(yè)的主要出口國之外，還是歐洲大排量燃油車的主要出口市場。

像是奔馳、大眾等品牌，均將中國大陸市場視為最重要的海外市場之一。

歐洲每年出口到中國市場的大排量汽車總金額高達(dá)180億美金，是歐洲經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

這一數(shù)據(jù)比起我國2023年出口到歐洲市場的汽車銷售額要更高。

一但未來我國通過增加大排量汽車進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行反制，那么歐洲將會遭遇經(jīng)濟(jì)損失，經(jīng)濟(jì)損失幅度比起我國來說要更為慘重。

歐洲對華市場有著較為嚴(yán)重的依賴，歐洲氣候得天獨(dú)厚，因此導(dǎo)致歐洲成為世界畜牧業(yè)發(fā)展最繁榮的地區(qū)之一。

而中國恰巧是歐洲畜牧業(yè)農(nóng)產(chǎn)品的主要出口國之一，像是西班牙、荷蘭等國家在外貿(mào)出口市場中與華聯(lián)系緊密。

我國計(jì)劃在未來對于畜牧業(yè)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查，勢必會導(dǎo)致更多歐盟成員國的經(jīng)濟(jì)效益受損。

西班牙本在對華關(guān)稅增收政策中棄權(quán)，卻不想自身也可能被殃及池魚。

西班牙為首的中立國已經(jīng)向歐盟表達(dá)不滿，對于歐盟關(guān)稅增收法案的實(shí)施頗有微詞，歐盟內(nèi)部穩(wěn)定將會面臨挑戰(zhàn)。

目前對于歐盟來說，已然處于做選擇的關(guān)鍵階段，我國態(tài)度十分明朗，那便是“你不仁休怪我不義”，將會以堅(jiān)決態(tài)度與歐盟抗?fàn)幍降住?/strong>

但與此同時，我國也表達(dá)與歐盟協(xié)商解決問題的可能。

雙方就長遠(yuǎn)合作以及互利互惠的角度進(jìn)行協(xié)商，各退一步從而恢復(fù)正常貿(mào)易的可能。

對于歐盟而言，還是需要從自身的切實(shí)利益出發(fā)，認(rèn)清楚歐盟目前經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨的窘境，從而做出正確的選擇，令我國與歐洲的貿(mào)易合作可以重回正軌。

結(jié)語

歐盟頒布關(guān)稅增收法案之后遭到我國有關(guān)部門的譴責(zé)，我國馬不停蹄展開反制策略，法國由于在推動歐盟關(guān)稅增收法案過程中上躥下跳，成為第一個遭遇我國反制政策影響的國家。

我國對于法國白蘭地展開反傾銷調(diào)查，將導(dǎo)致法國酒業(yè)利益受損，法國農(nóng)民對于法國政府感到不滿，法國付出慘痛代價。

后續(xù)我國計(jì)劃采取增收大排量汽車進(jìn)口關(guān)稅、對于歐洲畜牧業(yè)農(nóng)產(chǎn)品展開反傾銷調(diào)查等反制策略，歐盟感到驚慌。

對于歐盟而言，需要重新思考與華貿(mào)易的重要性，以經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及中歐貿(mào)易長期發(fā)展為目標(biāo)，重新與我國進(jìn)行協(xié)商洽談才是明智之舉。