南京西站的搬遷工作，又進了一步。

搬遷后的南京西站在哪里？長啥樣？

近日，一紙公示方案解答了這兩個問題。

關于第一個問題，南京西站將搬遷至滬寧城際動車存車場北側原郭家山貨場內。

（項目區位圖）

第二個問題，搬遷后的南京西站長這樣。

（項目效果圖）

項目總用地面積12.5公頃，擬建單體建筑共11棟，分別為信號樓、生產生活配套綜合樓、機輛辦公樓、整備庫及輔跨、客運整備倉庫、小輔修庫、污水處理及冷卻水制備間、洗車鏇輪庫及輪對受電弓檢測間、開閉所以及2處門衛房。場地內最高建筑為生產生活配套綜合樓（22層）。

（項目總平面圖）

擬建總建筑面積約7.72萬平方米，其中：地上建筑面積約7.58萬平方米，其主要功能均為機輛整備的生產生活用房及庫房；地下建筑面積約0.14萬平方米，其主要功能為附屬設備用房等。

搬遷之后的老地方建什么？

原先的南京西站比搬遷后要大很多，總占地約14.67公頃。

根據此前的規劃，南京西站搬遷之后，站房、站廳等民國建筑和部分鐵軌將做保留，改建成鐵路博物館。

除此之外，還能騰出4塊稀缺優質濱江宅地，同時周邊規劃了一所小學、一所初中和一個大型文化設施用地。

畢竟，本項目投資估算12.04億元，且全部由南京出。

關于南京西站

南京西站，始建于清光緒三十一年（1905年），初稱滬寧鐵路南京車站。1927年，車站改稱南京下關車站，1968年更名為南京西站。作為南京最早的火車站，擁有超過百年的悠久歷史。

2012年3月24日22點17分，最后一班K161列車從南京西往廈門發車，次日南京西站正式停運，百年老站完成了歷史使命。

西站的搬遷其實從10多年前就開始傳出消息，直到2018年9月，環評報告顯示：南京西站地區并非整體搬遷，而是部分設施搬遷，總投資約9.39億元。

2020年12月，南京西站地區鐵路機輛設施搬遷工程勘察設計招標公告出爐。2021年底，《南京西站地區鐵路機輛設施搬遷工程監理招標公告》出爐，南京西站搬遷工程竣工日期初步被敲定，也就是2023年底。

緊接著，2022年1月，《南京西站地區鐵路機輛設施搬遷工程施工總價承包》的中標結果公示。公示顯示，中鐵上海工程局集團有限公司、中鐵上海工程局集團華海工程有限公司中標，計劃工期730天。

去年底，來自鼓樓濱江管委會的回復提到：經了解，因路方桿線遷移及路內拆遷等問題，以及路方相關方案的調整，工期預計延至2025年。路方正全力以赴抓緊推進該工程，力爭早日完工。待鐵路搬遷后，適時開展相關道路建設。

從區位上來看，南京西站和旁邊的車輛運用車間在鼓樓的西側偏中間的位置，在建的5號線在附近設方家營和南京西兩站，優勢明顯。

回顧過往、展望未來，南京西站曾給鼓樓和南京帶來了極大的便利，如今又成為老城開發的絆腳石。

一個時代的優勢可能會變成另一個時代的劣勢，辯證地看才能找到那個平衡點。

期待南京西站，煥新出發！

以上綜合整理自南京市規劃和自然資源局、中國鐵路、網絡等，觀點部分僅代表個人。有不同意見的，可以評論區分享哦！