作為全國首個市級首版國土空間規劃，《南京市國土空間總體規劃（2021—2035年）》自從獲批后就備受關注。

與此同時，大家對全文的期待也是很高。時不時會問：什么時候才能看到詳文呢？

近日，該文終于正式公開！

此前我們多次強調，多規合一后的國土空間規劃具有很強的權威性、全面性。從另一個角度講，跟之前的很多規劃不太可能出入太大。熟悉的朋友都清楚，過去這種規劃我們已經發過很多次。

所以，今天我們以附圖為切入點，和大家一起探討一下這個將對南京發展產生重大影響的規劃。

第一張圖：區域關系分析圖

關于這幾條“帶”，各自定位不同。

沿江轉型發展帶：以南京沿江傳統制造業轉型和產業片區整治為突破口，通過清單管理、產業升級、技術改造等方式，引導上下游城 市污染型企業逐步退出或轉向清潔化生產，推動產業梯度轉移和布局優化，加強生態修復和岸線開放，建立健全上下游聯防聯控機制，實現向魅力揚子江的轉變。

滬寧合科技創新帶：深入實施創新驅動戰略，發揮南京原始創新策源地功能，建設產業創新中心和科技創新高地。推進資源互通、優勢互補，加強與上海、合肥國家科學中心的合作分工，聯動上海張江、蘇南、合蕪蚌國家自主創新示范區，共建滬寧合科技創新帶，培育世界級新興產業集群。

寧杭、寧宣黃、寧淮生態經濟發展帶：圍繞生態聯治、重大基礎設施連通、文旅產業合作，聯合杭州、黃山，共建寧杭、寧宣黃生態經濟帶；增強祿口機場國際旅游門戶功能，共建寧杭黃生態文旅廊道。加強南京對蘇北地區的輻射，共建寧淮生態經濟帶；以江北新區為主體，推進寧淮特別合作區高質量發展，共建寧淮滁生態旅游圈。

寧滁蚌城鎮發展帶：依托滬寧合、沿江、寧杭、寧宣黃、寧淮、寧滁蚌等發展帶，引導沿線城鎮空間布局優化、緊湊發展， 推進產業綠色轉型和集群發展。

第二張圖：市域三條控制線圖

從這里我們能夠看出，南京哪里能夠開發，哪里限制開發，哪里不能開發。更詳細的內容就不貼出來了，否則這篇文章就太長了。

第三張圖：縣區級行政區主體功能定位分布圖

全市主體功能區包括城市化地區和農產品主產區兩類。國家級城市化地區包括玄武區、鼓樓區、秦淮區、建鄴區、棲霞區、雨花臺區、江寧區，省級城市化地區包括浦口區、六合區和溧水區，省級農產品主產區為高淳區。

第四張圖：市域國土空間總體格局規劃圖

對應的是“南北田園、中部都市、擁江發展、城鄉融合”的總體格局。

第五張圖：市域國土空間規劃分區圖

第六張圖：市域農業空間結構圖

第七張圖：市域生態系統保護規劃圖

第八張圖：市域城鎮空間布局結構規劃圖

第九張圖：市域公共服務中心體系結構圖

這里再次強調一點：整個規劃是系統性的，并不是說主城就沒有限制開發的區域，遠郊就沒有建設區域！千萬不要單獨用一張圖來給某個區或者板塊做蓋棺定論！

第十張圖：市域創新空間結構圖

南京的創新結構：“一心兩帶、雙核多點”。

“一心”是以主城高校、科研院所為科創策源地，城市硅巷和研發園為孵化轉化空間的全市創新基地；

“兩帶”是指環紫金山科技創新帶和江北新區產業創新帶；

“雙核”分別為江北創新核和紫金山科創核，集中布局國家重點實驗室、重大科研基礎設施和應用型研發機構；“多點”為與先進制造業基地有機融合的高新園區及創新產業社區。

第十一張圖：市域歷史文化保護規劃圖

一張文保圖，半張文旅圖，對吧？當然這里是虛指，南京的文物保護單位具體有多少比例可供參觀不太清楚。

第十二張圖：城市空間特色格局示意圖

第十三張圖：市域綜合交通規劃圖

這張圖的含金量很高，以后有時間會單獨聊聊。

馬鞍機場軍民兩用依然還在，仙林高鐵站地位不低但實際上開行的列車并不多。

第十四張圖：區域發展協同（南京都市圈一體化發展示意圖）

這個和此前的南京都市圈規劃基本沒有變化。

第十五張圖：中心城區國土空間規劃分區圖

很多人關心這個，其實，個人理解這張圖更多的是對發展結果的描述，而非發展趨勢的引導。不宜對這張圖過多討論，甚至引發地域攻擊。

第十六張圖：中心城區公共服務設施體系規劃圖

第十七張圖：中心城區綠地系統和開敞空間規劃圖

很多人會忽略這張，其實綠地系統和開敞空間是宜居的重要指標，南京的舒適度有這個密切相關。

第十八張圖：中心城區歷史文化保護規劃圖

第十九張圖：中心城區道路交通規劃圖

壓軸之圖，也是大家最關心的話題。信息量太大，基本上涵蓋了所有類型的交通規劃，值得參考。

為南京未來十年做謀劃，期待規劃落地成型！

以上綜合整理自公開消息，觀點部分僅代表個人。有不同意見的，可以評論區分享哦！