在新中國成立之際，身處北京的毛主席一直很牽掛南方，想要來廣州視察一番，畢竟廣東在地勢上毗鄰澳門和香港，有著豐富的港口資源。

而毛主席認為在這個百廢俱興的階段，我國需要借助僑資發展，開啟建設社會主義的新篇章。

正因為如此，毛主席決定在1956年5月3日到5月30日這段時間里，親自前去廣州視察，這一次為了提高出行的效率，毛主席決定乘坐飛機。

毛主席身邊的人都知道，之前主席出行視察通常都是乘坐列車，這一次偏偏不顧大家的阻攔，要乘坐飛機出行。

大伙在給毛主席準備出行的飛機之前，毛主席還指出：我們有自己的飛行員，為何要坐外國人的飛機呢？這次我一定要坐中國人自己駕駛的飛機。

面對毛主席的要求，劉亞樓、周恩來等人都很著急，因為北京飛去廣州，中途還要在武漢中轉站加油，前后預計需要8個多小時，大家都很重視這次的視察。

失聯40多分鐘到底去哪里

在1956年5月3日這個清晨，空軍部參謀長何景一對飛機進行詳細的飛前檢查，并派出經驗豐富的飛行員擔任這一次的飛行任務。

其實，毛主席在出行之前提出要做自己的飛行員駕駛的飛機，是因為當時我國內只有兩架運輸機：里-2和伊爾-14。

我們當時的飛行員對于里-2的駕駛有著充足的經驗，而從蘇聯引進的伊爾-14倒不是很熟練。

這次飛行任務中，劉亞樓選用一臺作為毛主席專機，另一架則為副機。

在毛主席飛往廣州這個里程里，一切都是這么順利，在下飛機后，毛主席看到熱情的群眾，不由開心地與大伙一起合影留念。

在一個月的廣州視察之后，毛主席等人在6月4日準備返回北京，回程也是兩架飛機，里-2作為專機，搭乘毛主席飛往北京。

在起飛之前，大家都做好充足的準備，比如全國的飛機一律停飛，保證飛行的安全。

毛主席在上機后，不忘了帶上自己的書本，一路上專注看書，根本無暇管旁邊的事情。

當飛機來到河北衡水上空的時候，原本的晴天突然遇上烏云密布，空中閃現雷鳴，看來是遇上雷層。

此刻的飛機一直在顛簸，機上的飛行員開始緊張起來，因為飛行最怕就是遇到雷雨云，容易破壞飛機的結構，甚至擊毀飛機。

加上強降水的因素，直接影響駕駛員的視線，以及飛行員的判斷。

這時候，胡平作為主駕駛員，認為只要避開雷雨區即可，那么就要改變原來的飛行路線。

機上的飛行員想到現在全國空中禁飛，那么臨時改變飛行線路，不會有意外發現。

就這樣毛主席主機改變線路，而是繞向滄州。

由于云層中的雷電干擾飛機上的電子設備，令飛機與地面失去聯系，這一情況將周恩來總理嚇壞，在屋內不停走來走去，多次電聯塔臺此時的情況。

而剛下飛機的劉亞樓也在塔臺上反復呼叫毛主席專機，希望能夠得到回應。

可惜，此時毛主席專機上根本無法與地面塔臺聯絡，而機上的毛主席得知這一情況后，還是鎮定自若在客艙里看書，沒有因為眼前的情況被嚇到。

正因為當時胡平等人決定繞開河北衡水，避開雷雨云層，讓飛機更加平穩在空中行駛。

胡平小心翼翼在滄州空中飛行將近40多分鐘，當專機繞開雷雨區后，沒有雷電的干擾，讓機上的電子設備慢慢恢復正常。

專機與地面塔臺失聯40多分鐘后，重新取得聯系，這讓塔臺上的工作人員都深深松了一口氣。

伴隨著毛主席專機落地，劉亞樓等人都奔向落機坪，想要看看毛主席的身體狀況。

只見，毛主席面帶微笑緩緩走下專機，對著大伙擺了擺手，笑著稱：“我沒事，大家不用擔心?！?/p>

看到毛主席一切安好，大家懸著的心都平定下來了，全場都拍起手掌，歡迎毛主席平安歸來。

這一次成功的飛行，也意味著我國飛行員的駕駛技術的提升和穩定，對于未來飛行技術的發展有著深厚的影響。

而毛主席對我國的駕駛員有著足夠的信心，堅持使用我們的飛行員。同時，

面對緊急的危險，毛主席仍舊保持安然自如，值得我們學習。