上海
上海市域鐵路機場聯絡線
長什么樣？
環境如何？
速度怎樣？
今天，記者帶你提前看！
本次體驗從中春路站出發，未來建成后，地鐵9號線的乘客不用出站，就能實現與機場聯絡線的無縫換乘。
從站臺登車，來到車廂內部。車上的座椅采用類似高鐵的方式布置。帶有東方明珠圖案的行李架容量充足，乘客們可以放置行李箱等大件行李。
為了避免乘客們的“電量焦慮”，座椅中間下方均設充電設備，在雙人布局的座椅中間下方可以找到五孔插頭以及USB和Type-C的充電口，無論是筆記本電腦、手機、平板還是其他電子產品，均可以找到合適的充電口。
在車廂連接處同樣設置了有線+無線充電臺，輕輕一點即可充電。
車廂電子屏還會溫馨提示到達下一站時車輛會在哪站開門、相關換乘信息、到達航站樓步行所需時間等信息。
試運營期間電子屏信息僅為演示
在本次試運行過程中，乘坐機場聯絡線，從中春路站出發，35分鐘左右便能到達浦東機場，而返程時，記者乘坐的是僅大站停靠的列車，從浦東機場到虹橋機場僅需30分鐘。（正常停靠列車時間約為40分鐘）
對于大家都十分關心的票價問題。此前，上海市發改委官網于8月16日下午公布了本市軌道交通市域線票價機制方案：起乘價4元，最高26元封頂。高頻出行乘客還可以通過購買電子計次票獲得優惠價：18.2元/人次。
圖片來源：上海市發改委
記者、視頻：楊子杰
供稿：齊音
初審：趙若楠
復審：石思嘉
終審：劉墾博
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