豐巢快遞柜，這幾年越來越多，大家應該都見過。

作為快遞暫放點，豐巢給咱們繁忙的工薪階層不小的方便，但是讓人討厭的是，去拿快遞晚一點，就得收快遞滯留金。

這錢雖然不多，但感覺卻是相當糟糕，就好像你的快遞被綁架了，交錢才能“放件”。

而你知道嗎？正是靠著這一筆筆的“贖金”，豐巢可是賺大發了。

8月底，豐巢向港股遞交了招股說明書，里面有一條數據格外刺眼。

最近三年半，豐巢累計收到的滯留包裹暫存費，居然高達8.08億元。

數據一出來，很多網友也是紛紛吐槽：“太坑了”“有我的一份”。

實際上，自打2020年開始收暫存費以來，豐巢滯留金的爭議就從來沒有斷過。

按照豐巢規定，用戶在18小時內可以免費使用快遞柜，超時之后，每12小時收五毛錢，最高3塊封頂。

那如果你不想被收這筆錢，可以開通會員，月卡5塊，年卡55塊。

這個價格怎么說呢，除非你是拖延癥晚期患者，網購欲重度沉迷，對一般用戶其實比較雞肋。就是當一個月的滯留金超過5塊的時候，那帶來的心理創傷就比較大了：早知道買月卡了不是？

同時，超時期限設置18個小時顯然也精算過的。

因為這意味著很多傍晚投遞的快遞，用戶只要當天沒有注意到，第二天下班回家去收就必然超時。

相比之下，24個小時太寬松，12個小時又怕反彈，就18個小時剛剛好，處于一種正好能割到韭菜又不至于把根刨掉的狀態。

你交滯留金的時候，甚至會有一絲絲的愧疚，要反思自己為什么沒有早一點看到短信，為什么不早一點回家，為什么會這么懶？

但現在滯留金多達8億的數據公布了，大家也算了解了，什么叫聚少成多，聚沙成塔，什么叫你一個人浪費一分鐘，就是浪費整個班的一個小時。

大家恍然大悟：哦，原來不是我的問題，而是豐巢再一次表演了，什么叫雁過拔毛但不著痕跡。

其實，這種靠滯留金賺錢的業務，咱們過去也熟，以前的出租書店跟DVD出租店就是。超過一天，等于捐出去兩包辣條，所以那會兒大家讀小說，看電視劇都賊快。

上午郭靖才見到黃蓉呢，下午郭襄就出生了。

但不同的是，書店、錄像店收超時費，是因為書跟光盤是人家的財產，并且每一次出租都可能是被老師沒收，被同學借丟。

豐巢呢，則是壓著咱們的快遞，來問咱們要錢，這體感就相當糟糕了。

而且你要細究這背后權利責任關系，豐巢收費就更有爭議了。

滯留金剛出來的時候，檢察日報就提出過質疑，認為豐巢是跟快遞公司簽的合同，給人家提供的倉儲服務，一般用戶實際上跟它并沒有直接的法律關系。

所以豐巢要是覺得滯留快遞提高了經營成本，那也應該是去找快遞公司解決，而不是簡單地對咱們用戶一收了事。

更何況，很多人一開始就沒同意，而是快遞公司圖方便，事先不告知就直接塞進柜子里，用戶一不留神就得交錢，所以搞得不少人都在快遞里注明：放快遞柜就拒收。

不過從另一個角度來講，豐巢的爭議雖然滿天飛，但它的發展卻一點都不慢。

2015年，順豐、申通、韻達、中通、普洛斯五家聯合出資成立了豐巢，為的是提高最后一公里的投遞效率。

眾所周知，快遞鏈條里，效率最低的一環，就是最后的“送貨上門”。

如果嚴格標準來執行，快遞員就是累死了，一天頂多就能送出一百來件。

而2015年，全國快遞的業務量已經達到了206.7億件，而且還在以每年幾十億、甚至上百億的規模快速增加。

所以不管是從企業運營，還是客戶體驗的角度，改善末端的投遞效率都很有必要性。

而對企業來說，最好的投遞方式就是干脆不遞，直接讓用戶來拿最省事。

因此，豐巢的出現和快速擴張也就成了一種必然，2016年，豐巢智能柜數量是3.5萬組，到現在則已經劇增到了33萬。

去年總營收超過38億，在末端物流里，豐巢市占率6.1%，已經成為了全國第一。

但是，高速擴張的另一面是驚人的燒錢。

安信證券測算過快遞柜的成本和收入：單套快遞柜一年成本是16788元，就算收了超時費，一年的收入也只有17800元，毛利率僅為6%。

實際上，豐巢從出現一直到去年，累計虧損已經高達60億，直到今年前5個月，才終于扭虧為盈，凈賺了7160萬。

而招股書顯示，豐巢今年開始，將快遞柜的折舊年限從5年延長到了5或10年，結果使得成本大大降低，所以這七千多萬的盈利，其實也是修飾后的結果。

豐巢壓力這么大，那滯留金就是被用戶罵翻了，也不能取消。

同時，豐巢還要想盡辦法去搞新業務，比如用快遞柜做廣告墻，提供鞋服清洗，社區團購，家政服務等等。

這些服務在總收入的占比里并不高，但對餓急了的豐巢來說，蚊子腿也是肉。

值得一提的是，隨著2018年申通、韻達、中通的集體退出，豐巢就基本被劃作是順豐系。

之后雖然還有中國郵政、紅杉中國等資本集團的加入，但這些投資人并不關心長期發展，而是跟豐巢簽訂了以上市為目標的對賭協議。

當時約定，豐巢如果在2025年前沒能上市，就得出錢贖回投資人的股權。

現在看這個期限是肯定要超過了，所以這項協議在最近得到修改，上市期限延長到了2027年。

代價則是豐巢要向股東們，另外支付約8000萬美元的特別權利調整費。

換句話來說，這就是豐巢給股東們交的上市“滯留金”，讓打工人吐槽不已的豐巢，一樣也得為自己的“拖延癥”買單。

當然，這8000萬跟贖回股權相比，還是小巫見大巫，豐巢不想繼續出血，上市就是解套的唯一辦法。

只是上市之后，豐巢的挑戰也不會變小。

豐巢雖然現在是行業第一，但末端物流市場依然高度分散，而且緊隨其后的菜鳥和京東都不是善茬。

加上今年3月國家出臺的最新辦法，又明確規定了不得未經用戶同意，而擅自使用智能快件箱、快遞服務站投遞，也讓豐巢經營的合規性面臨著巨大的考驗。

快遞柜服務未來怎么走，豐巢還得找出更好的答案。

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