被中國狠揍一頓，印度知道著急了，印防長一句話，家丑再也瞞不住

印度國防部最近攤開了一本爛賬。

防長辛格拍著桌子發(fā)飆："簽了合同不交貨，要這些白紙黑字有啥用？"這話直接把印度軍工的老底掀了個底朝天——83架戰(zhàn)機訂單拖了四年沒動靜，二十年前的合同剛完成交付，軍工廠交不出貨還敢接新單。

這出軍工版"龜速競賽"，讓印度軍隊的飛機坦克還停在圖紙上，鄰國的殲-20已經繞著邊境線飛了二十圈。

訂單拖延在印度軍工系統(tǒng)里早成了家常便飯。

2019年簽的83架光輝戰(zhàn)斗機合同，到現在連個鉚釘都沒見著。

更魔幻的是陸軍采購的114門火炮，2005年就簽的合同，硬是拖到去年才交齊。

軍工廠敢這么"擺爛"，背后是條畸形的利益鏈：軍代表吃回扣，承包商拖工期，政客們忙著在選舉年拿軍購當籌碼。

印度軍費60%都填進了人員工資這個無底洞，剩下的錢既要還舊債又要買新裝備，活脫脫像個月光族拆東墻補西墻。

辛格這次急得搬出中國當樣板，要求私營企業(yè)進場救火。

可看看印度斯坦航空公司的車間就明白了——生產線上的蘇-30零件散落滿地，法國陣風戰(zhàn)機的維護手冊和俄文說明書堆在一起，美國P-8反潛機的工程師還在等配件海運過來。

這種"聯(lián)合國裝備大雜燴"，讓印度空軍地勤人員得同時掌握英法俄三種語言。

莫迪政府嘴上喊著"印度制造"，實際連顆合格螺絲釘都造不利索，航展上擺著的五代機模型，發(fā)動機艙里塞的還是從英國淘來的二手零件。

中國軍工的逆襲給印度上了生動一課。

我們用了三十年把殲-7改到殲-20，背后是咬著牙搞出昆侖發(fā)動機，憋著勁突破相控陣雷達。

而印度總想著走捷徑，買法國陣風要技術轉讓，購俄羅斯T-90求生產線，結果買回來圖紙都看不懂。

更扎心的是，印度航空研發(fā)人員數量還不到我們的五分之一，私營軍工廠的合格率至今沒過60%大關。

去年中印邊境沖突，印度蘇-30被殲-10C當場"鎖死"的場面，徹底戳破了這個南亞大國"軍事強國"的泡沫。

印度現在就像個抄作業(yè)還總抄錯行的學生。

看著中國把北斗衛(wèi)星送上天，趕緊搞個區(qū)域導航系統(tǒng)；瞅見福建艦下水，連夜宣布要造核動力航母。

可關鍵領域死活不愿下苦功：航發(fā)靠英國羅羅公司輸血，導彈技術找以色列幫忙，連子彈生產線都要從韓國引進。

這種貼牌式"國產化"，讓印度國產裝備成了國際軍火市場的笑話——阿瓊坦克跑個三十公里就得趴窩，光輝戰(zhàn)斗機飛行員得自帶維修工具箱。

要破這個局，印度得先治三個病根子。

頭一樁就是砍掉軍購腐敗鏈，那些吃了二十年回扣的軍代表早該進監(jiān)獄。

第二件得學中國搞全產業(yè)鏈，別整天想著買買買，先把機床精度搞上去，把技工學校辦起來。

最要緊的是調整軍費結構，不能光給公務員發(fā)高薪，得把錢砸在航發(fā)實驗室和風洞群這些硬核項目上。

當年我們勒緊褲腰帶搞兩彈一星的時候，可沒惦記著給科研人員配豪車別墅。

看著印度防長在發(fā)布會上的著急模樣，倒讓我想起二十年前的中國軍工。

那時候我們也經歷過引進、仿制、摔跟頭的階段，但關鍵時候咬死了"核心技術必須自己攥著"這條鐵律。

如今印度站在同樣的十字路口，是繼續(xù)當國際軍火販子的提款機，還是踏踏實實從擰螺絲開始追趕？這個選擇題，可比造五代機簡單多了。