江蘇
近日，高郵湖特大橋跨京杭大運河懸澆梁194號與193號主墩承臺順利完成混凝土澆筑，這標志著高郵湖特大橋項目正式進入橋梁主墩墩柱施工。
本次澆筑的194號與193號承臺分別位于京杭大運河東西兩岸，承臺長30.2m，寬18.2m，高4.5m，呈“矩形”，面積比標準的籃球場還要大200平方米。
施工方介紹，混凝土在凝結過程中會產生水化熱，容易產生收縮裂縫。為避免有害裂縫產生，項目部提前謀劃，并編制《大體積混凝土專項施工方案》，制定詳細的溫度控制措施。3臺泵車、20臺罐車、2個班組，24小時不斷地施工，加了4層冷卻管，隨著體積的溫度變化來調整。
據了解，澆筑過程中，施工方通過控制混凝土原材質量、澆筑速度及現場振搗，來保證混凝土的澆筑質量。
中鐵七局集團有限公司寧鹽高速公路揚州段三工區技術負責人張帥介紹，他們先安排在194號主墩承臺進行澆筑，然后再安排193號主墩承臺進行澆筑，單個承臺澆筑的時間在30個小時。11月20日完成主墩墩身的施工，春節前爭取完成零號塊施工。
高郵湖特大橋是寧鹽高速公路揚州段控制性節點工程，全長8.832公里。據了解，寧鹽高速公路揚州段是全省高速公路網的重要組成部分，也是揚州市域高速環的“北環”。項目建成后，將使路網結構更加完善，便利沿線群眾出行。
來源：揚州新聞
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