【汽服新能源周報】第104期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、恒大汽車官宣??；

2、小米汽車科技有限公司加入中國汽車工業協會；

3、電動汽車維修貴、維修難換個燈4S店要1.8萬！專家直言行業任重道遠；

4、小米SU7（參數丨圖片）單月交付首次突破2萬臺：本月將完成10萬臺交付目標；

5、穩站第一梯隊！蔚來10月交付20976臺連續6個月銷量破2萬；

6、比亞迪三季度營收2011億元首次超越特斯拉但凈利潤仍有差距；

7、雷諾攜手寧德時代，重返中國新能源汽車市場；

大事件

1、恒大汽車官宣！

港股恒大汽車10月28日上午上午9時起恢復買賣，復牌跌超22%，隨后股價慢慢回升。10月25日深夜，中國恒大和恒大汽車雙雙公告，接獲潛在賣方的通知，已決定停止與潛在買方有關潛在股份轉讓的所有討論，并已決定不繼續進行潛在股份轉讓。市場分析人士指出，這意味著，恒大汽車籌劃約5個月的引戰動作宣告結束。(來源：電動知家）

2、小米汽車科技有限公司加入中國汽車工業協會
10月29日，中國汽車工業協會（中汽協會）宣布，小米汽車科技有限公司成為其第118批會員單位之一。這批新會員共包括75家公司和大學機構等，小米汽車科技有限公司的加入標志著其在汽車行業中的進一步融入和合作。
中汽協會是一個根據《中國汽車工業協會章程》運作的社團組織，成立于1990年1月1日，具有社會團體法人資格，總部位于北京。該協會是由在中國境內從事汽車整車、零部件及汽車相關行業生產經營活動的企事業單位和團體自愿組成的自律性、非營利性的社會團體。作為世界汽車組織（OICA）的常任理事會員單位，中汽協會在推動中國汽車工業的發展和國際合作方面發揮著重要作用。（來源：一電快訊）

大售后

3、電動汽車維修貴、維修難換個燈4S店要1.8萬！專家直言行業任重道遠

10月26日消息，路面上的新能源汽車越來越多，但是有不少用戶反饋，修車難、貴。

重慶一位車主日常駕駛一輛售價近30萬元的新能源SUV，近期在4S店更換一個尾燈花費1.8萬元。

另一位車主開一輛同樣價位的增程式SUV，在4S店更換機油機濾，也花費1300余元——該保養項目在連鎖汽修店報價僅600多元。

還有陜西寶雞新能源車車主焦浩然告訴記者，當地僅有一家其所購品牌的廠家維保中心，每次去保養幾乎都要排隊?！坝幸淮?，車子足足花了半個多月才修好?！?/p>

對此，行業專家表示，上述問題確實都存在，也是行業的陣痛期。（來源：快科技）

數據

4、小米SU7單月交付首次突破2萬臺：本月將完成10萬臺交付目標

11月1日消息，據小米汽車官方消息，2024年10月，小米SU7交付量超過20000臺，這是小米單月交付量首次突破2萬臺。

小米創辦人雷軍發文表示，預計本月完成小米SU7累計交付量10萬臺的目標。（來源：快科技）

5、穩站第一梯隊！蔚來10月交付20976臺連續6個月銷量破2萬

11月1日消息，蔚來汽車今日公布了10月交付數據。蔚來10月份交付新車20,976臺，同比大增30.4%；并且，蔚來已連續6個月交付超2萬臺，穩站國內高端純電第一梯隊。（來源：快科技）

6、比亞迪三季度營收2011億元首次超越特斯拉但凈利潤仍有差距

日前，比亞迪公布第三季度財報，第三季度營收2011億元，同比增長24.04%，前三季度營收5022億元，同比增長18.94%；歸屬上市公司公司股東的凈利潤116億元，同比增長11.47%，前三季度凈利潤252億元，同比增長18.1%。

值得注意的是，比亞迪第三季度營收首次超越特斯拉，第三季度特斯拉營收252億美元（約合1796億元人民幣），但凈利潤還未超越，第三季度非GAAP凈利潤為25億美元（178億元人民幣），同時，在車輛交付上，比亞迪也超過了特斯拉，第三季度特斯拉交付新車46.3萬臺。（來源：汽車之家）

企業動態

7、雷諾攜手寧德時代，重返中國新能源汽車市場

10月31日，雷諾集團宣布在中國重新布局研發能力，以增強公司競爭力。雷諾已與寧德時代達成合作，并與上海龍創汽車設計股份有限公司合作，將整車設計項目外包給龍創，雷諾團隊主要負責管理和審核。龍創是國內最早成立的獨立汽車設計公司之一，曾參與多家車企產品的設計工作。

雷諾集團在中國設立的研發團隊名為“AdvancedChinaDevelopmentCenter”，旨在通過與中國電動生態系統的融合與借鑒，促進安培及雷諾集團的未來發展。雷諾官方表示，Twingo車型的開發正按計劃推進，預計將于2026年量產上市，目標售價低于20000歐元。在緊湊型電動汽車上成功完成首次技術合作后，日產邀請安培共同探索下一款A級電動車型的開發，旨在降低成本并縮短上市周期。（來源：一電快訊）

8、曝哪吒研發崗全員降薪最高降幅30%！哪吒汽車回應

10月29日消息，據報道，多位哪吒員工向媒體透露，哪吒汽車開始實施面向全部研發人員的降薪計劃，各部門員工陸續收到降薪通知。

一位哪吒汽車高級經理表示，他接到直屬領導口頭通知，工資從9月1日開始降（本次受影響員工的9月工資還未完全發放）。

降薪梯度具體為：年薪100萬元以上的員工降薪30%；年薪50-100萬元的員工降薪20%；年薪30-50萬元的員工降薪10%；年薪30萬元以下的員工降薪5%。

在這個降薪方案的基礎上，如果員工工資仍比“崗位工資”高的話，要再降10%。

針對此事，哪吒汽車回應稱，10月29日，哪吒汽車正式啟動公司全員股權激勵計劃，將拿出5%的股份（估值約20億元），作為股權激勵分配給全體員工，同時內部宣布了工資及績效考核的新方案。

本次激勵和調薪計劃是為盡早實現公司經營現金流轉正目標的一部分，接下來，哪吒汽車還將實施機構精簡、裁汰冗員、業務聚焦、扁平管理等一系列降本增效的舉措。（來源：快科技）

9、蔚來“可換電立體車庫”專利公開

10月30日，蔚來取得“可換電立體車庫及換電方法”的專利，申請日期為2017年5月，相關技術旨在通過雙層立體設計解決新能源汽車能量補給方案中，電池更換方案的高建設成本問題。

該專利的摘要顯示，技術方案包括驅動部、多個可移動停車位以及位于設定位置的換電部。驅動部能夠將車輛移動至目標停車位，而換電部則在車輛到達目標停車位后為其更換儲能單元。蔚來計劃通過這種在目標停車位上更換儲能單元的方式，降低充換電站的建設成本，提升服務商的服務質量。

立體停車位+換電，這是個相當大膽的設計，理想情況下可以一定程度上解決換電站服務效率的問題。時隔7年，蔚來的這項專利終于獲批，可見蔚來技術儲備的厚實程度。

10、特斯拉確認取消2.5萬美元平價電動汽車計劃

近日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克確認，該公司于2020年首次承諾的起價為25000美元的平價電動汽車計劃已被取消，取而代之的是最近披露的Cybercabrobotaxi。