比亞迪的含金量還在上升，成為中國車企及世界新能源車企單月銷量紀錄創造者。根據中國乘用車協會（CPCA）周一發布的初步數據，特斯拉10月份的交互出現了下滑，同比9月份驟降23%，然而，咱們國產新能源品牌比亞迪卻在10月份迎來了一波新紀錄：10月份售出創紀錄的502657輛新能源汽車，首次突破500000輛大關，連續第五個月創下紀錄。也是全球唯一一家，在高銷量的情況下還能持續保持高速增長的車企。

有句話說得好，群眾的眼睛是雪亮的。雖然網上確實存在一些對比亞迪不好的言論，但是當大家掏包用自己的真金白銀買車的時候，就會回到理智。認真想想，如果真的有那么多問題，還會有這么多銷量嗎？

比亞迪能夠持續領跑全球新能源市場，屢次創下記錄，和比亞迪長期以來在研發上的高投入有著直接的關系。今年前三季度，比亞迪研發投入達333.2億。比亞迪一直就注重技術，打造了技術魚池，手握新能源汽車全棧核心技術，從電池、電機、電控，到芯片、核心原件、智能架構、智能車控系統，比亞迪均具備自主研發生產產能力。先后還推出易四方、云輦、e平臺3.0Evo、第五代DM、易三方等技術，為銷量的高速增長提供堅實基礎。

在產品線的布局上，比亞迪更是全面開花。尤其是高端車型，直接挑戰了傳統豪車市場，仰望U8、騰勢Z9GT、方程豹，用全新的技術顛覆了傳統燃油豪華品牌“割韭菜”的歷史。還有漢唐雙旗艦，在主流家用車型中口碑銷量都雙贏，可以說，不管是戶外越野、商務出行、賽道競技還是主流家用，比亞迪都能輕松駕馭，推出滿足相應用戶滿意的車型，這就是手握新能源汽車全棧核心技術的實力。

除了國內市場銷量持續領先以外，目前比亞迪在海外的表現也令人欣喜。4.現已進入全球96個國家和地區，，400多個城市。2022年比亞迪乘用車海外銷量超5.5萬臺，23年已經增長至24萬臺，今年1月至10月比亞迪乘用車海外銷售329073輛，可見這個發展速度在未來還會更快。

在比亞迪的引領下，新能源市場持續蓬勃發展，根據乘聯會的數據，9月國內新能源乘用車滲透率更是達到53.3%，傳統燃油車越來越成為小眾人群的選擇。相信接下來，我們還會看到比亞迪更多技術亮相，也相信比亞迪的銷量還會有更多記錄。