北方大部分地區(qū)已經(jīng)厚衣著身的11月，廣州卻仍然在入冬失敗的“夏天”里徘徊。當(dāng)然了，廣州的這份炎熱也將因?yàn)榧磳⒌絹淼?024廣州車展而變得更加“火熱”。作為每年承上啟下的汽車圈盛會(huì)，廣州車展年年都會(huì)迎來各大汽車品牌展示全新技術(shù)，發(fā)布全新車型。今天我們就來提前盤點(diǎn)一些即將在本次廣州車展亮相或者首發(fā)的超高熱度新車。

方程豹 豹8

作為方程豹品牌的第二款車，豹8不僅延續(xù)著方程豹家族的硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)也因?yàn)槎ㄎ坏奶嵘尤肓烁嘀悄芸萍己秃廊A配置。

在智能化方面，方程豹豹8最值得一提的就是使用了華為乾崑智駕ADS 3（參數(shù)丨圖片）.0，有了這套系統(tǒng)的加持，豹8在行車過程中將能夠?qū)崿F(xiàn)“車位到車位”全場(chǎng)景智駕，在泊車場(chǎng)景中又能夠?qū)崿F(xiàn)離車泊入、泊車代駕以及遠(yuǎn)程挪車。

此外，方程豹豹8在本身的機(jī)械素質(zhì)方面也可圈可點(diǎn)。比如，豹8使用了全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，底盤懸架可以在高度、強(qiáng)度、阻尼方面進(jìn)行調(diào)節(jié)。動(dòng)力方面，豹8采用了2.0T DMO電驅(qū)越野平臺(tái)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到550kW，最大馬力748匹，綜合續(xù)航可以超過1200km，但綜合虧電油耗只需要8.5L/100km。

熱度十足的方程豹豹8已經(jīng)在11月12日完成了上市，售價(jià)區(qū)間在37.98萬-40.78萬元，在本屆的廣州車展上，大家可以在A區(qū)2.1館見到它的身影。

一汽奧迪 A5L

作為國內(nèi)豪華品牌B級(jí)轎車常青樹的奧迪A4L，也將迎來它的繼任者，不過這次官方要給它個(gè)新稱號(hào)了—奧迪A5L。

一汽奧迪A5L仍然保留著A4L的神韻，但同時(shí)也會(huì)引入更加犀利的設(shè)計(jì)。從海外版車型上看，一汽奧迪A5L將會(huì)在燈組、中網(wǎng)造型、尾燈以及內(nèi)飾等多方面進(jìn)行升級(jí)，并且會(huì)根據(jù)中國市場(chǎng)需求進(jìn)行更為本土化的定制設(shè)計(jì)。

奧迪A5L使用奧迪新一代PPC燃油車平臺(tái)，采用了全新電子架構(gòu)，從而在底層升級(jí)了車輛包括動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)功能網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過如此升級(jí)，作為燃油車的奧迪A5L便可以擁有新能源汽車那樣的智能化體驗(yàn)。從目前已知消息看，奧迪A5L將使用華為乾崑智駕系統(tǒng)。

除了傳統(tǒng)的三廂轎車，一汽奧迪也將會(huì)國產(chǎn)奧迪A5L旅行版車型。如果想要在明年上市前一睹奧迪A5全系家族的風(fēng)采，可以來本屆廣州車展A區(qū)3.1館提前領(lǐng)略一番。

比亞迪 夏

今年的成都車展上，比亞迪旗下首款中大型MPV正式定名為夏并且亮相首發(fā)。時(shí)隔半年，比亞迪將在廣州車展對(duì)這款全新的MPV內(nèi)飾進(jìn)行發(fā)布。

說實(shí)話，比亞迪目前的產(chǎn)品序列已經(jīng)足夠豐富，但唯獨(dú)缺一款能夠宜商宜家的MPV，而夏的出現(xiàn)就補(bǔ)齊了比亞迪在該品類里的遺憾了。

在車身側(cè)面能夠看出，夏使用了非常平直的車頂設(shè)計(jì)，從而最大程度提升了車內(nèi)能夠有效利用的空間面積。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm。

動(dòng)力方面，新車將搭載第五代DM技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率200kW，純電動(dòng)續(xù)航里程為80km。另外，為了保證新車駕乘舒適性，比亞迪還為夏配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

如果想要親身體驗(yàn)比亞迪夏的乘坐舒適性，可以前往A區(qū)2.1館。

騰勢(shì) N9

今年的廣州車展，比亞迪旗下的品牌紛紛發(fā)力，除了上文介紹到的方程豹豹8、比亞迪夏，騰勢(shì)也帶來了一款被譽(yù)為“深圳灣攬勝”的全尺寸SUV—騰勢(shì)N9。

騰勢(shì)N9作為一臺(tái)全尺寸SUV，首先在氣場(chǎng)上就壓倒了一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，接近5.3米的車長(zhǎng)，能夠接得住任何有關(guān)“力量感”的設(shè)計(jì)思路。整體上騰勢(shì)N9是以偏方正的姿態(tài)示人，平直的車身線條、方正的前臉造型以及端正的車尾，沒有過多花里胡哨的設(shè)計(jì)，反而是增加了騰勢(shì)N9作為這個(gè)級(jí)別車型的分量感。

當(dāng)然，騰勢(shì)N9也仍然把科技屬性點(diǎn)到了最大化。比如在騰勢(shì)Z9 GT上大放異彩的易三方技術(shù)，又或者是高階智駕必不可少的激光雷達(dá)，還有能夠有效提升駕乘舒適性的空氣懸架等。

不得不說，騰勢(shì)這個(gè)品牌很有趣，旗下產(chǎn)品里至今還沒有一款重復(fù)的品類，而這也是除了技術(shù)之外，騰勢(shì)能夠拿捏更多用戶群體的秘訣。如果想要領(lǐng)略騰勢(shì)品牌的魅力，同樣也可以前往A區(qū)2.1館。

奔馳 純電G級(jí)

上個(gè)月，奔馳全新G級(jí)正式發(fā)布，而其中除了我們熟知的燃油版G 500和G63之外，奔馳還帶來了首款純電動(dòng)硬派越野車—純電G 580首發(fā)特別版。

在本屆的廣州車展上，奔馳純電G級(jí)越野車也會(huì)正式上市銷售。事實(shí)上，單從設(shè)計(jì)層面，幾乎很難一眼分辨出純電G級(jí)和燃油G級(jí)，而這也正是純電G級(jí)想要達(dá)到的效果。它仍然是歷史上最偉大的硬派越野車，而電動(dòng)化，只不過會(huì)讓它的性能變得更強(qiáng)。

純電G級(jí)不僅保留了奔馳G級(jí)的經(jīng)典越野三件套，更擁有了off-road crawl智能越野爬行模式、G-STEERING轉(zhuǎn)向功能和G-TURN原地調(diào)頭在內(nèi)的“新越野三件套”。整車最大功率可以達(dá)到432kW，最大扭矩則達(dá)到了恐怖的1164N·m，零百加速只需要4.9s，此外，純電G級(jí)使用了容量為122kw·h的電池組，在CLTC工況下可實(shí)現(xiàn)571公里的綜合續(xù)航。

純電動(dòng)的G級(jí)越野車，可以說是既集合了奔馳百年來造車的精華，又被賦予了這個(gè)時(shí)代最強(qiáng)的越野科技，如果想要一睹它的風(fēng)采，可以前往A區(qū)5.1館。

據(jù)了解，要在2024廣州車展上亮相的展車數(shù)量將近1200輛，除了以上介紹到的這些熱度很高的車型之外，還有很多車型我們無法一一解讀。比如剛剛公布了官圖的昊鉑HL，一款定位昊鉑家族旗艦的SUV，還有前段時(shí)間剛剛涅槃重生上市的小鵬P7+，還有是華為和江淮聯(lián)手打造的定位超百萬的尊界首款車型等等。很多又有趣又意義非凡的新車，等著我們?cè)谲囌股嫌H自探索。