7分17秒900，這是仰望U9在紐博格林北環(huán)賽道（紐北）上最新刷新的圈速紀(jì)錄，一個令人矚目的成就。而391.94km/h的極速成績，更是將中國汽車工業(yè)的極速紀(jì)錄推向了新的高度！

位于德國科隆紐博格小鎮(zhèn)的紐北賽道，以其20.8公里的漫長距離、蜿蜒曲折的賽道布局以及巨大的路面落差，被譽為“綠色地獄”，是檢驗汽車性能的終極試煉場。此次仰望U9的紐北之旅，不僅證明了自己的實力，更書寫了新的歷史篇章。

與其他國內(nèi)參賽品牌不同，仰望U9在紐北的測試并非基于特別改裝的試驗車，而是量產(chǎn)版的U9，僅對少量硬件和軟件進行了必要的賽道化調(diào)整。這一做法不僅彰顯了仰望品牌的自信，更體現(xiàn)了其對中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的執(zhí)著追求。

仰望U9的核心研發(fā)和調(diào)校工作完全由中國工程師自主完成，沒有依賴任何國外代理團隊。這不僅是中國人自己的車在全球最艱難賽道上取得的突破性成績，更是中國汽車工業(yè)在世界舞臺上的一次華麗亮相，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了新的發(fā)展階段。

作為一款純電兩門兩座硬頂跑車，仰望U9搭載了比亞迪易四方技術(shù)，即四輪電機驅(qū)動系統(tǒng)。每個電機的最大功率均為240kW，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)960kW，官方實測零百加速僅需驚人的2.36秒。此外，U9還配備了80kWh的刀片電池，支持高倍率充電和峰值放電，為車輛提供了持久的動力保障。

在紐北測試中，仰望U9展現(xiàn)出了卓越的性能和操控性。云攆X技術(shù)的加持使得U9在高速行駛時能夠保持極低的側(cè)傾和俯仰，確保車輛平穩(wěn)行駛。同時，車手憑借豐富的經(jīng)驗和精準(zhǔn)的判斷，也為U9取得優(yōu)異成績提供了有力支持。

雖然仰望U9的紐北圈速成績略遜于保時捷Taycan Turbo GT的7分07秒，但比10年前的法拉利488快了3秒，足以證明其在量產(chǎn)跑車中的強者地位。此外，全球最快加速的10款車中，仰望U9憑借2.36秒的零百加速成績成功擠入第6名，與布加迪、法拉利、蘭博基尼等超跑同臺競技，更是對其性能的極大肯定。

雷軍對仰望U9取得的成績表示祝賀，雖然UItra原型車在紐北跑出了6分46秒874的驚人成績，但仰望U9作為量產(chǎn)車所展現(xiàn)出的實力和潛力同樣值得驕傲。紐北成績雖然受多種因素影響，但直線加速成績卻更能直觀反映車輛性能。仰望U9能夠在全球最快加速車型中占據(jù)一席之地，無疑是對其卓越性能的最好證明。