前面我發過國內主要的合資品牌1-8月的銷量數據，但沒有把建設雅馬哈排進來，于是有粉絲要求發一下數據建設雅馬哈的銷售數據，因為建設雅馬哈的銷售數據包含在建設機電里面，所以，沒有建設雅馬哈單獨的數據，不過，建設機電的數據肯定也是以雅馬哈為主，通過里面的數據可以看出，所以，我今天就來分析建設機電的銷售數據，基本能了解到建設雅馬哈的一個大概情況。

根據中國摩托車商會數據顯示：2024年8月重慶建設機電有限責任公司摩托車產量為17087輛，同比下降26.36%，銷量為16021輛，同比下降40.5%，產銷率為93.76%。

2024年1-8月重慶建設機電有限責任公司摩托車產量為147164輛，產量累計同比下滑36.84%，2024年1-8月重慶建設機電有限責任公司銷量為145749輛，銷量累計同比下滑37.63%，2024年1-8月重慶建設機電有限責任公司摩托車出口量為73042輛，內銷量占比為49.89%。1-8月總銷量在全國生產企業排名表中，應該排在第21-22位左右，正好排除在前二十之外。我們可以看看全國前二十排名表。

根據數據統計可知：2024年8月重慶建設機電有限責任公司只生產二輪摩托車，二輪銷量達到16021輛，占全國二輪銷量比重達到1.05%，二輪旗下銷量占比最大的是二輪-跨騎式；就重慶建設機電有限責任公司摩托車銷量前4車型而言，銷量最好的車型是二輪-跨騎式：110ml＜排量≤125ml，達到5771輛。

從這個統計圖上可以看出，建設機電銷量數據排名前4的車型與建設雅馬哈目前在產車型完全一致。而為什么125跨騎車的產銷量最高，那是因為出口的車型應該是以125跨騎車為主。

根據出口數據統計可知：2024年8月重慶建設機電有限責任公司摩托車出口量為9821輛，出口金額為886萬美元，2024年1-8月出口量為73042輛，同比下降20.39%，2024年1-8月出口金額為6024萬美元，同比下降18.35%，2024年8月出口均價為902.15美元/輛，高于全國出口均價(全國出口均價為621.01美元/輛)。

從上面公布的8月出口均價902.15美元/輛可以看出，這個出口數據也是以建設雅馬哈為主，因為國內品牌出口單價超過800美元/輛的品牌要么是合資品牌，要么是中大排量生產為主的企業，而上面公布的摩托車型全是150以下排量，也只有建設雅馬哈比較符合了。

根據以上圖表數據可以推斷出：建設雅馬哈的1-8月總產銷量應該排在全第21位或22位，今年1-8月內銷數據為72707輛，排在春風后面，排名第11位。內銷下滑幅度接近40%，也是合資企業里面下滑幅度最大的企業之一。可見，建設雅馬哈在中國的表現并不能讓雅馬哈滿意，現在春風與雅馬哈合資后，目前還沒有明顯的動作，雅馬哈在中國的合資企業動作在明年或許會有所展現，讓我們拭目以待！