本文只是記錄小北在查資料過程中的感受，不代表本文提到的企業滿嘴跑火車，天天放衛星。

現在除非跟行內人交流，否則真的很難獲得真實的有用的信息了。
比如，今天無意間發現多家媒體報道SAF燃料龍頭落地成都雙流；既提到了龍頭，又提到了生物航煤，還是跟雙流機場相關。

這究竟是哪家企業這么厲害？
是卓越新能還是海信能科，原來怎么沒聽過它們在成都有項目呢？

搞了半天，原來這家公司叫四川天舟生物質能源科技有限公司。

那么，它的產能多少呢？
我在內江市威遠縣的官網上找到了有關這家公司的公示。

今天3月份的公示。

年產能20萬噸的廢棄油脂生產生物燃料的項目。
那么，這些項目建成了嗎？還沒有。

年產20萬噸就是行業龍頭了？其他產能比它大的同行表示不服氣。
別的不說，就說東營的海科化工，它的SAF項目的產能規劃是50萬噸，人家也沒有跑出來說自己是龍頭呀。

當然，這種龍頭之類的標題，也可能是媒體為了吸引眼球有意為之，不關企業的事；只能說，這幸虧不是股市小作文，否則，就憑股民聽風就是雨的調性，要是四川這家公司上市了，SAF的概念炒起來的時候，他們不得沖進去買瘋了。

最近關于海新能科有一些利好消息，比如：
子公司山東三聚生產的SAF通過了適航審定；

臨海生態等多家公司到公司拜訪；

向特定對象募資用于生物航煤的生產。

諸多消息，你看完后全是利好，向我們表明了公司的態度和舉措。
但是，現在大家擔心的是，到了明年二季度，公司多次對外提到的年產20萬噸生產柴油異構項目，到底能不能夠順利投產。
為什么會有這種擔憂呢？
難道公司對外宣稱的在建項目，還有完不成的時候？
這就得看下這家公司的歷史了。

2020年，公司對外宣稱的生物柴油產量不及預期，有投資者直接詢問：
山東寶舜即將開車，

河南寶舜還在改造，

海南環宇因碼頭停車，

鶴壁華石因氫氣停車，

海右因消缺和蒸氣停車，

也就是說生物柴油目前的產能為零，可以這么理解嗎。

查資料看到這條信息的時候，
我終于理解了為什么雪球有人說：
這是一個幾年了都不停地別人鞭尸的股票，
這是股吧里戾氣最重的股票，
甚至將其稱之為詐騙公司了。
因此它的誠信破產過，股民被傷害過，就連最健忘、最寬容的股民群體，至今都忘不了在它身上受過的傷，可見當初受傷之嚴重。

如果關注生物柴油這個行業，那么，80%的精力可以放在海新能科身上。這段時間我一直在驗證這句話，但是至今沒有結論。
如前所述，由于對公司過往歷史的了解，叫人不得不擔心，目前對外宣稱的年產20萬噸生物柴油異構項目，明年二季度到底能不能投產。
畢竟，原來公司對外宣稱的產能那么多，結果都沒有落地。

有人說，公司領導換了，現在是新氣象；那么，我們又得在賭，賭公司現在的風格跟原來確實不一樣了，更加落地了。
對了，我查資料的時候還發現，河南濮陽的君恒生物在今年的1月份就已經獲得了生物航煤適航證書，并且9月份起已經有12個航班在使用它的產品。

今年10月份，我國規模最大的可持續航空燃料項目，在君恒生物開工建設。

該項目是在君恒生物在已有20萬噸/年可持續航空燃料產能基礎上擴建的，2025年底建成，2026年初投產運行；

屆時將形成加工廢棄油脂100萬噸/年，可持續航空燃料生產80萬噸/年的能力，年銷售產值突破100億元。

雖然君恒生物沒有上市，而且它還是民企，但是它的步伐已經走得很快了。