愛沙尼亞“忒彌斯”無人戰(zhàn)斗車

在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)中，無人機(jī)已經(jīng)成為稱霸戰(zhàn)場(chǎng)的主角，尤其是成千上萬的FPV四軸無人機(jī)，憑借極低的成本和極高的作戰(zhàn)效率，幾乎完全改寫了地面戰(zhàn)模式。

然而同樣是無人機(jī)器，無人車輛（或稱地面機(jī)器人）在俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上卻沒什么存在感。在俄羅斯專家看來，真正的原因在于“中國產(chǎn)業(yè)鏈的缺席”。

在2022年2月俄烏剛開戰(zhàn)時(shí)，無人機(jī)還只是被視為一種輔助型武器，戰(zhàn)場(chǎng)的主角仍然是坦克、導(dǎo)彈和火炮。然而僅僅一年后，無人機(jī)就徹底顛覆了戰(zhàn)場(chǎng)的傳統(tǒng)規(guī)律，嚴(yán)重動(dòng)搖了攻擊機(jī)、反坦克導(dǎo)彈和火炮在不同領(lǐng)域的主力角色地位。不僅如此，這種顛覆性還在不斷進(jìn)化，原本用于商用的FPV四軸無人機(jī)，更是稱霸了地面戰(zhàn)場(chǎng)，成為了坦克和步兵的“頭號(hào)天敵”。

當(dāng)無人機(jī)開始展示這種顛覆性變化時(shí)，人們紛紛將其定性為“無人化智能武器的技術(shù)革命”，同時(shí)預(yù)言了無人車輛、戰(zhàn)斗機(jī)器人、無人艦艇也將在戰(zhàn)場(chǎng)上大放光彩。但是隨著時(shí)間推移，我們卻赫然發(fā)現(xiàn)，這次所謂的戰(zhàn)場(chǎng)技術(shù)革命僅僅是無人機(jī)的獨(dú)角戲，其他無人平臺(tái)在俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上基本沒有存在感，沒有傳出任何值得一提的戰(zhàn)例。

“鑿子”無人裝甲車

那么原因是什么呢？無人戰(zhàn)斗車輛的技術(shù)沒有研發(fā)出來？或者沒有產(chǎn)品出現(xiàn)？多年來，西方國家和俄羅斯在防務(wù)展上都亮相過幾十種無人戰(zhàn)斗車，例如俄羅斯的“鑿子”（Chisel）無人裝甲車、Ural-432067-73無人卡車，英國的“黑騎士”無人裝甲車，愛沙尼亞的“忒彌斯”無人戰(zhàn)斗車等等。甚至烏克蘭也自行開發(fā)了幾種無人車，例如“馬赫諾”無人戰(zhàn)斗車（戰(zhàn)斗機(jī)器人）。

但是，這些無人戰(zhàn)斗車的表現(xiàn)，更多只限于“表演”，即使投入了戰(zhàn)場(chǎng)也沒掀起幾滴浪花。例如，烏克蘭軍隊(duì)就裝備了愛沙尼亞的“忒彌斯”無人裝甲車，但是唯一的相關(guān)新聞，卻是“忒彌斯”無人裝甲車曾被俄軍繳獲。

針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象，俄羅斯專家葉夫根尼·費(fèi)多羅夫在TOPWAR網(wǎng)站撰文指出，無人戰(zhàn)斗車沒能復(fù)制無人機(jī)的奇跡，關(guān)鍵原因在于缺乏民用的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈。簡(jiǎn)單來說，無人機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的成功，在于民用市場(chǎng)上存在大量成熟的產(chǎn)品、零部件和軟件支持體系，即一個(gè)超大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈。

例如，用于反坦克的FPV四軸無人機(jī)，即使市場(chǎng)上沒有現(xiàn)成產(chǎn)品，俄烏雙方的“小作坊”也能利用成熟廉價(jià)的民用零件，快速組裝出幾萬、幾十萬個(gè)攜帶彈頭和支持光纖控制的“先進(jìn)FPV自殺無人機(jī)”。更令人生畏的是，這些“小作坊”產(chǎn)品的打擊效率和威力，也足以讓T-90坦克和M1A2坦克沒有招架之力。

按照葉夫根尼·費(fèi)多羅夫的說法，無人機(jī)所依托的超大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈，是中國大量企業(yè)通過激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)打造出來的，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不僅包括“大疆”無人機(jī)這樣的現(xiàn)成產(chǎn)品，也包括引擎、材料、傳感器、熱像儀、衛(wèi)星導(dǎo)航模塊、光纖控制器等各種細(xì)分的零部件，甚至導(dǎo)航衛(wèi)星、無線基站也都是配套體系中的組成部分。

但是，無人機(jī)所能依托的這個(gè)體系，無人戰(zhàn)斗車輛卻沒有。葉夫根尼·費(fèi)多羅夫認(rèn)為，其中關(guān)鍵原因是中國多數(shù)企業(yè)“沒想過”這個(gè)領(lǐng)域（估計(jì)是沒有商業(yè)價(jià)值），幾乎不存在能用于“無人戰(zhàn)斗車”的民用產(chǎn)業(yè)鏈（至于無人駕駛汽車則是另一套東西），既然中國都沒有，其他國家更是不可能提供產(chǎn)業(yè)鏈支持。

當(dāng)然，中國自己也開發(fā)了不少無人戰(zhàn)斗車，但這些屬于軍用產(chǎn)品體系，不可能在民用出口市場(chǎng)里培養(yǎng)出一套產(chǎn)業(yè)鏈。兩種不同體系的差別，恰恰就是四軸無人機(jī)能夠在俄烏戰(zhàn)場(chǎng)成功的關(guān)鍵。

由于豐富的零部件支持，無人機(jī)使用者可以很容易地找到合適的改裝解決方案，以針對(duì)不同類型的作戰(zhàn)任務(wù)和環(huán)境。換句話說，四軸無人機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中的最大優(yōu)勢(shì)就是“基因突變”?！盎蛲蛔儭笨欤惨馕吨M(jìn)化特別快，幾個(gè)月就能出現(xiàn)一種全新的無人機(jī)種類和打法，光纖FPV自殺無人機(jī)就是典型例子。這種基因突變，就取決于豐富的民用零部件產(chǎn)業(yè)鏈。

所以，無論是俄羅斯還是西方，雖然也研發(fā)了不少型號(hào)的無人戰(zhàn)斗車，但是缺乏民用零部件的產(chǎn)業(yè)鏈支持，很難形成大規(guī)模組裝能力。即使防務(wù)展上的無人戰(zhàn)斗車表演得再好，也只是少數(shù)幾輛，無法重演FPV無人機(jī)動(dòng)輒幾十萬架的裝備數(shù)量。要知道，烏克蘭軍隊(duì)的FPV無人機(jī)部隊(duì)建制已經(jīng)合成到了連級(jí)以下，俄烏雙方每一公里戰(zhàn)線都部署了幾十架FPV無人機(jī)。

更重要的是，無人戰(zhàn)斗車無法通過“基因突變”進(jìn)行快速進(jìn)化，因?yàn)闆]有足夠的零部件選項(xiàng)以提供解決方案。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)證明，即使是無人機(jī)，戰(zhàn)前設(shè)計(jì)的功能也未必適合實(shí)際戰(zhàn)場(chǎng)，必須不斷通過“否定—改變-實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)-再否定-再改變-再實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)”，才能得到更好的進(jìn)化，無人戰(zhàn)斗車很難做到這一點(diǎn)。

事實(shí)上，無人戰(zhàn)斗車在戰(zhàn)場(chǎng)上的主要角色到底是什么？是自殺攻擊？是隱蔽伏擊？還是在危險(xiǎn)區(qū)運(yùn)送傷員？這個(gè)問題，經(jīng)過兩年多實(shí)戰(zhàn)都沒能解決，甚至履帶式更好，還是輪式更好，都沒有特別清晰的實(shí)戰(zhàn)結(jié)論。成熟的產(chǎn)品開發(fā)需要花費(fèi)大量時(shí)間和金錢，才能讓戰(zhàn)時(shí)的有效性未得到證實(shí)，而無人機(jī)恰恰是通過海量的實(shí)戰(zhàn)案例來檢驗(yàn)的。

所以說，無人機(jī)在俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上的成功，并不是單純的所謂“無人智能技術(shù)”的成功，更多還是一個(gè)大規(guī)模成熟產(chǎn)品體系所帶來的結(jié)果，產(chǎn)生了類似于“大量基因突變后的自然選擇，帶來了快速進(jìn)化”現(xiàn)象。對(duì)于這個(gè)問題，我們應(yīng)該具備清醒的認(rèn)識(shí)。（作者：陶慕劍）