中汽協(xié)在今年早些時間公布的《中國汽車保值率研究報告》顯示，在二手車市場整體價格下滑的大環(huán)境下，MPV車型價格卻呈現(xiàn)上揚的走勢，由此也說明MPV市場的需求量正在增加，不僅僅局限于二手車，對于新車市場同樣如此，消費者會像當(dāng)初期待轎車與SUV一樣，期待著MPV車型的推陳出新——不僅僅要樣子更好看，也要價格更實在，更要功能空間都可圈可點，同時還有新能源動力可選。

按照廣大消費者的需求，上汽榮威推出了榮威iMAX8 DMH新陸尊，售價19.99萬-24.99萬，給眾多家庭帶來了沒有購車壓力的新選擇，那么，問題也來了，那就是，和價格相似，同為插混動力的傳祺E8相比，這兩款車哪款更值得買呢？

價格相似 實在親民

價格層面，傳祺E8售價20.98萬—23.88萬元，起步價格略高于榮威iMAX8 DMH新陸尊，而頂配車型又略低，所以，兩款車型的價格都非常親民，屬于普通家庭不用太費勁就能買得起。

實用性方面怎么樣呢？

相比較駕駛這件事，MPV最大的價值在于乘坐，所以空間大小和舒適度是MPV是否可買的重要考量標(biāo)準(zhǔn)，從車身尺寸來看，榮威iMAX8 DMH新陸尊長寬高分別為5016mm、1909mm和1802mm，軸距3000mm，而傳祺E8長寬高為4920mm、1900mm和1760mm，軸距2930mm，相比較而言，榮威iMAX8 DMH新陸尊更勝一籌。

在乘坐舒適度方面，兩款車型都有足夠的重視，特別是二排，都提供了電動腰托、腿托，但在細(xì)節(jié)方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊提供了更具品質(zhì)感與檔次感的配置，擁有3種按摩模式、3檔按摩力度，應(yīng)用Cloud云端透氣技術(shù)，可以在保證座椅舒適包裹性的同時，大大提升座椅的透氣性，特別是身體稍微壯碩的朋友在乘坐時，也不會出現(xiàn)長時間乘坐中，衣服后背濕透的尷尬。同時，座椅69°電動調(diào)節(jié)靠背和64°腿托調(diào)節(jié)，可以在行駛中或日常休憩時獲得非常舒服的體驗。

此外，榮威iMAX8 DMH新陸尊還擁有395mm的超低地臺，老人孩子也可以不用幫助，自行輕松上下車。

相比較而言，傳祺E8之上也有了榮威iMAX8 DMH新陸尊所不具備的一些功能，比如第二排座椅的左右調(diào)節(jié)，以及前兩排座椅的電動記憶功能等，當(dāng)然，也缺失了第三排座椅的前后調(diào)節(jié)，空間的延展性略顯不足。所以，相比較而言，榮威iMAX8 DMH新陸尊更勝一籌。

同為插混 表現(xiàn)如何？

動力方面，兩款車型均為插電式混合動力車型，榮威iMAX8 DMH新陸尊搭載由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、P1+P3雙電機(jī)+1擋直驅(qū)模式組成的DMH超級混動系統(tǒng)。傳祺E8則應(yīng)用2.0L發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組合，匹配2擋DHT變速器。純電續(xù)航方面，CLTC工況下，傳祺E8為150km，榮威iMAX8 DMH新陸尊則為135km，傳祺E8更優(yōu)，而綜合續(xù)航里程，傳祺E8 綜合續(xù)航1200km，榮威iMAX8 DMH新陸尊綜合續(xù)航1536km，兩款車型的里程差相當(dāng)于天津到北京的往返路程，所以，相比較起來，無論是用車成本還是長途駕駛的便捷性方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊優(yōu)勢更加突出。

此外，底盤方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊采用前麥弗遜后多連桿，而傳祺E8則采用前麥弗遜后扭力梁，相對而言，前者無論是制造成本投入還是駕駛乘坐體驗方面，都將更優(yōu)于后者。

結(jié)語

榮威iMAX8 DMH新陸尊的到來，標(biāo)志著汽車行業(yè)內(nèi)卷的風(fēng)，從轎車、SUV市場吹到了MPV這個細(xì)分領(lǐng)域之上，從顏值到空間，從配置到性能，從動力到續(xù)航，榮威iMAX8 DMH新陸尊展現(xiàn)出十足的產(chǎn)品信心，這不僅僅來源于與時俱進(jìn)的設(shè)計，更來源于同源別克GL8的口碑與技術(shù)積淀。關(guān)于榮威iMAX8 DMH新陸尊與傳祺E8，各位怎么看？歡迎評論區(qū)留言。