海南
推進三亞經濟圈發展領導小組2024年第二次會議近日在三亞舉行。
會上通過了《三亞經濟圈綜合交通運輸發展規劃（2024—2035年）》 （以下簡稱《規劃》），明確到2035年通過完善區域綜合交通運輸體系，三亞機場至各市縣中心城區到達時間不超過1個小時，交通運輸網絡一體互聯，軌道網總里程達到500公里以上，公路網里程規模達到8200公里以上，實現相鄰市縣中心城區高速公路直連，干線公路基本覆蓋具備條件的鄉鎮、2A級以上旅游景區，旨在構建區域交通運輸一體化發展格局。
根據《規劃》
三亞經濟圈將從空間上
描繪出“一核四射一環”的
三亞經濟圈綜合立體交通網的
發展框架格局和骨架藍圖
“一核”即建設三亞全國性綜合交通樞紐城市；
“四射”即以三亞為核心，構筑往陵水、五指山、樂東縣城、樂東九所四個方向的放射性綜合交通通道；
“一環”即形成串聯三亞、保亭、五指山、樂東的區域大環線。
為構建三亞經濟圈
綜合立體交通網
《規劃》共計提出
52個重點交通建設項目
總投資共計約3093億元
航空項目5個，包括鳳凰機場三期等；
軌道項目6個，包括海口至三亞中線快速軌道、三亞經濟圈城際軌道項目等；
港口項目6個，包括三亞深海科考碼頭工程、樂東港一期工程等；
公路項目30個，包括G98環島高速公路大三亞段擴容工程、環熱帶雨林國家公園旅游公路項目等；
其他一般客貨運樞紐5個。
《規劃》提出
三亞經濟圈要重點建設
特色鮮明的現代化港口
在港務局老港作業區建成1個10萬噸郵輪泊位，謀劃提升現有鳳凰島碼頭作業區郵輪碼頭泊位等級，建設2個22.5萬噸郵輪泊位，實現郵輪碼頭大型化發展；
加快推進三亞港南山港區深海科考碼頭工程、貨運碼頭二期工程、南海試驗保障基地一期配套碼頭工程等項目建設；
加快推動樂東港一期工程，建設1個7萬噸級散貨泊位和2個2萬噸級件雜貨泊位，加快完善港口貨運功能。
來源：海南日報、海南發布
編輯：陳美瑩
審核：向順宇
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