12月的廣州，暖陽依舊眷戀，平均溫度在20℃左右，最高溫度甚至直逼30℃，而千里之外的東北，卻早已被寒冬緊緊相擁，-30℃已是家常便飯。在這樣的低溫環境下，積雪或結冰的濕滑路面儼然讓眾多新能源車車主苦不堪言。要知道新能源汽車自重普遍較高，因此制動距離會更長，再加上部分新能源車采用低滾阻輪胎，抓地力較差，更是容易出現打滑、側滑等情況。所以說，衡量一款新能源汽車的性能好壞，在北方進行一場冬季低溫測試就能很好的說明問題。

近日就有頭部汽車媒體在-30℃的內蒙古牙克石測試場，對中國增速最快的大廠新勢力深藍汽車旗下的4款不同車型進行了包含「迷你金卡納」、「極限拖拽」、「極寒冬季露營」、「低溫續航」和「冬季泊車輔助」在內5大科目的冬季評測，旨在全方位、深層次地揭示深藍汽車在極寒條件下的真實性能表現，為廣大消費者提供極具價值的參考依據。其中，最讓小編心動的莫過于深藍G318（參數丨圖片）在「極限拖拽」測試中的驚艷表現。

在介紹測試之前，先簡單給大家介紹一下這款采用“方盒子”造型的科技新硬派SUV的硬件表現。此次媒體測試使用的是指導價22.99萬的深藍G318四驅空懸版，該車配備了前雙叉臂后多連桿獨懸、雙電機+智慧四驅系統、空懸+CDC+主動魔毯技術，最大功率316kW，最大扭矩572N·m，重點是深藍G318不僅配置了一把磁吸式機械差速鎖，還有一把中央無級差速鎖，可以說是武裝到牙齒。

在中汽中心牙克石專業測試場進行的左右非對稱附著度路面（一側冰面、一側瀝青）時，深藍G318便展現出了令人驚嘆的穩定性與適應性。面對單側濕滑結冰的非鋪裝路面，普通車輛很容易發生側滑失控的危險，車身搖擺不定，方向難以把控，嚴重影響行車安全，而深藍G318通過現場我們可以看到卻始終保持著非常好的抓地性能。

輕點油門，深藍G318便能迅速響應，精準而有力地向前推進，完全不用擔心打滑，幾乎完美地實現了“給油就走”的流暢操作，車輛整體的行進感受也與在正常鋪裝路面上基本無異。

當然，僅在基礎的左右非對稱附著力路面上進行測試，并不符合深藍G318這款車型充滿活力、野性十足的定調，所以，某媒體決定上強度。此次測試的關鍵在于，不僅要讓深藍G318四驅空懸版拖拽一臺自重高達4.5噸的豐田考斯特，還要攀爬15%非對稱附著力坡道，這無疑是一場力量與智慧的雙重較量。

看了最終測試結果，深藍汽車還是有點東西的。在出色的機械素質、45000N·m/deg車身扭轉剛度高強度車身以及強大的動力儲備加持下，這輛深藍G318即便是電量僅剩余16%，切換到雪地模式、開啟后橋鎖后，依舊有著出色的性能表現。其智慧四驅系統能夠自動調配前后軸的扭矩分布，防止車輛打滑失控，強大的動力輸出更是讓其可以輕松拖動接近兩倍自重的豐田考斯特，最終兩次成功挑戰15%非對稱附著力坡道，真正做到硬核四驅，性能無憂。

文末，通過「極限拖拽」這一測試，不難發現深藍G318潛藏于內的強大性能底蘊與領先科技實力。如果你想買一輛解決冬日出行痛點的高性能座駕，不妨看一看深藍G318，相信這輛車不會讓你失望！