SPA Evo架構，是專為大型豪華電混車而生，在三電的先進性、空間布局、數字基建方面進一步革新。

隨著極氪與領克的戰略整合，吉利在高端新能源這條路的規劃也日漸明晰。雙品牌戰略堅定不移，面對用戶端保持獨立，而售后體系包含渠道建設和開發、數字化、IT等后臺大數據則進行互通，降本增效的同時，進一步夯實雙品牌在新能源產品端的戰略意義。

極氪堅持的浩瀚架構早已為大家所熟知，而此次領克煥新而來，SPA Evo架構，專為大型豪華電混車而生，沿襲了SPA豪華車架構的安全和操控基因，在三電的先進性、空間布局、數字基建方面進一步革新。從首先發布的領克900這款旗艦車型就能得到印證。

SPA Evo架構擁有座椅長滑軌平臺與后輪雙電機平臺，軸距達到3050mm起步，對于尺寸大于5米的豪華車而言綽綽有余，領克900就具備超過5.2米的車身長度。

在領克900上，都市對立美學設計語言得以延續，并完成了從“破曉”到“旭日”的蛻變，一眼望去，它還是那般“領克”，細細品來，又多了幾分旗艦豪華的韻味、由內自外的霸氣。

都市旭日的光影，如光瀑揮灑在建筑之上，營造出領克900大氣磅礴的前臉，車側以晨暉為靈感，平滑如鏡面的車身承載著每一縷日光，折射出斑斕光影，尾部如旭日流光，飽滿有型，不帶一絲累贅。另外無邊框后視鏡、隱藏式門把手等設計，降低整車風阻系數的同時，大幅提升NVH和續航能力。

具有溫暖感的科技智艙，是領克對于高端二字的深度思考，在冰箱、彩電、沙發屢見不鮮的年代，領克900將質感提升至另一高度。30英寸6K娛樂屏帶來的視覺震撼之外，光織面料、星鉆旋鈕、水晶飾件及大量Nappa與仿麂皮不同肌理的拼配，是從輕奢步入豪華的第一步。

空間方面，如上文提及在SPA Evo架構下超過3米的軸距，通過優化電池布局、座艙純平地板設計以及電子電氣架構的專屬開發。

由此，領克900獲得了88%以上的得房率，而后排純平地板，三排滑軌則進一步提升了后排乘坐的舒適度。同時，靠背角度最大155度可調、垂直向二排凈高1293mm等數據的支撐下，這款被譽為“豪華旗艦”的新車，幾乎實現了三排平權的乘坐感受。

既然自詡旗艦，雙腔空氣懸掛系統自然不能缺席。空氣懸架的先天優勢，在顛簸過濾與車身支撐方面提供更為寬泛的調整范圍，使得運動性和舒適的乘坐體驗兼而有之，無論應對多彎的山路，還是滿足公路出行的需求，都顯得游刃有余。

出眾的硬件需要在更為精準軟件加持下，方能凸顯其優勢所在。領克Super AI數字底盤即為此而來，它依托于強大的智能駕駛預判與分析能力以及底盤域控制器的高效整合能力，能夠對前方道路進行VR識別與預瞄，從而迅速調整車速與懸掛剛度的匹配，讓愛車能“讀懂”路況，并智能實時調節，以換取每一位乘客臀點的愉悅。

此外，SPA Evo還支持最大20°的后輪轉向以及后雙輪邊電機配置，換來的是媲美A級車的轉彎半徑，在老舊小區和狹窄小道上，每一厘米轉彎半徑的減少都顯得彌足珍貴。

SPA Evo作為領克品牌的當下最高端整車架構，是新能源時代的“全球豪華旗艦塢”。它傳承了SPA架構在全球用戶中積累的品質和性能基因，在空間和性能上實現了全面進化，在此架構下應運而生的領克900，也無愧為品牌旗艦。