1-3月燃油摩托銷量大增

日前，中國摩托車商會發布了季度數據，2025年1-3月我國燃油摩托車銷量為409.6萬輛，同比實現了16.85%的增長。可見，國內的數量龐大的摩友，對機車的熱情依然不減。

事實上，在汽車市場全面新能源化的大背景下，燃油摩托車能保持大幅的銷量增長，也是非常不容易的。畢竟電摩的銷量也在提升，1-3月其銷量為80.1萬輛，有18.31%的增長。但是，電摩相比燃油摩托的市場規模還是要小很多。

那么在2025年第一季度，國內燃油摩托車銷量前10位廠商都是誰呢？今天我們就給大家分享一下！

第10位：五羊本田（12.56萬輛）

五羊本田來自廣州，是廣汽集團旗下的合資企業，可以說是系出名門。事實上，廣汽旗下的廣州本田和五羊本田，在國內汽車、摩托車行業的表現都是可圈可點的。五羊本田1-3月銷量為12.56萬輛，進入了行業第10位。

第9位：江門珠峰（13.37萬輛）

廣東省是我國的摩托車制大省，其中制造基地主要就是集中在廣州和江門兩地。來自江門的珠峰摩托，在2025年第一季度實現了13.37萬輛的銷量，排名居行業第9位。

第8位：洛陽北方（13.92萬輛）

我國的摩托車制造的四大板塊中，唯一位于北方地區的是魯豫板塊。來自河南洛陽的北方易初摩托，在2025年1-3月完成了13.92萬輛的銷量，居行業第8位。洛陽北方是一家央企摩托車力量，與長安汽車一樣都隸屬于中國兵器裝備集團，旗下有大陽、洛嘉等摩托車品牌。

第7位：廣州豪進（15.69萬輛）

2025年第一季度，我國摩托車銷量第7位的廠商，是來自廣州的豪進摩托。1-3月豪進摩托完成了15.69萬輛銷量，作為一家成立于2001年的企業，位于增城市的豪進已經超過了洛陽北方、濟南輕騎等老牌廠商的銷量。

第6位：新大洲本田（17.33萬輛）

新大洲本田，也是一家合資摩托車廠商，總部設在長三角腹地。在江蘇太倉、天津、上海等地設有生產基地，是國內兩大本田系摩托廠商之一。1-3月份新大洲本田摩托車銷量為17.33萬輛，進入了行業第6位。

第5位：重慶銀翔（17.39萬輛）

我國西南地區的摩托車生產高地是重慶，山城重慶本身也是摩托車最能發揮，在市內、城鄉短途交通出行優勢的地方。摩托車生產和銷售的高地的重慶，也有著摩托之都的稱號。來自重慶的銀翔摩托1-3月的銷量有17.39萬輛，排名行業第5位。

第4位：廣東大冶（24.64萬輛）

廣東大冶摩托也是來自江門市，是一家成立于2003年的企業，是廣東省第二大的摩托車制造商。2025年1-3月份，廣東大冶摩托銷量為24.64萬輛，排名行業第4位。

第3位：重慶宗申（24.94萬輛）

來自重慶的宗申摩托，創立與1992年，也是一家老牌的摩托車制造企業。宗申摩托在2025年第一季度，實現了24.94萬輛的銷量，位居行業前三甲。值得一提的是，行業排名第二位的隆鑫摩托，現在也是宗申控股的品牌。

第2位：重慶隆鑫（43.5萬輛）

重慶第一大摩托車制造商，是隆鑫通用動力。在2025年第一季度，隆鑫摩托銷量為43.5萬輛，高居行業第二位。值得一提的是，隨著隆鑫和宗申的合并，隆鑫+宗申兩大品牌的銷量總和，足以排名行業第一。

第1位：大長江（52.16萬輛）

在2025年第一季度，來自江門的大長江集團，完成摩托車銷量52.16萬輛，穩居行業第一位，也是唯一一家銷量超50萬輛的廠商。大長江集團是日本鈴木摩托在國內的主要生產商，旗下也有國產自主品牌豪爵摩托。

最后

總的來看，燃油摩托車雖然也受到了電摩化的影響，但遠遠沒有汽車行業那么大。這其中主要的原因有兩點：其一，是大部分摩托車愛好者，喜歡的都是有發動機的機車，而不是靠電動機驅動的車型。電摩在很多人看來，就是電動自行車而已。

其二，是摩托車廠商的銷量，除了來自國內市場之外，海外市場也占據著重要的份額，甚至很多廠商都以海外銷量為主。而國外摩托車市場電動化率很低，不足以讓傳統廠商轉移發展重點。

目前，在國內很多城市市內摩托車依然沒有路權，如果沒有這方面的限制，國內摩托車的銷量還要再上一個更大的臺階。

另附：2025年1-3月國內燃油摩托車銷量10強榜。